Beiträge von nexusband

  • CX-6e

    Völlig uninteressant, die Kiste. Davon ist kein bisschen was "Mazda", der ist zu 100% bei Changan in Ninjang Desgined und Entwickelt worden - der Deepal S07 auf dem er basierst ist meiner Meinung auch das bessere Auto. Der hat "nur" 15", dafür echte Tasten und Wippen am Lenkrad. Software kommt auch aus Ninjang (übrigens auch die vom 6e). Das einzige was Mazda Europe gemacht hat - wie beim 6e - ist das Fahrwerk angepasst. So nebenbei kostet der auch knapp 10k weniger...


    Dazu kommt: Einen Skoda Enyaq gibt's fürs gleiche Geld mit DCC und - für mich ganz besonders wichtig - Matrix LED Scheinwerfern. Der CX-6e hat normale Projektionsscheinwerfer (mit LED, aber das ändert nix dran, dass die halt nix können außer Leuchten).

    Und so ganz nebenbei hat VW mit dem ID.Polo und dem ID.Cross tatsächlich kapiert, was die Kunden wollen und zumindest was die Bedienung angeht alles und mehr richtig gemacht, als Mazda (vor allem auch wenn man den neuen CX-5 noch mit einbezieht).


    Man kann nur hoffen, dass ein großes Facelift der Large Plattform das nich alles zunichte macht...was die Bedienung angeht ist der CX-60 absolute Spitzenklasse.

  • HVO 100 - Ersatzkraftstoff für den Dieselmotor??

    Motor Mafia und Motor Heroin TV haben beide auch die Videos von Auto-Opfer analysiert und beide sind unabhängig voneinander zum Ergebnis gekommen, dass der Motor von Auto-Opfer ein technisches Problem hat.

    Motor Heroin TV hat auch einige vorher/nachher vergleiche gemacht.


    Und Redhead Zylindertechnik haben inzwischen zwei Motoren mit über 100.000 km mit HVO auseinander genommen und analysiert und befunden: Das ist der beste Kraftstoff den es gibt.

    AutoBILD Klassik hat einen Citroen XM mit HVO100 jetzt schon über 50.000 km im Einsatz.


    Die Auto Doktoren haben inzwischen auch von 6 Kunden berichtet, die vorher eine Walnuss-Reinigung haben machen lassen und dann einige 10.000 Kilometer mit HVO gefahren sind und dann erneut nachschauen haben lassen.


    Es gibt einen Negativbericht, das war ein Mercedes 123er, 240D bei dem es die Vorkammern gehimmelt hat. Das lag aber schlussendlich dann daran, dass mit der höheren Cetanzahl der Einspritzzeitpunkt gerade bei Vorkammerzündung angepasst werden muss, sonst verbrennt das ganze deutlich heißer.

  • HVO 100 - Ersatzkraftstoff für den Dieselmotor??

    Das ist absoluter Humbug und durch viele, viele andere Videos von Youtuber inzwischen wiederlegt. Der nette Herr von Auto-Opfer hat auch jeglichen Respekt verloren durch die Tatsache, wie er mit Kritik in seinen Kommentarspalten umgeht.


    Sorry, aber dir widersprechen zig Motorenbauer und Mechaniker, die kumulativ locker 500.000 km und 100 Jahre Erfahrung hinter sich stehen haben.


    Du kannst tun und lassen was du möchtest und auch die Meinung haben die du möchtest, sie ist rein Objektiv (gemessen an der Menge an Daten die das genaue Gegenteil beweisen) aber schlicht falsch.

  • DSC Fehler nach Schneegestöber

    Zitat von Odin

    verschneite ungeräumte Landstraßen

    Das wird bei kaum einem Auto ein Problem sein.

    In meinem Fall war es heftiges Schneegestöber, sehr glatt (teilweise Eisplatten, bei denen das Auto wirklich weg gerutscht ist), heftige Eingriffe beim Bremsen, Schneeverwehungen...etc

    Die Fehler kamen hauptsächlich von den Sensoren und unplausiblen Werten - je nach dem was Mazda für Grenzen programmiert hat, wundert mich das nicht...da war sehr viel Bewegung in alle möglichen Richtungen im Auto ^^

  • DSC Fehler nach Schneegestöber

    Für alle die, die viel im Schnee unterwegs sind oder diese Situation möglicherweise mal bekommen:

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    Das war nach ca. 35 Kilometern in echt fiesen und glatten Bedingungen mit deaktiviertem TCS und trotzdem sehr vielen DSC/ESP eingriffen.


    So ganz ohne Eingriffe lässt sich der CX-60 tatsächlich exzellent durch Schneebedeckte Kreisverkehre zirkeln und lässt sich sehr exakt mit dem rechten Fuß positionieren.

    Fehler sind auch nach Neustart noch im Speicher, DSC weiterhin "aus" - hat hier ein komplettes "Schlafenlegen" des Autos gebraucht, also ca. 30 Minuten abgeschlossen stehen lassen. Danach ließen sich die Fehler auch einfach löschen.


    Also für alle die bei dem Extremwetter einen DSC Fehler bekommen, fahrt einfach vorsichtig weiter und denkt dran, dass kein elektronischer Schutzengel mehr da ist - der Allrad funktioniert auch ohne Eingriff noch sehr gut, ich hatte auch das Gefühl das er beim durchdrehen eines Rads trotzdem noch leicht mit regelt und die Kraft versucht zu verteilen.

  • CX60 mild hybrid Batterie defekt

    Zitat von Aldositalia

    Bei den Schnee Wetter, stelle ich mir wirklich die Frage, ob das 4x4 überhaupt noch funktioniert mit den Fehler.

    Wieso sollte er nicht? Das ganze System ist mechanisch und völlig unabhängig von der Batterie.


    Da ist der DSC Fehler für ungeübte Fahrer im anderen Thread doch deutlich gefährlicher und schwieriger. Aber auch dann funktioniert der Allrad noch vorzüglich.