Moin zusammen,
hab über die Suchfunktion leider nichts zu dem Thema gefunden:
Hat jemand eine Ahnung davon, ob es grundsätzlich möglich wäre, beim Tagfahrlicht das Licht hinten ebenfalls leuchten zu lassen?
VG
Sven
[?] TFL Skandinavienschaltung - Licht hinten bei Tagfahrlicht an
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Mit den normalen Einstellungen jedenfalls nicht.
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Gibt es hier neue Erkentnisse? Prinzipiell mag ich es, wenn auch die Rückleuchten beim TFL involviert sind. Lässt sich das technisch irgendwie umsetzen? Möglichst ohne das Abblendlicht oder Standlicht einschalten zu müssen. Halt so, wie in den skandinavischen Ländern auch möglich.
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Stimmt schon, dass das mit den nationalen Vorschriften heute doch einfach möglich sein müsste... Sprache auf Schwedisch umstellen? Anhand der Navi-Daten, "Willkommen in Schweden" und dann Lichter hinten an?
Und das schlimme ist heute ja, dass man vermutlich nichtmal selbst was dran fummeln kann, sonst erkennt der CAN-BUS, dass da Last auf der Leitung ist, obwohl sie aus sein sollte. Wäre eine interessante Frage an Mazda, wie man das Fahrzeug im Urlaub an die nationalen Vorschriften anpassen kann.
Abblendlicht an bei Scheibenwischer-Betrieb wäre für Frankreich auch ganz hilfreich. Konnte mein Citroen, wer hätte es gedacht.
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Abblendlicht an bei Scheibenwischer-Betrieb wäre für Frankreich auch ganz hilfreich. Konnte mein Citroen, wer hätte es gedacht.
Mach mein jetziger GLC auch.
Zum Thema: ich habe in Skandinavien (Dänemark, Schweden, Norwegen) auch schon diverse male dort zugelassenen Neuwagen gesehen die auch nur vorne das TFL an haben. Es gibt die "Skandinavienschaltung" eventuell gar nicht mehr so wie früher. Obwohl man in Skandinavien auch viele neue Fahrzeuge sieht die tagsüber mit normalem Abblendlicht fahren (zu erkennen am leuchtenden Standlicht, was ja bei der "echten" Skandinavienschaltung meistens nicht mitgeleuchtet hat).
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Gibt es hier neue Erkentnisse? Prinzipiell mag ich es, wenn auch die Rückleuchten beim TFL involviert sind. Lässt sich das technisch irgendwie umsetzen? Möglichst ohne das Abblendlicht oder Standlicht einschalten zu müssen. Halt so, wie in den skandinavischen Ländern auch möglich.
Ich hab bei meinem derzeitigen 6-er das entsprechende Relais eingebaut. Damit läßt sich das Abblendlicht nur ausschalten, wenn man auf Standlicht schaltet. Sonst sind ALLE Lichter immer an. Die Stellung "Auto" schaltet lediglich die Schalterbeleuchtung an und das Cockpit dunkler.
Es ist nicht korrekt, daß die "skandinavische Schaltung" die Rücklichter nur mit dem Tagfahrlicht einschalten. Rücklichter sind immer auch mit dem Abblendlicht gekoppelt.
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Ich hab mal bei Mazda in Norwegen nachgefragt.
Es gibt seit geraumer Zeit keine Differenz mehr zwischen Skandinavien und den Rest Europas (bei Mazda). Eine Kombination von Tagfahrlicht und anderen (z.B. Rücklicht) gibt es nicht (meines Wissens noch nie). Das Rücklicht wird zusammen mit dem normalen Abblendlicht eingeschaltet. Das geschieht entweder durch die AUTO-Funktion oder eben durch das Einschalten des Lichts. Beim Standlicht sind zwar die Rücklichter an, aber vorne eben nur Standlichter, was beim Fahren (offiziell) nicht zuläßig ist.
Für MICH bedeuet das, daß ich erst mal mit AUTO auf der empfindlichsten Stufe anfange. Wenn mir das dennoch nicht reicht, wird halt das Licht eingeschaltet.
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SmartMart , wir fahren seit Jahren in Skandinavien mit der regulären "Deutschen Version "durch die Gegend. Keinerlei Beanstandungen etc.. Die Schweden und Norweger wollten ihre Gesetze schon längst anpassen, aber der tägl. Gebrauch regelt das durch die Verfügbarkeit auch der deutschen Modelle bei deren Importeuren ohne besondere Lichtanpassungen der Fahrzeuge.
Das Thema hatten wir auch früher (ab 2013) bei meinem Arbeitgeber, weil wir ja in Skandinavien auch Tochterunternehmen und Joint Ventures unterhalten. Das wurde alles geprüft und für korrekt abgelegt.
