... Ja, die B-Säule ist leider schwarz (hab unten mal ein Foto reingepackt) - kein Beinbruch, fällt in die Kategorie Gleichteil ist billiger. ...
Habe nachgeschaut und meinen Beitrag oben editiert. 
Aber wenn man drin sitzt und beim Fahren nach vorne rausguckt, sieht man es auch nicht so richtig.
...- div. Unterbodenverkleidungen an den Stoß- Kanten bzw Auflagepunkten mit Panzerband überklebt, weil die locker waren bzw. vibrieren könnten.
...
Nicht Dein Ernst, oder? 
Als Nächstes dann "des Handwerks größter Schutzpatron, der Heilige St. Silikon"?
nostra , iIch gebe auch mal meine 5 Cent dazu, auch wenn ich einen CX 60 fahre, aber es gibt ja viele Gemeinsamkeiten mit dem CX80. Ich zitiere Dich in kursiv.
"Eigentlich war ich kein großer SUV Fan, ... und mir fehlt einfach das Volumen und, ich gebs gern zu, die Sitzposition und der Platz des SUV."
So ging es mit auch. Allerdings ist das andere (Dienst-)Fahrzeug ein Mercedes A35 AMG - also der komplette Gegenentwurf. Hatte aber den Grund, dass es eine Zeit lang die einzige Möglichkeit war, als bekennender Petrolhead noch einen Verbrenner zu fahren. Andernfalls hätte ich komplett elektrisch fahren müssen. Und da ich demnächst in den Vorruhestand gehe, wollte ich auch nicht mehr aus einem Go-Kart-ähnlichen Gefährt herauskrabbeln müssen. Wobei der Kofferraum beim CX-60 doch recht klein ist, und die umgeklappten Rücksitzlehnen liegen auch etwas schräg. Was ich persönlich sehr gut finde, sind die Sitze - die fühlen sich für meine Statur und Größe wie maßgeschneidert an.
"Und irgendwann denkt man sich dann. Toll, für 46t Euro bekomme ich einen schlecht ausgestatten GLE 400d der 6 Jahre alt ist und 120tkm hat ohne jegliche Garantie - oder einen CX80 Jahreswagen mit 30tkm und 5 Jahren Restgarantie der die Hälfte an Versicherung kostet. Hm - ist es mir das wert."
Genau so! Aber dann muss man sich auch dessen bewusst sein. was Klosterjupp bezüglich des Fahrwerks und des Fahrverhaltens schrieb. Irgendwoher muss der Preisunterschied kommen. Wobei es schon Jammern auf hohem Niveau ist.
"LICHT: Wirklich tolle Front (Heck fällt in die Kategorie "passt so"), tolles Innenraumgefühl, für den Preis hohe Verarbeitungsqualität, DrehDrücksteller, tolle Ausstattung - also Vollausstattung, riesen Kofferraum, Panodach, Rollos hinten, sehr sparsamer Reihen6er (ja Mazda, danke dass Ihr sowas neu entwickelt habt)"
Gilt für mich auch für den CX-60 - abgesehen vom Kofferraum; Panoramadach habe ich nicht.
Deine Schattenseiten:
"Das Fahrwerk ist einfach nicht gut abgestimmt und ... viel zu hart. Es reagiert ... viel zu bockig. ... Generell fährt sich das Auto einfach nicht "geschmeidig". Kurven fühlen sich etwas "eckig" an und dieses Gleitfeeling, was man sonst in SUVs gern hat, kommt nicht wirklich auf."
Kann ich mangels CX-80 nicht beurteilen. Mein CX-60 hat die F-Dämpfer, 20"-Felgen und die Serien-Toyos, aber ich finde das Fahrverhalten schon recht geschmeidig und gleitend. Aber irgendwie fahre ich mit dieser Schrankwand automatisch entspannter und vorausschauender (aber dennoch zügig - wollte ich nur gesagt haben ). Ich hab ja wie gesagt nur die A-Klasse AMG als Vergleich, da gleitet wahrscheinlich auch ein Fiat Panda...
"Auch finde ich das Zusammenspiel von Motor und Getriebe nicht so optimal. Nach dem Bremsen wieder aufs Gas und gefühlt muss sich das Getriebe erst mal sortieren."
Ja, das finde ich auch. Das geht besser.
"Klimaanlage: Wirkte irgendwie sehr überfordert."
Hab ich keine Probleme. Ich nutze aber auch nicht den Automatikmodus, sondern stelle alles selbst so ein, wie ich das gerade möchte. Am Anfang halt auf "low" und Gebläse auf höchste Stufe - dann wird´s recht zügig kühl. Was ich vermisse, ist die Sommeröffnung der Scheiben mit der Fernbedienung vor dem Einsteigen.
Deine Kleinigkeiten:
Was mich stört, ist das schleifend-schabende Geräusch der Lamellenkupplung, wenn man an eine Ampel oder Kreuzung heranrollt. Aber das ist nun mal technisch bedingt, weil sie halbherzig im Eingriff bleiben muss - und weil da offensichtlich auch an der Dämmung gespart wurde. Und ist auch nur am Anfang mit kaltem Öl so heftig. Wenn alles warmgelaufen ist, kann man es aushalten.
Mein Fazit: Natürlich geht manches besser, hochwertiger und sauberer abgestimmt. Aber dann würde sich Mazda auch in einer ganz anderen Preiskategorie bewegen müssen. Ich hab meinen mit 16.900 km in Takumi für unter 40k Euro bekommen. Mal ehrlich - wo bekommt man dafür einen so bequemen SUV mit so einem Motor und so umfangreicher Ausstattung? Da tue ich die Kritikpunkte als "Charakter" ab - und dann geht´s wieder. 
Wenn ich hier lese wieviel Arbeit und Geld da in eine angeblich nicht vorhandene Dämmung investiert wird, bin ich froh, dass ich so schlecht höre und das Auto wenigstens beim beschleunigen wahrnehme.
Vor allem geht es mit dieser Geräuschdämmung viel einfacher - und die ist auch noch typenoffen und kann ebenso für einen Zweit- und Drittwagen und gegen nervige Beifahrer eingesetzt werden: Universal-Geräuschdämmung. Und billiger ist sie auch noch!
Dietmar , ja klar, das sind die Angaben aus der Zulassung. Ich hatte nur sagen wollen, dass ich nicht wusste, ob auch andere als der D254 betroffen sind, da auf dem Auftrag natürlich nur meine KBA-Nummer steht.
So - Update (als Garantieauftrag) ist drauf. Das wurde durchgeführt:
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Die KBA-Nr. ist der D254. Ob noch andere Modelle betroffen sind, weiß ich nicht; habe ich nicht erfragt.
Nachdem die DPF-Beladung gestern abend beim Abstellen bei 83,14% stand, habe ich mir heute früh extra den Umweg über die Autobahn zur Arbeit gegönnt. Exakt bei 83,49% (und ca. 1.030 km Strecke seit letzter Regeneration) ging der Regenerationsstatus von 0 auf 1, nach einer knappen Minute nochmal für ein paar Sekunden auf 0, dann wieder auf 1 - und dann lief die Regeneration so rund 10 Minuten. Ist im Fahrbetrieb (Geschwindigkeit lag zwischen 90 km/h und 140 km/h) so gut wie nicht wahrnehmbar. Nur der Momentanverbrauch lt. Car Scanner stieg auf über das Doppelte an.
Dietmar , habs leider nicht auf 0% DPF-Beladung geschafft (Deine Anmerkung hier). 
Ging bis auf 19,6 % runter, dann war die Regeneration vorbei.
Dietmar , ja, weil hier so viele Infos fließen (Danke an die Wissenden!) habe ich mir extra einen Termin dafür geben lassen, denn ich wäre erst im kommenden März wieder zur Durchsicht dort (wenn nichts dazwischenkommt). Ich war nur irritiert, dass das trotz expliziter Nachfrage meinerseits, ob Rückruf oder nur SSP oder auch nur „machen wir mal bei Gelegenheit mit“, darauf beharrt wurde, es handele sich um einen Rückruf.
Schwalbman , ja das weiß ich. Meiner ist von keinem Rückruf oder SSP betroffen. Aber die Werkstatt meinte, bei meinem Software-Termin würde auch gleich ein Rückruf wegen der Warnleuchte bearbeitet. Aber von dem noch nicht offiziell kommunizierten Rückruf zur Klappe, von der Inline6 schrieb, wusste man noch nichts.
