Der tägliche "Erfahrungs-Thread"

Zitat von nexusband

Dieses Wärmedämmende Glas ist halt bei der Konkurrenz Serienmäßig - einer der Gründe, wieso die generell Teurer sind und wieso Mazda noch weit weg von Premium ist.

Das geht dann z.B. auch bei so Kleinigkeiten weiter, dass die Fensterhebermotoren PWM gesteuert sind und verschiedene Geschwindigkeiten können (bei drohendem Crash z.B. mit Pre-Safe/Pre-Sense oder wie auch immer Audi, BMW, Mercedes, VW und Co es nennen) und damit über den Motor auch wissen, wo sich das Fenster befindet und das per App gemeldet werden kann...oder sogar per Regensensor dann eine Regenschließung möglich ist, etc. pp

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Ich hab für mich jedenfalls entschieden, dass ich nicht mehr bereit bin, so viel Geld für ein Auto auszugeben, mit dem ich nicht zufrieden bin...und ich befürchte, dass auch das 2026er Modell daran nicht viel ändern wird. Denn wenn ich ehrlich bin, sind es gerade die Kleinigkeiten, die ich vermisse und die mich tagtäglich nerven. Da kann das einzige, was IMHO richtig Premium ist (der Motor) leider nicht viel dran ändern.

Schlussendlich ist das leider auch nicht mal mehr ein Fall von "You get what you pay for" - die nahezu gleich teure Konkurenz ala Skoda Kodiaq, Kia Sorento und Hyundai Santa-Fe haben das auch Serie...

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Muss man halt wissen, was man möchte oder was einem wichtiger ist - diese ganzen fehlenden "Kleinigkeiten" würden mich deutlich weniger stören als ein 1,4 liter Turbo 4 Zylinder in einem 2t Gefährt. Und es steht natürlich jedem frei ein Auto nach seinem Gusto zu kaufen/leasen.

Hinsichtlich Klimaanlage hat sich für mich herausgestellt, daß 1-2 Grad weniger eingestellt werden müssen, als das bei meinen BMW der Fall ist. Damit funktioniert das bei meinem CX60 sehr gut.

Zitat von Mario540i

Muss man halt wissen, was man möchte oder was einem wichtiger ist - diese ganzen fehlenden "Kleinigkeiten" würden mich deutlich weniger stören als ein 1,4 liter Turbo 4 Zylinder in einem 2t Gefährt. Und es steht natürlich jedem frei ein Auto nach seinem Gusto zu kaufen/leasen.

Hinsichtlich Klimaanlage hat sich für mich herausgestellt, daß 1-2 Grad weniger eingestellt werden müssen, als das bei meinen BMW der Fall ist. Damit funktioniert das bei meinem CX60 sehr gut.

Danke dir auch für deine Rückmeldung. Ich werde das auch genau so ausprobieren und schauen, ob die 1-2 Grad tiefer bei der AC wesentlich nachhelfen

Diese ganzen Elektronik Spielereien kosten inzwischen nur ein paar Dollar und bei der Herstellung ist es praktisch ohne Mehraufwand machbar. Fensterhebermotoren werden so oder so elektronisch angesteuert, also kein grosser Mehraufwand. Allerdings kommt die Rechnung dann bei einem Ersatz mit voller Wucht. Mein Nachbar arbeitet bei einer deutschen Premium-Marke und hat mir mal ein paar Details erzählt, was A-Erstausrüstung und B-Ware für die Reparatur Standard sei. Seine Meinung: "Sei froh, für alles was du nicht an Extra-Spielereien im Auto hast, es wird deinen Nerven und dem Geldbeutel gut tun!"

Ich habe mich bewusst für den CX-60 Diesel 254 entschieden, weil ich vorab ein gutes Zugfahrzeug mit einem verantwortbaren Verbrauch wollte. Wenn ich heute hinter einem deutschen Premium oder auch weniger Premium Fz her fahre, ist mein erster Griff zur Lüftungs-Taste schliessen. No comment!

Man kann jetzt über viele scheinbar fehlenden Annehmlichkeiten meckern, Fakt ist, dass ich mich umgewöhnen musste! Ja die Lüftung ist anders konzipiert, aber nach kurzer Lernkurve habe ich dies absolut kapiert und es funzt prima, auch bei Hitzetage! Die Automatik ist perfekt, nur muss man halt wissen, wohin man die Düsen richtet. Ich wollte keine überladene Plastik-Düsen Verschandelung wie bei der Konkurrenz und keine Wandtafel mit Streitpotenzial mit meiner Frau! Düse ausrichten, Stellrad für die Menge dosieren, fertig!

Bei grosser Hitze öffne ich mit zwei Tasten die hintere Belüftung zweite Reihe und richte die Düsen nach oben und das Raumklima ist gut.

Wenn schon andere Glassorten seitlich, dann Schalldämmung, aber da wäre dann die Schalldämmung hinten eh ein Thema. Liegt aber in einer ganz anderen Preisklasse und ob es dann wirklich viel besser ist, so nach ein paar Monaten Fahrten und wieder realistischer Einschätzung?!

Die UV-Schutzwirkung ist übrigens bei jedem modernen Auto bei der Verbundglas-Frontscheibe hervorragend. Die zusätzliche Hitzeentwicklung kommt von der schwarzen Armaturen-Ablage. Die decke ich beim Parken mit einer zugeschnittenen Silberfolie ab. Kleiner Aufwand, grosse Wirkung! Dazu noch helle, silberne Sitzbezüge, die bei Sonneneinstrahlung die Ledersitze nicht zur Bratfläche machen und im Winter keine eiskalten Ledersitze spüren lassen.

Zitat von Mario540i

diese ganzen fehlenden "Kleinigkeiten" würden mich deutlich weniger stören als ein 1,4 liter Turbo,

so isses. Ich habe einen genialen R6-D gekauft und das Drumherum nehme ich hin; es kommt fast nichts an die Finesse des vorigen C5 Exclusive heran, aber auch nichts von all den kleinen Macken stellt sich für mich als k.o Kriterium heraus.

Der R6-D toppt im Verbrauch den bereits sehr sparsamen Vorgänger .. wir sind gerade mit Motorrädern am Haken (ca 900 kg Hänger Gesamtgewicht) 1500km in's Baskenland gefahren und hatten bei Tempomat 100 einen angezeigten und gemessenen Verbrauch von 6,9 L - das ist nochmal 3/4 L weniger, als beim Vorgänger. Reifen 2,4 bar warm rundum; Hänger 2,9 und das Fahrverhalten ist dem C5 ebenbürtig - was mit dem adaptiven Fahrwerk und Niveau-Ausgleich (Hydractive III) für mich bisher die Referenzklasse war.

Moin,

habe meinen CX60 D200 Exclusive jetzt 1000 km gefahren und bin mit dem Verbrauch mehr als zufrieden. Ich hatte schon vom Arbeitskollegen gehört, dass sein D200 Homura mehr als 6 Liter/100 km verbrauchen würde. Kann ich anderes berichten. Die Anzeige beim Abstellen des Motors zeigte Werte zwischen 4,5 und 5,8 Liter an. Über 6 Liter habe ich noch nie verbraucht. Auf der Autobahn lag der Verbrauch bei einer Geschwindigkeit von 120 - 130 Km/h laut Anzeige konstant zwischen 4.9 und 5,1 Liter. Da habe ich mich gefragt, wo der Unterschied zwischen mir und meinem Arbeitskollegen liegt. Neben Fahrweise und Wohnort -- Hügelland zu Flachland - könnte das unterschiedliche Gewicht unserer Fahrzeuge eine Rolle spielen. Der Homura wiegt deutlich über 2 t während mein Exclusive laut Fahrzeugschein genau 1903 km auf die Wage bringt. Ein Gewichtsunterschied von ca. 150 kg kann schon eine Rolle spielen.

Insofern bin ich froh, dass leichtere Fahrzeug zu besitzen, vermisse bei der Ausstattung nichts ausser das Matrix-Led Licht.

Robitobi

fahre mal 10 oder 20 Tkm so wie für dich normal. Die ersten 1 Tkm sind keine Bezugsgröße. Schönes Wetter, Temperaturen um 20°C, Sommerreifen etc. begünstigen natürlich deinen niedrigen Verbrauch. 4,9-5,1 Liter bei 120-130 km/h sind Wunschdenken, auch bei einem Exclusive mit 200 PS. Es sei denn, du hattest starken Rückenwind. Anzeigewerte und Realverbrauch sollten dann doch miteinander verglichen werden.

Ich habe momentan 83 Tkm runter, und liege bei 6,32 l/100km im Schnitt. D254 AWD. Fahre aber auch nur das Erlaubte, bzw. bei Freigabe max. 140 km/h auf Dauer.

Gruß Dietmar