Ich sitze gerade beim fMh und die Service Aktion betrifft die MJ 2025 und MJ 2026 nicht.
Dass das MJ 2025 nicht betroffen sein soll, bezweifle ich ein wenig.
Gruß Dietmar
Ich sitze gerade beim fMh und die Service Aktion betrifft die MJ 2025 und MJ 2026 nicht.
Dass das MJ 2025 nicht betroffen sein soll, bezweifle ich ein wenig.
Gruß Dietmar
Die Dame am Serviceschalter war äußert kompetent und wußte von der Serviceaktion bescheid. Sie hat meine Fahrgestellnummer eingegeben und meinte, dass mein Auto nicht betroffen ist da MJ 2025. Ich (muss) vertraue auf die Aussage und hoffe, dass bis zum nächsten Service keine Ausfälle o.ä. passieren.
Die Fahrgestellnummer ist das wichtige Kriterium. Wichtige Softwareänderungen (oft sind es auch nur Parametrierungsänderungen/Datensatzänderungen, bei denen die Software nicht angefasst wird) können auch zwischen Modelljahrwechseln einfliessen. Auch wenn die Dame kompetent wirkte, so eine Aussage kann stimmen, muss aber nicht.
Am Ende wird die Dokumentation beim Hersteller auf die Fahrgestellnummer, im Englischen „VIN“ bezogen.
Servus
Info meines fMH: Es gibt einen neuen
Rückruf/SSP für die Dieselfahrzeuge. Updates für PCM, TCM und MHB. Auf der MAZDA-Homepage ist noch nichts zu finden,auch beim KBA nicht.
Gruß Dietmar
Ich habe gerade mit meinem Werkstattmeister gesprochen.
Er sagt, es betrifft alle Diesel bis BJ. Februar 2026.
Es geht hauptsächlich um die MHB. Im zugedessen wird aber auch das TCM und PCM angepasst.
Erscheinungsdatum der Technischen Info Juni 2026.
Gruß Rainer
Alles anzeigenServus
Ich habe gerade mit meinem Werkstattmeister gesprochen.
Er sagt, es betrifft alle Diesel bis BJ. Februar 2026.
Es geht hauptsächlich um die MHB. Im zugedessen wird aber auch das TCM und PCM angepasst.
Erscheinungsdatum der Technischen Info Juni 2026.
Gruß Rainer
Na super. Ich werde jetzt einfach abwarten, bis die Serviceaktion offiziell kommuniziert wird und dann nochmal beim fMh vorbeischauen. ![]()
Ist wahrscheinlich länderspezifisch. Österreich ist vermutlich später dran.
Ich kenne einen Österreicher (Gruß nach Tirol), auf dessen CX-60 die Updates bereits am 29.05.26 aufgespielt wurden, im Rahmen der Inspektion. Nur die Werkstatt hat es ihm nicht mitgeteilt.
Gruß Dietmar
Dann hoffe ich, dass es bei mir auch so war. Danke dir !
Bei den betroffenen Fahrzeugen kann die Motorwarnleuchte aufleuchten, und das Fahrzeug kann aufgrund der Aktivierung des Failsafe-Modus auf den Betrieb des Verbrennungsmotors beschränkt werden. Die Funktionen Motorunterstützung, i-stop und Energierückgewinnung können deaktiviert werden, obwohl das Fahrzeug weiterhin sicher gefahren werden kann. Der Störungscode P0DAB (Fehlfunktion wegen Zellspannungsschwankung) kann gespeichert werden.
Spannend, dass jetzt eine Serviceaktion dafür gemacht wird.
Genau das o.g. Fehlerbild habe ich bis dato vier mal im letzten halben Jahr gehabt. Mitte März '26 habe ich mich dann mal über Assistance abschleppen lassen, angeblich wurden dann beim Werkstattaufenthalt (5 Tage!) auch sämtliche Steuergeräte aktualisiert (ob das mit der o.g. Info/Aktion korreliert, kann ich nicht sagen...), MHB wurde auch durchgemessen, angeblich i.O.
Leider dann vor wenigen Tagen wieder vom Auto zum Rechts ranfahren gedrängt worden.
Mit der Info für die Serviceaktion werde ich wohl erneut in die Werkstatt.
Das hatte ich letztes Jahr auch. 4 x kam der Fehler (mit MKL + P0DAB), 4 x verschwand er wieder. Nach dem 5. Mal blieb er dann. Der Tausch der MHB war schlussendlich die Folge.
Ich hoffe für dich, dass du mit dem Fehler in die Werkstatt fährst. Es gibt nämlich ein Prozedere, welches abgearbeitet werden soll.
Für MICH deutet einiges daraufhin, dass mit dem SW-Update die Meldeschwelle für den DTC: P0DAB herabgesetzt wird, um den kostspieligen Tausch der MHB zu verhindern bzw. über die Garantiezeit hinauszuzögern. Falls nach SW-Update der DTC: P0DAB (wieder) auftauchen sollte, muss die MHB m.M.n. getauscht werden.
Edit: Im März gab es nur ein Update für die MHB, damals noch nicht für PCM/TCM.
Gruß Dietmar