Hallo Klaus,
kannst du bitte mal deine (abgelaufene) Karte in den Rechner schieben und schauen, ob das Updatetool dir eine (kostenpflichtige) Verlängerung anbietet?
Gruß Dietmar
Servus Dietmar, kann ich gerne machen!
Wird aber erst in gut zwei Wochen was, da ich gerade mitten in den Vorbereitungen für meinen Motorradurlaub auf Sardinien und Korsika stecke.
Ich melde mich direkt danach.
Gruß Klaus
War bei den 2022-2024 nur 3 Jahre
... Ja, leider. Somit ist mein CX60 diesbezüglich raus. Das finde ich schade.
byomi2 ..
Mit der Tür ins Haus fallen und direkt pauschal abledern – kann man machen, wirkt aber ohne Vorstellung eher sehr unhöflich.
Ein sachlicherer Vergleich zwischen deinem alten CX-60 und dem neuen CX-80 wäre hilfreicher gewesen. Man kann Kritik an frühen Modellen auch sachlicher und konstruktiver formulieren ohne potenziellen Käufern oder anderen Besitzern hier gleich so vor den Kopf zu stoßen. 
Hat man jederzeit Anspruch auf die Aktualisierung der Fahrzeugsoftware?
„Das wäre mir neu, lasse mich aber gerne eines Besseren belehren. 
Meines Wissens werden sicherheitsrelevante Funktions-Updates zwar oft im Rahmen eines Service-Termins aufgespielt – teils sogar ohne explizite Information an den Fahrzeughalter.
Dass der Händler darüber hinaus jedoch bei jeder kleinen Aktualisierung proaktiv informiert, kann ich mir kaum vorstellen.
Das wäre über die gesamte Lebensdauer eines Fahrzeugs ein immenser Aufwand, zumal der Händler nach einem Weiterverkauf oft gar nicht mehr weiß, wer der aktuelle Besitzer ist.
Zudem gehe ich davon aus, dass solche ‚freiwilligen‘ Updates auf Kundenwunsch in der Regel kostenpflichtig sind.
Ich bleibe dabei: Der CX-60 ist im Normalzustand sehr "Mitteilungsbedüftig"...........
Für mich gehört das Meiste an Geräuschen beim CX-60 einfach dazu.
Besser hätte ich es nicht formulieren können. 
Die Geräuschwelt des CX-60 ist eigenwillig und sicher nicht immer schmeichelhaft, aber sie ist eben Teil seines Charakters. Mir war das schon bei der Probefahrt bewusst.
Da ich vom Audi Q5 kam, der ja extrem gut gedämmt und ‚geräuschbefreit‘ ist, fiel der Unterschied sofort auf.
Am Ende gehört es für mich aber einfach zum Gesamtpaket dazu. 
... und bin immer noch sehr zufrieden.
.. ich bin – trotz Diesel – ebenfalls nach wie vor sehr zufrieden.
Fairerweise muss ich aber ergänzen: Ich war in den letzten drei Jahren mit noch keinem Fahrzeug so oft beim Händler wie mit diesem (Rückrufe, Software-Anpassungen etc.).
Mein Fazit dazu fällt dennoch positiv aus:
Aktuell steht bei mir ein Austausch der Lenkung an. Das vorherige Nachfetten hat leider nur ein Jahr lang geholfen. Auch hier reagiert Mazda aber so schnell wie möglich, was den Ärger deutlich mildert.
Trotz der Mängel: Ich fahre ihn immer noch sehr gerne!
Kann ich so bestätigen, mein Diesel macht bisher auch keine Probleme.
Falls jemand den CX-60 gebraucht kaufen möchte, hier meine Empfehlung:
Unbedingt darauf achten, dass der Software-Stand aktuell ist und alle Rückrufaktionen durchgeführt wurden. Außerdem würde ich jedem zu einer ausgiebigen Probefahrt raten (am besten ein ganzer Tag), um das Fahrzeug in allen Situationen zu testen. Wenn das Gesamtpaket dann stimmt, spricht nichts gegen einen Kauf – idealerweise als Diesel. (bin selbst keine CX60-PHEV-Fan)
Bei meinem fMH wurden knapp 2 Std. Arbeitszeit aufgerufen – macht inklusive 20% MwSt. satte
348,84 € brutto. Das entspricht einem Stundensatz von ca. 184 €, was auch in Vorarlberg mMn deutlich über dem Durchschnitt ist.
Beim Öl wird’s noch deutlicher: Das Castrol kostet z. B. bei Amazon im 5l-Gebinde gerade mal 8,79 €/l. Bezahlt habe ich beim Händler aber 32,04 €/l. Während der Stundensatz regional noch "fast" im Soll liegt, ist die Gewinnspanne beim Öl (Faktor 4 zum Ladenpreis!) die eigentliche Pille, die schwer zu schlucken bleibt. Da verdienen die Autohäuser "trotz Entsorgung" wirklich gutes Geld. 
Sei’s drum – notfalls andere Werkstatt suchen (haben ja 6 Stück in Vorarlberg, wird aber wohl überall ähnlich sein) oder der Umstieg aufs E-Auto.
Schade, dass die Preise in den letzten Jahren so extrem angezogen haben.
Schöne Woche euch noch, Klaus
Was wird denn beim 3. Service gemacht? An sich ist das doch ein kleiner Service...
Eigentlich ist das beim 3. Service bisher eher der große Service (3 Jahre bzw. 60.000 km, je nachdem was zuerst eintritt).
Ich habe einen Auszug aus meiner 3-seitigen Rechnung angehängt.
So wie es aussieht, muss man mit solchen Kosten leider rechnen.
Mein fMH dürfte eher im oberen Preisbereich liegen – speziell beim Ölpreis 
– aber ganz billig scheint dieser Service generell nicht zu sein.
Heute kam die Rechnung für mein Jahresservice (3 Jahre / 60.000 km) – und ich musste beim Lesen erst einmal druchatmen - Kostenpunkt: 865 Euro.
Für mich sind das mittlerweile schon ziemlich heftige Preise, die hier aufgerufen werden.
Zum Vergleich: Kollegen und Freunde mit BMW und Audi bewegen sich in einem ähnlichen Bereich, teils sogar etwas darunter. Beim Mazda CX-60 Premium offenbar also auch Premium-Service-Preise.
Positiv ist natürlich die 6-Jahres-Garantie, die man bei vielen deutschen Herstellern so nicht bekommt. Trotzdem finde ich 865 Euro für einen Service schon sehr sportlich.
Wie seht ihr das – noch im Rahmen oder mittlerweile überzogen?
