nostra , iIch gebe auch mal meine 5 Cent dazu, auch wenn ich einen CX 60 fahre, aber es gibt ja viele Gemeinsamkeiten mit dem CX80. Ich zitiere Dich in kursiv.
"Eigentlich war ich kein großer SUV Fan, ... und mir fehlt einfach das Volumen und, ich gebs gern zu, die Sitzposition und der Platz des SUV."
So ging es mit auch. Allerdings ist das andere (Dienst-)Fahrzeug ein Mercedes A35 AMG - also der komplette Gegenentwurf. Hatte aber den Grund, dass es eine Zeit lang die einzige Möglichkeit war, als bekennender Petrolhead noch einen Verbrenner zu fahren. Andernfalls hätte ich komplett elektrisch fahren müssen. 
Und da ich demnächst in den Vorruhestand gehe, wollte ich auch nicht mehr aus einem Go-Kart-ähnlichen Gefährt herauskrabbeln müssen. Wobei der Kofferraum beim CX-60 doch recht klein ist, und die umgeklappten Rücksitzlehnen liegen auch etwas schräg. Was ich persönlich sehr gut finde, sind die Sitze - die fühlen sich für meine Statur und Größe wie maßgeschneidert an.
"Und irgendwann denkt man sich dann. Toll, für 46t Euro bekomme ich einen schlecht ausgestatten GLE 400d der 6 Jahre alt ist und 120tkm hat ohne jegliche Garantie - oder einen CX80 Jahreswagen mit 30tkm und 5 Jahren Restgarantie der die Hälfte an Versicherung kostet. Hm - ist es mir das wert."
Genau so! Aber dann muss man sich auch dessen bewusst sein. was Klosterjupp bezüglich des Fahrwerks und des Fahrverhaltens schrieb. Irgendwoher muss der Preisunterschied kommen. Wobei es schon Jammern auf hohem Niveau ist.
"LICHT: Wirklich tolle Front (Heck fällt in die Kategorie "passt so"), tolles Innenraumgefühl, für den Preis hohe Verarbeitungsqualität, DrehDrücksteller, tolle Ausstattung - also Vollausstattung, riesen Kofferraum, Panodach, Rollos hinten, sehr sparsamer Reihen6er (ja Mazda, danke dass Ihr sowas neu entwickelt habt)"
Gilt für mich auch für den CX-60 - abgesehen vom Kofferraum; Panoramadach habe ich nicht.
Deine Schattenseiten:
"Das Fahrwerk ist einfach nicht gut abgestimmt und ... viel zu hart. Es reagiert ... viel zu bockig. ... Generell fährt sich das Auto einfach nicht "geschmeidig". Kurven fühlen sich etwas "eckig" an und dieses Gleitfeeling, was man sonst in SUVs gern hat, kommt nicht wirklich auf."
Kann ich mangels CX-80 nicht beurteilen. Mein CX-60 hat die F-Dämpfer, 20"-Felgen und die Serien-Toyos, aber ich finde das Fahrverhalten schon recht geschmeidig und gleitend. Aber irgendwie fahre ich mit dieser Schrankwand automatisch entspannter und vorausschauender (aber dennoch zügig - wollte ich nur gesagt haben 
). Ich hab ja wie gesagt nur die A-Klasse AMG als Vergleich, da gleitet wahrscheinlich auch ein Fiat Panda...
"Auch finde ich das Zusammenspiel von Motor und Getriebe nicht so optimal. Nach dem Bremsen wieder aufs Gas und gefühlt muss sich das Getriebe erst mal sortieren."
Ja, das finde ich auch. Das geht besser.
"Klimaanlage: Wirkte irgendwie sehr überfordert."
Hab ich keine Probleme. Ich nutze aber auch nicht den Automatikmodus, sondern stelle alles selbst so ein, wie ich das gerade möchte. Am Anfang halt auf "low" und Gebläse auf höchste Stufe - dann wird´s recht zügig kühl. Was ich vermisse, ist die Sommeröffnung der Scheiben mit der Fernbedienung vor dem Einsteigen.
Deine Kleinigkeiten:
- Kernig klingt der Motor aber doch nur, wenn man mal ordentlich drauftritt - und dann passt es auch akustisch. Ansonsten ist er zwar wahrnehmbar, aber nicht unangenehm. Und beim Dahingleiten auf ebener Landstraße sowieso sehr leise.
Die schwarzen B-Säulen sind jetzt erst so? Bei meinem 23er Takumi ist alles hell. Wer richtig gucken kann, ist im Vorteil. Ist auch bei mir schwarz.- Das helle Holz und das "geklöppelte Spitzentuch" waren für mich Gründe, den Takumi zu nehmen. Ich finds sehr schön nach vielen Jahren hartgummiartiger Armaturenbretter oder dem abartigen "Klavierlack", wo man jedem Fingerabdruck sieht. Die Geschmäcker sind halt verschieden...
- Die Sitzlüftung ist für mich i.O. Ich schalte auch recht schnell sogar auf Stufe 1 runter - auch jetzt bei der Affenhitze.
- Das billige Blinkergeräusch habe ich wie PlusHomura80 auch auf leiseste Stufe gestellt.
- Das Gebimmel der Verkehrszeichenerkennung und die Kopplung des Tempomaten an die Schilder draußen kann man dauerhaft abstellen, jedenfalls beim 2023er CX-60. Geht das jetzt evtl. nicht mehr? Oder beim CX-80 gar nicht? In den Einstellungen auf "Sicherheitseinstellungen - Fahrerassistenzsystem" gehen und dann die Synchronisierung mit der Geschwindigkeitbegrenzung ausschalten. Die Verkehrszeichen-Geschwindigkeitswarnung entweder ganz aus oder nur visuell - dann bimmelt auch nichts. Und das bleibt glücklicherweise auch alles dauerhaft so eingestellt.
Was mich stört, ist das schleifend-schabende Geräusch der Lamellenkupplung, wenn man an eine Ampel oder Kreuzung heranrollt. Aber das ist nun mal technisch bedingt, weil sie halbherzig im Eingriff bleiben muss - und weil da offensichtlich auch an der Dämmung gespart wurde. Und ist auch nur am Anfang mit kaltem Öl so heftig. Wenn alles warmgelaufen ist, kann man es aushalten.
Mein Fazit: Natürlich geht manches besser, hochwertiger und sauberer abgestimmt. Aber dann würde sich Mazda auch in einer ganz anderen Preiskategorie bewegen müssen. Ich hab meinen mit 16.900 km in Takumi für unter 40k Euro bekommen. Mal ehrlich - wo bekommt man dafür einen so bequemen SUV mit so einem Motor und so umfangreicher Ausstattung? Da tue ich die Kritikpunkte als "Charakter" ab - und dann geht´s wieder. 
