Der tägliche "Erfahrungs-Thread"

nexusband

Bei meinem ging der Verbrauch nach MHB-Tausch auch sofort runter. Die 12V-Batterie scheint auch zu profitieren.

Das mit den Bremsbelägen finde ich interessant. Hast du in Erfahrung bringen können, ob auch die Bremsscheiben zu den neuen Belägen modifiziert wurden, oder die bisherigen noch im Anwendungsbereich der neuen Beläge liegen?

Von zusätzlichen Anschlägen nach Anbringung der Buchsenabdeckungen habe ich noch nie gelesen oder gehört. Du meinst doch die vorderen Querlenker, bei denen mit R??? neues Fett eingebracht und Abdeckungen angebracht wurden? Bei meinem wurde das damals gemacht, ein knackendes Geräusch habe ich nicht.

Den Lederbezug bekommst du ersetzt im Rahmen der Garantie. Und die Magnetkupplung vom Klimakompressor auch. Musst nur ne Audioaufnahme bei Klima AUS/EIN machen und dem fMH geben. Der leitet diese Aufnahme an MAZDA weiter, dann geht das schon seinen Gang.

Gruß Dietmar

Zitat von nexusband

So, die erste Tankfüllung mit zwei neuen Batterien ist durch:

Verbrauch ist sofort fast einen ganzen Liter weniger, also von wegen die ganze Hybridsache bringt nix...seit Januar eig. dauerhaft bei um die 6,5 pro Tank gewesen, jetzt direkt bei 5,5 gelandet.

Leider quietschen die Bremsen hin und wieder.

Laut fMH hat Mazda die Belag-Komposition geändert und mehr ferrit mit rein gepackt. Soll mehr Standfestigkeit und Wärmeableitung bringen. Kann ich auch bestätigen, ich fand die Bremse schon immer sehr gut, aber gefühlt ist sie jetzt noch mal besser, vor allem wiederholt aus hohen Geschwindigkeiten.

Scheinbar wurde auch die Achsgeometrie vorne ein wenig geändert, was dazu führt, dass ich jetzt beim Rückwärtsfahren ein hässliches, metallisches knacken habe. Ist darauf zurückzuführen, das durch die neuen Abdeckungen für die Buchsen auch ein anderer Anschlag verbaut wurde, der auch tatsächlich beim Rückwärtsfahren genutzt wird.

Meinen Fahrersitz hat es jetzt auch erwischt und die Seitenwange ist eingerissen. Hab das immer brav mit Ledermilch gepflegt, dass es geschmeidig bleibt...hat wohl nix gebracht. Mal sehen ob ich noch einen neuen Bezug bekomme.

Klimakompressor rasselt weiter vor sich hin...7 Monate und 20.000 Kilometer noch...dann is der Spuk vorbei.

Angeblich wirft Mazda aber gerade mit Rabatten um sich...sollte der Preis tatsächlich richtig gut werden, gibt's vermutlich einen 2026er D200 Exclusive in Weiß. 560 Euro mit 1% über 24 Monate...da gibt's tatsächlich nix, was am Markt mithalten kann. Auch wenn mich die fehlende Standheizung dann weiter ärgern wird...

Irgendwann muss ich ja auch mal Glück haben, 3 Montagsautos am Stück kann es ja dann hoffentlich nicht geben...

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Hallo Nexusband,

Würdest Du echt auf einen D200 wechseln wollen? Keine Sorge, dass Dir dann was beim Beschleunigen fehlen würde?

Zitat von nexusband

Ich zuckel eh meistens über leeren Landstraßen oder Autobahnen und auch der D200 läuft die 200 km/h relativ easy. Ich spiele aktuell sogar mit dem Gedanken einen 116 PS Golf TDI zu nehmen, weil die so unschlagbar günstig im Leasing sind...

Da würde mir wahrscheinlich im Winter eher der Allrad fehlen. Hier liegt dann doch öfters mal ordentlich Schnee.

Kein Allrad, dafür aber eine STH ab Werk?

Ich als Flachland-Tiroler hatte mich für den Allrad CX-60 entschieden. Besser haben als brauchen. Und tatsächlich hätte ich den Allrad diesen Winter auch mal brauchen können. Nur just auf dieser Fahrt war der Allrad-Modus nicht aktivierbar, aufgrund der defekten MHB. Der Normal-Modus mit variablem Allrad, TRC, ESP etc. haben mich aber souverän an mein Ziel gebracht. Waren die Hecktriebler vor mir schon teilweise sehr am schwimmen, da hat der CX-60 nicht mal gezuckt. Trotzdem ist auch bei mir nicht ausgeschlossen, dass mein nächster CX-60 ein D200 wird. Ich werde den mal zur Probe fahren.

Gruß Dietmar

nexusband

Zur 12V Batterie: Ich hatte mir zu der Zeit, als die MHB defekt war, den PID „BATT-SOC“ auf‘s Dashboard gepackt, nur um mal zu schauen, was der macht. Der lag morgens so bei 53-58%, nach längerem Fahren so bei 60-63%. Da wusste ich aber auch nicht, dass die 12V Batterie aus der MHB geladen wird.

Nach Tausch der MHB hatte die Batterie nach den ersten Fahrten schon einen SOC von 68% im Peak, nach jetzt 4 Wochen 73%. Morgens liegt er stabil bei 68%.

So richtig werde ich nicht schlau, was die Prozentangabe genau bedeutet. Aber es scheint eben so zu sein, dass die 12V Batterie von einer guten MHB profitiert.

Und was den Sitzbezug und den Klimakompressor angeht:

Meinst Du im Ernst, dass ein fMH proaktiv werden soll und sagt „David, es gibt Probleme mit Dies und Jenem beim 23er Modell. Wir tauschen dir das mal vorsorglich.“ Du weißt genau, dass MAZDA nur dann was macht, wenn DU mit einem Problem vorstellig wirst. Aber gut, wenn du mit den Problemen die letzten 7 Monate leben kannst, dann mach das.

Gruß Dietmar