Beiträge von Dietmar
-
-
Zur Fahrzeugmitte hin gesehen (Querrichtung), hinter der Pfalz für die hintere Wagenheber-Aufnahme. Die Leiste ist geschätzte 40-50 cm lang, 6-8 cm breit und mit 2 Schrauben befestigt. Ich mache nächste Woche ein Bild davon.
Und dann vibrieren da noch Hitzeschutzbleche, wenn man leicht gegen die Unterbodenabdeckung schlägt. Ich hoffe, das man die weg gebogen bekommt.
Gruß Dietmar
-
Habe am Mittwoch einen Tetmin zum Spiegeltausch. Da ist dann auch abgesprochen das wir mal drunter schauen. Mal sehen wer als erstes etwas verwertbares herausfindet 😂👍
Nicht vergessen, Panzer-Tape mitzunehmen 😎 Wann kommt man schon mal unters Auto.
Gruß Dietmar
-
Bitte mache dich vorher schlau, ob die KONI-Stoßdämpfer überhaupt für den CX-80 geeignet sind. Nach meinem Kenntnisstand waren und sind die nur für den CX-60 konzipiert. Ich lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.
Das Verhalten der Klimaanlage ist leider normal. Grund dafür ist ein Sensor, der die Sonnenstrahlung an der Windschutzscheibe misst. Wenn also hohe Außentemperaturen herrschen und die Sonne voll auf die Windschutzscheibe strahlt, arbeitet die Klimaanlage mit höherer Last im Automatikmodus. Schaltet man die Lüfterleistung manuell runter, wird‘s kaum bis gar nicht kühler, nur leiser.
Die Sitzlüftung funktioniert schon ganz gut, man muss nur die betreffenden Körperteile ein wenig vom Sitz wegbewegen. Dauerhafte Kühlung in normaler Sitzposition ist nicht angedacht.
Grat an den Bremsscheiben ist nach 30 Tkm normal. Die Frage ist doch nur die der Stärke. Schau dir die Bremsbeläge an, wie gut die noch sind. Ich tippe aber auch eher darauf, dass der Vorbesitzer „Kante“ gefahren ist.
Dass die Getriebeabstimmung (Software) in manchen Punkten verbesserungswürdig ist, da sind sich viele CX-60/80-Fahrer einig. Da bleibt nur Hoffen. Eine Lösung zum Tempomat-Problem (Überschießen des Tempo-Ziels) ist angeblich in der Mache.
Zu deiner Aussage Kurven fühlen sich etwas "eckig" an, da könnte man auch mit Spurverbreiterungen und/oder anderen Reifen experimentieren.
Gruß Dietmar
-
Alles anzeigen
Hallo zusammen,
ich frage mal so ganz blöd in die Runde...
Ein "Flattergeräusch" B-Säule ab 150 km/h hatten wir hier noch nicht oder?
Scheint von unterhalb zu kommen.
Ich konnte auf den ersten Blick keine losen Verkleidungen etc. erkennen.
Ich habe das auch. ( bj. 26 ca 800km)
Ab ca 130 km/h bei der B Säule rechts und links.
Meine Vermutung ist bei den Türen unten das Plastik. Falls Du die Lösung hast, bitte sei so nett und gib kurz bescheid.
Bei meinem das Gleiche. Bei 130 km/h so ein Flattern. Türen habe ich kontrolliert, nichts auffälliges zu finden. Meine Vermutung ist, dass es vom Unterboden kommt. Im Bereich der hinteren Türen sind außen lange, schmale Leisten befestigt, aber nur an den äußeren Punkten. Die Mitte klappert dementsprechend ziemlich laut. Beim Fahren sorgt dann ggf. die Windströmung für das Geräusch.
Nächsten Freitag geht das Auto eh auf die Hebebühne zum Ölwechsel (5W-30). Da schau ich mal mit meinem fMH nach, was so alles klappert (Unterboden, Hitzeschutzbleche etc.).
Gruß Dietmar
-
Die KBA-Nummer ist die Nummer aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (7118 = MAZDA, AIM = CX-60 D254, 00xyz = Ausstattungsmerkmale). Von der Service-Aktion sind alle Dieselmodelle mit einer MHB betroffen (auch CX-60 D200 = 7118 AIN), die bis zu einem bestimmten PD hergestellt wurden.
Gruß Dietmar
-
Der Diesel im MJ 2026 hat jetzt auch die Dämmung der Motorabdeckung vom CX-80 bekommen, siehe #1 von Mr.Smartier
Kommt verdammt nah an Softbutyl 1cm heran, aber nicht ganz.
Gruß Dietmar
-
Wenn du schon dabei bist, baue die Rücksitzbank aus und dämme auch dort mit KILMAT 😉
Gruß Dietmar
-
🥳 Da der 1. April noch zu lange hin ist, hab ich ihn einfach auf den gestrigen Tag verlegt 🥳
Den Screenshot hatte ich gemacht, nachdem alle Fehlerspeicher gelöscht wurden. Es zeigt wahrscheinlich die programmierten Maximalwerte. Die dazugehörige Fahrt habe ich mir ausgedacht 😉
Gruß Dietmar
-
So, heute mal dem Auto Extremleistung abgefordert, Vmax > 1h. Ausgangsdruck 2,3 bar.
Gruß Dietmar