Hört sich sehr spannend an. Man hört eigentlich nichts wegen dem Verschleiß der Kupplungsscheiben. Daher gehe ich aus dass hier wohl sehr langlebige Scheiben verbaut wurden.
Hat von den Fahrern die schon mehr als 60.000 KM auf dem Tacho haben schon einen Wechsel der Scheiben gehabt?
Blacky
Hätte man hier bestimmt schon gelesen. Aber man muss auch dazu sagen, dass es eine nasse Lamellen-Kupplung, also in einem Paket mit mehreren Scheiben ist. Mit sowas bändigt man auch zuverlässig Supersportwagen.
Hallo zusammen, ich hoffe das es mittlerweile mehr nutzer eines CX 80 Diesels gibt, die hier Auskunft zum Fahren mit Anhänger geben können. Ich finde das Fahrzeug noch immer interessant und gerade der Reihensechser verspricht eine ordentliche Basis zum ziehen von Anhängern. Auch würde mich das Verhalten der Automatik interessieren, die ja keine Wandlerautomatik sein soll. Gerne auch Beiträge mit 2 to+ am Haken sind von Interesse. Danke
Es gibt im Forum schon zahlreiche Threads zum CX-60 im Anhängerbetrieb, z.B. HIER oder HIER bzw. wenn man nach Anhängerbetrieb sucht.
Technisch unterscheiden sich CX-60 und CX-80 nur gering. Einzig das Gewicht ist aus meiner Sicht hinsichtlich Anhängerbetrieb ein Unterschied. Und dass es beim Fahrwerk der älteren CX-60 Generationen zum CX-80/CX-60 2025 Unterschiede gibt.
Fahre immer wieder mit Hänger die incl. Fracht auch mehr als 2 to. an den Haken bringen.
Probleme habe ich bisher keine bemerkt, das Gewicht des CX-80 und der traumhafte Motor kommen mit dieser Fuhre ohne Schwierigkeiten zurecht. Klar dass der Verbrauch dadurch höher ist als mit 130 km/h auf der BAB.
Mehr kann ich dazu nicht sagen
Grüße Karl
