Beiträge von Dietmar

  • Sprüh-Keramikversiegelung

    Da mein neues Auto geleast ist, werde ich keinen Cent in eine Keramikversiegelung stecken. Dennoch soll es gepflegt werden. Also dachte ich mir, wasche das 5 Tage alte Auto per Hand und mach danach eine Sprühversiegelung drauf.


    Was ich nicht bedacht habe war, dass das Auto vor der Übergabe über 2 Wochen beim Händler auf dem Hof unter Bäumen stand, und kurz vor der Übergabe wahrscheinlich nur mal kurz drübergewischt wurde. Schon nach der Wäsche war klar, dass der Lack für einen Neuzustand relativ „stumpf“ war und es einige Stellen gab, die bei genauerem Hinsehen unschön waren. Normalerweise hätte ich aufhören sollen. Beim Auspolieren der Versiegelung kam dann der Baumdreck so richtig zur Geltung. Sei‘s drum, das Auto glänzt jetzt mehr wie am Tag der Übergabe, und Wasser perlt entsprechend besser ab.


    Lange Rede, gar kein Sinn: Auch nagelneue Autos gehören tiefengereinigt, bevor man daran irgendwas versiegelt, in welcher Form auch immer.


    Gruß Dietmar


    Edit: Ich habe keine Sprüh-Keramikversiegelung benutzt, sondern die „Dr. Wack A1 All-in-One“.

  • Inspektionen am CX-60 Diesel

    Zitat von Advocado

    Ich wäre schon froh, wenn es dort immerhin 0W-30 gäbe, denn das ist mir doch lieber das 20er...

    Zitat von fastenbelts

    Die werden wahrscheinlich nur 0W20 anbieten.

    Ich würde mir das aktuelle Werkstatthandbuch zeigen lassen, wo zu sehen ist, dass 0W-20 in den Diesel eingefüllt werden darf. Bei meinem fMH stand das voriges Jahr nicht drin, nur 0W-30 und 5W-30. Er war sehr überrascht, dass es in der BA aufgeführt ist.


    Und da ist auch noch der Punkt, dass es mein Auto ist und somit ich darüber mitentscheide, was für ein Öl reinkommt. Und wenn ich kein 0W-20 drin haben möchte, kommt auch keins rein. Ansonsten Werkstatt wechseln.


    Gruß Dietmar

  • Störung SCR-Systems

    andy_-_


    Wer hat denn da 85€ verlangt, eine MAZDA-Werkstatt oder eine Markenfremde? Und was die Hotline angeht: Niemand kann online Fehler löschen.


    Tipp für’s nächste Mal: Kauf‘ dir einen OBD-Adapter, damit kannst du selbst Fehler löschen (dann natürlich auf eigenes Risiko).


    Ich wünsche Dir/Euch trotz dieser Unerfreulichkeiten mit dem CX-60 noch einen schönen Urlaub, und eine gute Reise zurück nach Meck-Pom.


    Gruß Dietmar

  • Mazda Rückrufe allgemein

    Miriquidius


    mein fMh sagte damals auch, dass ein „Rückruf“ ansteht. Wahrscheinlich benutzt MAZDA auch intern diesen Begriff für solche Fälle wie diesen. Und dann findet man eben auch auf der MAZDA Rückruf/SSP-Seite nichts, weil das Problem nicht so dringend erscheint, als dass man nicht bis zur nächsten Inspektion warten kann.


    Gruß Dietmar

  • Mazda Rückrufe allgemein

    Zitat von Miriquidius

    Bin ich mal gespannt - Ende nächster Woche habe ich einen Termin für die Software-Aktualisierung. Werde ich am Montag schon mal anrufen, ob dort dieses Thema bereits „unter der Hand“ bekannt ist.


    Zitat von Miriquidius

    Also bei meinem fMH ist nichts bekannt. Dafür soll aber bei mir ein Rückruf wegen "Motorwarnleuchte kann angehen" bearbeitet werden. Ich habe gefragt, ob das evtl. "nur" ein SSP ist - nein, ein Rückruf. Seltsam...

    Miriquidius


    Die Software-Aktualisierung ist der „Rückruf“ wegen der Motorwarnleuchte. Es ist kein Rückruf (KBA) im herkömmlichen Sinne. Die SW-Aktualisierung wird MAZDA intern den entsprechenden Fahrzeugen zugeordnet. So sieht der fMH unter deiner FIN, dass das SW-Update ansteht, und wird dann beim nächsten Werkstattaufenthalt mitgemacht. Man kann natürlich auch schon vorher updaten lassen, wenn man von dieser SW-Aktualisierung Kenntnis hat, so wie viele hier im Forum 😉


    Die Sache mit der Staudruckklappe ist ein anderes Thema. Da müssen jetzt alle warten, bis was bekanntgegeben wird.


    Gruß Dietmar