Das kann ich nachvollziehen, und auch ich vermisse die eine oder andere Funktion im Alltag. Allerdings hängt für mich das "Premium" bei Mazda nicht so hoch, dass ich daraus besondere Erwartungen ableiten würde - nicht mehr als heute im Fahrzeug vorhanden ist. (...)MJ 2025 und 2026 sind für mich schon mehr als das was andere als große Modellpflege verkaufen.
Ich wäre da bei einem "Jein"---
Ja, der Aspekt "Premium" ist für mich per se zu hoch gehängt. Die Verarbeitung und Anmutung muss sich ggü. "Premium-Brands" nicht verstecken, in gewissen Details, sei es fehlende Aussenentriegelung hintere Türen oder Hartplastik an versteckten Stellen merkt man dann aber schon, wo der Rotstift angesetzt wurde. All das war mir aber beim Kauf bewusst. Den bereue ich bis heute nicht. Im Gegenteil, ich bin immer noch der festen Überzeugung, eine ganze Menge tolles Auto zu einem unschlagbaren Preis bei sehr guter Qualität erhalten zu haben und geniesse noch immer jede Fahrt. Zumal bei mir keine Mängel aufgetreten sind, von denen einige hier berichten. Die TSB wurden bei mir im Rahmen der jährlichen Wartung vorgenommen, ohne dass ich mit denen behobenen Makel gehabt hätte, mit den F-Dämpfern nimmt der Wagen auch die Schweller ohne Schlaggeräusch und Nachwippen. Der einzige Defekt war ein Heizelement beim EV-Betrieb. Wurde ohne Anstalten zu machen ersetzt. Ausserplanmässiger Werkstattaufenthalt somit insgesamt 2 Tage in 32 Monaten. Mein fMH ist in jedem Falle "Premium".
Nein, eine "grosse Modellpflege" sehe ich jedoch nicht. Es sind wertige Verbesserungen eingeflossen, Alexa, Dämmglas, Live-Traffic, (Fahrwerk), aber die E-Reichweite des PHEV ist für 2026 im Vergleich zu anderen Anbietern vom Marktsegment her besehen zu gering. Wobei, zu dieser Reichweite angemerkt: Genau DAS sollte sich jeder PHEV-Interessent genau vor Augen halten: Wieviel beträgt meine tägliche Strecke, wie sind meine Lademöglichkeiten. (Unter diesem Aspekt, für mich persönlich, stimmt die E-Reichweite somit weiterhin und wäre kein Grund, den 2026er nicht zu kaufen).
Vor einiger Zeit hatten wir hier mal einen Thread "was wäre wenn" - welche Features man dem CX-60 gerne noch spendieren täte. Da kam eine Optionenliste zusammen, die jedem Produktmanager den Angstschweiss auf die Stirn und den Preis um 10'000.- in die Höhe treiben würde, wäre das bei einer Modellpflege umgesetzt worden. Tja, manchmal kommt der kommt der Appetit bekanntlich mit dem Essen ... 
