Störung des Hybrid-Systems

  • Bei mir selbes Prozedere. Am Ende hat sich herausgestellt, dass eine Sicherung im Hochvoltakku getauscht werden musste. Das ganze durfte/sollte nur in Leverkusen geschehen.

    Das war damals schonmal bei einem der ersten CX-80-Besitzer (Daxbauer), dass er nach ca. 50km per Kran abgeholt wurde.... nach der Werkstatt ging es dann nach Leverkusen, und nachdem er wochenlang (waren es nicht sogar über 2 Monate? :/ ) mit einem KIA EV... als Ersatzwagen unterwegs war, wurde der CX-80 gegen einen KIA EV6? gewandelt, wenn ich das noch richtig auf dem Schirm habe :/


    Aber vielleicht haben sie darin inzwischen Übung und die passenden Teile auf Lager, ich drück dir die Daumen.

    Unsere CX-60 PHEV haben wir verkauft / CX-80 Homura Plus PHEV: PD 16.07.2024 Connect 10034 Gracenote 3664 NAVI 2026 Q2 / Wird bis 12/2026 durch einen XPENG G9AWD Performance ersetzt

  • Gut, dann sage ich meinen Kroatien Urlaub in 3 Wochen schonmal ab … wird sich also bestimmt noch ein halbes Jahr ziehen

    Tatsächlich ist der Transport nach LEV - Reparatur - Rücktransport und Übergabe an mich innerhalb von 7 Tagen passiert. Ich habe aber auch ein riesen Fass aufgemacht. War mir auch egal.
    Drücke dir die Daumen dass du vor deinem Urlaub das Auto bekommst.

    CX-80 - Homura + COSO - Platinum Quartz

  • Tatsächlich ist der Transport nach LEV - Reparatur - Rücktransport und Übergabe an mich innerhalb von 7 Tagen passiert. Ich habe aber auch ein riesen Fass aufgemacht. War mir auch egal.
    Drücke dir die Daumen dass du vor deinem Urlaub das Auto bekommst.

    Sollte das der Fall sein, werde ich stinkig

    Habe gedanklich meinen Urlaub schon storniert.

    Es ist wohl Schicksal.

    Vorletzten Winter mit meinem damaligen Kuga genau das gleiche Phänomen.

    Dort musste der Turbolader getauscht werden, der am Ende gar nicht das Problem war und somit umsonst getauscht worden ist, und wir wollten am 24.12. los in den Urlaub.

    Am 23.12. habe ich mittags das Auto abholen können. Somit alles spitzvauf Knopf … jetzt wieder so.


    Naja Daumen drücken

    Mazda CX 60 PHEV MJ 25 Prime Line Sonic Silver

    Aktuell: Ford Kuga MK3 BJ 2022 St-Line X 190PS Diesel

    Bestellt am : 02.07.2025

    unv. Liefertermin: 11.01.2026 / Mitte November bis Mitte Dezember

    Liefertermin: 06.03.2026

  • Ich wollte eine kurze Info geben:

    Ich habe heute das Auto in die Werkstatt gebracht für den nächsten Reparatur Versuch.

    Letzter Stand war: Sapnnungsversorgung am Klimakompressor zu gering.

    Neuer Klimakompressor wurde eingebaut, Störung Hybrid und defekte Klima noch immer vorhanden.


    Laut Autohaus benötigen sie nun mehrere Tage. Fehler auslesen, zu Mazda schicken, Lösung umsetzen und schauen ob es geholfen hat. Ansonsten wieder von vorne.


    Sie haben jetzt zwei Wochen Zeit um ihre Qualität zu zeigen. Dann soll es mit Auto und Wohnwagen EIGENTLICH nach Kroatien gehen.

    Mazda CX 60 PHEV MJ 25 Prime Line Sonic Silver

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    Liefertermin: 06.03.2026

  • ...

    Letzter Stand war: Sapnnungsversorgung am Klimakompressor zu gering.

    Neuer Klimakompressor wurde eingebaut, Störung Hybrid und defekte Klima noch immer vorhanden.

    ...

    Klingt für mich plausibel.

    Wenn die Spannung am Kompressor zu gering ist, ist die Spannungsversorgung zu prüfen. Da dieser durch die HV-Batterie betrieben wird, wird die Ursache wohl in diesem Bereich zu suchen sein.

    Das ist so, wie wenn die Spannungsversorgung einer Funkmaus zu gering ist, und man tauscht die Maus aus. Oh welch Wunder, der Defekt ist immer noch da. In erster Linie hätte man doch wohl zuerst die Batterie gewechselt.

    Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald, Martin


    Mazda CX-60 PHEV Homura Plus 2025, Platinum Quartz, EZ: 12/2025, AHK, ATH Edelstahl Sportauspuff, Koni-Dämpfer, H&R Tieferlegungsfedern, 30mm Spurverbreiterung
    Connect: 10012, Gracenote: 1.1.1.03392, Navi: Q2/2025


  • Klingt für mich plausibel.

    Wenn die Spannung am Kompressor zu gering ist, ist die Spannungsversorgung zu prüfen. Da dieser durch die HV-Batterie betrieben wird, wird die Ursache wohl in diesem Bereich zu suchen sein.

    Das ist so, wie wenn die Spannungsversorgung einer Funkmaus zu gering ist, und man tauscht die Maus aus. Oh welch Wunder, der Defekt ist immer noch da. In erster Linie hätte man doch wohl zuerst die Batterie gewechselt.

    Richtig.

    Die Herangehensweise war von Anfang Mist.

    Dazu kommt jetzt, dass das Auto nun in eine andere Werkstatt gebracht wird, da man festgestellt hat, dass das Peoblem beim HV System liegt und man selbst keine Kompetenz hat dort eine Fehleranalyse betreiben zu können.

    Wieder eine Woche weg, als wenn man das nicht auch schon letzte Woche gewusst hätte …

    Nächstes Mal suche ich eine andere Werkstatt auf, Schulnote 6, stets bemüht, ach ne, das ja auch nicht

    Mazda CX 60 PHEV MJ 25 Prime Line Sonic Silver

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