Beiträge von Miriquidius

  • Fahrerpersonalisierungssystem

    Wir, also meine Frau und ich, nutzen das DPS aufgrund der unterschiedlichen Körpergröße auch. Funktioniert soweit sehr gut mit der Gesichtserkennung.


    Meine Frau stört allerdings das Head-up-Display. Die Einstellungen sollen angeblich auch im DPS gespeichert werden. Ich hatte es nun ausgeschaitet und wie in einem Schuster-Video auch noch auf dem Schlüssel abgespeichert (also Set + Öffnen-Taste auf dem Schlüssel). Doch es war beim Neustart wieder an.


    Wie bekomme ich es hin, dass in meinem Profil das HUD an und im Profil meiner Frau dauerhaft aus ist? (Die Helligkeit ganz runter stellen, ist keine Lösung; es stört sie generell).)


    Edit nach ein wenig Herumspielen mit dem DPS und beiden Schlüsseln:


    Die HUD-Anzeige in den Einstellungen nur auszuschalten, merkt sich das System nicht für den aktuellen Fahrer. Ich muss nochmal extra ins DPS und die Fahrerposition speichern. Das ging so aus dem Schuster-Video nicht hervor, oder ich habs übersehen.


    Ich hab dann zwar auch noch die Schlüssel mit Set + Öffnen programmiert, und wenn ich mit dem Schlüssel meiner Frau das Auto öffne, verstellt sich z.B. der Sitz passend zu ihrem Profil, aber wenn ich mich rein setze, erkennt das Auto dann mich und stellt auf mein Profil um. Gleiches, wenn ich nicht mit den Schlüssel öffne, sondern nur an den Türgriff fasse. Dann weiß das Auto ja noch nicht, wer einsteigt - und stellt dann mein Profl ein, wenn ich mich reinsetze. Und dann war in beiden Fällen das HUD logischerweise wieder an. Wenn ich dann im DPS manuell auf das Profil meiner Frau umschalte, geht das HUD aus (und mich quetscht es ans Lenkrad ^^ ).

  • 12V-Batterie (Warnmeldung)

    Ich denke, ich kann das Thema erstmal für mich abschließen, der bestellte Spannungsprüfer kam vorhin. Interessanterweise begann es bei 12,1 Volt und stieg nach "Zündung ein" nicht sofort, sondern im Laufe von ungefähr einer Minute stetig auf 14,2 Volt, um dann langsam auf den hier angezeigten Wert zu sinken - ich habe einen USB-Stift ausprobiert und dann ausgeschaltet, da ich fertig war.


    (Das mit dem USB-Stift ist ja auch eine spezielle Sache, z.B. dass kein NTFS erkannt wird - aber da gibts ja schon einen eigenen Thread. Ich musste mir ebenfalls mit einem Programm helfen, um einen 64 GB-Stift auf FAT32 zu formatieren; ich habe "Rufus" genommen.)


    Stecker.jpg

  • 12V-Batterie (Warnmeldung)

    Dietmar , das kann natürlich sein! Ich hatte nicht nur einmal den Startknopf gedrückt, sondern (ohne Bremspedal) 2x, also tatsächlich Zündung an, da einige Funktionen nur so einstellbar sind. Verriegeln und öffnen konnte ich noch.


    Und ja, dem wohnt eine gewisse Logik inne, dass das Auto nicht sagt "starte den Motor", wenn das gar nicht mehr geht. ^^ Aber es wäre hilfreich, wenn auch bei "Zündung an" diese Warnmeldung kommen würde, bevor es kritisch wird.

  • 12V-Batterie (Warnmeldung)

    Ich habe es bisher so gehalten, dass ich die Batterie mehrmals pro Jahr aufgeladen habe - vor Zeiten, wo ich wusste, dass das Auto für zwei oder drei Wochen so gut wie nicht benutzt wird. Und vor dem Winter sowieso (und gern auch mal zwischendurch). Und wenn es in den Urlaub ging, also definitiv länger niemand damit fuhr, habe ich die Batterie eben auch noch abgeklemmt. Naja... bei einem W204 Baujahr 2008 ging das halt problemlos.


    Bei den Jahres- bzw. Dienstwagen hab ich gar nichts gemacht, die gab ich spätestens nach einem Jahr zurück. ;) Wobei es da auch schon vorkam, dass nach 14 Tagen Urlaub die Batterie tiefentladen war. Aber da gab es eine Störung im Navi - das hatte in der Zeit immer wieder vergeblich versucht, sich automatisch zu aktualisieren. Feine Sache, wenn die Frau nach einem schönen gemeinsamen Griechenland-Urlaub nach Hause kommt und einkaufen fahren will - und ich war noch in Tierschutzmission auf einer griechischen Insel unterwegs und musste von Ferne aus dem Firmenfuhrpark ein Ersatzfahrzeug organisieren. Was ich generell schon mit Elektronikproblemen bei den diversen Mercedessen herumgehampelt habe, kannste eigentlich keinem erzählen.

  • 12V-Batterie (Warnmeldung)

    SmartMart , Mario540i , jajaja, jetzt hab ich es auch begriffen. :D


    Norbertus60 , sehr beruhigend, dass ich nicht der Erste bin, dem das passiert. :)


    Dass das Laden über die Steckdose innen nicht geht, hab ich schon im Thread mitbekommen. Danke trotzdem!


    Das Merkwürdige allerdings ist, dass ich eben nicht diese Warnmeldung bekommen habe! (Damals beim Händler kam die Meldung allerdings, als ich im Auto ein wenig herumprobiert habe; nach Motorstart ging die Meldung auch weg, also so wie es sein soll. Nur eben gestern bei mir nicht. =O )


    Und ja, ich hab mir heute das Teil hier bestellt. ;)


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  • 12V-Batterie (Warnmeldung)

    Dietmar , ging trotz der Enge zwischen Batterie und Abdeckung ganz gut. So - angesprungen isser, ich fahr nachher aber trotzdem spontan in die Werkstatt, um die Batterie checken zu lassen.


    Ansonsten - automatisches Spiegelanklappen war zwar im System eingeschaltet, hat aber beim Verriegeln nicht funktioniert. Aber einmal mit dem Schalter in der Tür zu- und aufgeklappt, danach ging es (war auch bei meinem Mercedes so, dass man nach dem Wiedeanklemmen einer Batterie die Spiegel mit dem Schalter betätigen musste).


    Was mich jetzt etwas verwirrt - die gelbe Motorkontrolleuchte ging nicht aus. Hab den Motor eine Weile im Stand laufen lassen, bin aber nicht gefahren.

    Und unten links die rote Diebstahlschutz-Kontrolleuchte blinkt jetzt nach dem Motor abschalten.


    Hmm... nachher mal fragen.


    Gibt es eigentlich irgendwo eine Übersicht über all die Kontroll- und Warnleuchten? Die Betriebsanleitung ist da etwas sparsam.


    Edit nach Rückkehr vom fMH:

    • Die meisten Fehler liegen nicht am Fahrzeug, sondern sitzen hinterm Lenkrad - siehe folgenden Punkt:
    • Ich war es gewohnt, zum Laden der Batterie diese abzuklemmen. Muss man lt. Werkstatt hier aber gar nicht - auch schön, erspare ich mir das Gefummel mit dem Minuspol. Also das Ladegerät einfach nur am Pluspol und den günstig gelegenen Massepunkt daneben anschließen. Habe ich jetzt gleich mal ausprobiert - gibt weder Fehler nach dem Anschließen noch irgendwelche danach, wenn ich es wieder entferne.
    • Einzig gewöhnungsbedürftig: nach dem Abklemmen der Batterie vergisst das Motorsteuergerät, das es eins ist, und geht nach dem Wiederanklemmen auf Störung. Die Werkstatt hat die Störung dann einfach zurückgesetzt und gut war. Aber ok, nun weiß ich das und lasse die Finger von der Batterie weg.
    • Die Reifendruckkontrolle vergisst die zuletzt gemessenen Werte auch, man muss dann eben wieder ein Stück fahren, bis neu gemessen wurde.
    • Die Diebstahlschutz-Kontrolle macht, was sie soll - nach dem Abstellen des Motors blinkt sie alle zwei Sekunden, weil das System aktiv ist. Also alles i.O. Habe ich vorher wahrscheinlich nicht drauf geachtet. Man schaut ja erst so richtig genau auf alles, wenn was nicht funktioniert.


    Ich hab jetzt zwar einen Termin nächste Woche wegen der Batterie (heute war zu viel los), aber ich bin mit der Werkstatt so verblieben, dass ich das weiter beobachte und dann ggf. absage. Vielleicht war die Batterie auch einfach nur bisschen runter durch das Herumspielen meinerseits nur mit Zündung an.

  • 12V-Batterie (Warnmeldung)

    Gestern noch in meinem Vorstellungsthread begeistert von unserem Dicken geschrieben, und heute schon das erste Problem. Aber ich glaube, da kann er nichts für. Ich hab die letzten Tage natürlich viel im Auto rumgespielt und ausprobiert, bin aber nicht gefahren und der Motor war auch aus. Und zack - Batterie leer!


    Ich vermute mal, ich brauche eine neue, denn das Auto stand wahrscheinlich auch vorher lange rum - beim ersten Händlerbesuch, um es anzuschauen und auszuprobieren, kam schon nach paar Minuten die Warnmeldung, dass die Ladung zu gering ist und der Motor gestartet werden soll.


    Merkwürdig nur - ich hatte heute keine Warnmeldung! :| Ich konnte nur nicht mehr starten.


    Ich hab jetzt erstmal die Abdeckung über der Batterie gelockert, damit ich wenigstens an den Minuspol komme, um ihn abzuklemmen und das Ladegerät anzuklemmen (ich trenne beim Laden gern die Batterie vom Fahrzeug).


    Und ja, es fließt ein ordentlicher Ladestrom von etwas über 4A. Ich hab vorher die Spannung nicht gemessen und auch keinen Innenwiderstand. Ich will das Auto erstmal nur zum Laufen bekommen.


    Da ich wie gesagt vermute, dass die Batterie schon ihre besten Tage hinter sich hat: gibt´s irgendwo eine gescheite Anleitung zum Batteriewechsel? Ich hab ein Video gefunden, das aber nicht ganz passt, was das Abnehmen der diversen Abdeckungen betrifft.


    Edit: Muss ich nach dem Wiederanklemmen wieder irgendwas anlernen/initialisieren? Ist es ratsam vorher das Licht (Standlicht z.B.) anzuschalten, um die Spannungsspitze abzufangen, wenn ich die Klemme auf den Minuspol stecke?