Das mit der " ...meine Blase schneller voll ist, als der Tank leer. Was dann auch die Reichweitenangst bei einem BEV vergessen lässt, denn Boxenstopps sind eh unvermeidlich..." ist ein Argument 
Mal im Ernst, unser Leasing läuft im August aus und dann wird es auch ein BEV. Mit PV-Anlage auf dem Dach und Speicher + Wallbox und flexiblen Stromtarif kann man nicht günstiger fahren. Und Spaß macht es auch noch 
Gruß Matthias
Zu 4. , er fährt einen D254 und Du einen PHEV .
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Die kurze elektr. Reichweite der CX-60 ist für uns jetzt aber Geschichte.
Und was ist es geworden, welches E-Auto?
Gruß Matthias
Mal das passende Video von Schuster Automobile auf YouTube anschauen. Da wird erklärt, wie man die Kameraperspektive einstellt, damit man den Kugelkopf sieht. Wie Daniel in #2# schon geschrieben hat.
Gruß Matthias
Ja, so ist es. Das paßt dann automatisch.
Gruß Matthias
Ich habe im Motorraum ein Ultraschallgerät angebracht und noch ein weiteres Ultraschallgerät am Pfosten des Carports in Höhe des unteren Motorraums .
Habe absolut Ruhe vor den Plagegeistern.
Gruß Matthias
Das Mennekes Ladegerät hat nach meiner Kenntnis eigentlich eine Temperaturüberwachung und schaltet bei Überhitzung ab.
Der Charge-Modus erhöht nur den Verbrauch. Der CX60 hält selber ein gewisses Batterielevel, abhängig von der Außentemperatur. Allerdings nicht im Normalmodus. Dann am besten den 0ff-Road Modus nutzen. Da funktioniert es sehr gut.
Gruß Matthias
Unser CX60 Leasing läuft auch im August 2026 aus. Der nächste wird auch ein BEV.
PEV-Anlage auf dem Dach und dynamischer Stromtarif, das rechnet sich 
.
Gruß Matthias
War doch klar 
Danke Frau Wirtschaftsministerin Reiche.
Lobbyarbeit mit 1 erfüllt 
In anderen Ländern nennt man das Korruption (?)
