Beiträge von hewa

  • PHEV Verbrauch

    Hallo Jörg, wenn ich das lese..., ich würde da einen BEV nehmen. Wie hoch ist bei dir jetzt der Verbrauch ? Wenn er unter 20kW/100km liegt, wirst du die 45 km mit dem Mazda vielleicht 5-6 Monate rein elektrisch schaffen. In den anderen wird der Verbrenner dann oft kurz vor dem Ziel oder bei einem Überholvorgang anspringen und nur wenige Minuten laufen. Würde mir nicht gefallen. Bei Strecken größer 40-50 km (je nach Temp.), nutz ich erst mal einen Modus mit Verbrennerbetrieb, damit der Motor warm wird, um nicht im kalten bei Lastanforderung in hohe Drehzalen zu gelangen

  • PHEV: Kratz-Geräusche beim Beschleunigen

    @Jörg, ist Reichweite bei Dir wirklich relevant ? Ich fuhr vorher den Id 4 GTX. Bei mir ist Reichweite und Ladeinfrastruktur, Arbeitsstellenmäßig ein Thema... Ich hätte mir sonst wieder einen ausgesucht. Der EV- Teil des Mazdas enttäuscht im Vergleich..

  • cx60Hybrid geringe reichweite

    Zitat von Mazdacx60Hybrid

    Dennoch , egal wie ich fahre , schonend , gemütlich , nach spätestens 380 Km ist Schluss . Weit entfernt von dem was ich so hier oder auf der Mazda Webseite schon gelesen habe . 65 Km rein elektrisch wäre wirklich gut , mehr als 30 geht bei mir nicht .

    Was tankst du denn anschließend an Sprit und Energie ?

    Normalmodus bedeutet er fährt den Akku erst mal leer. Fähst du ohne Laden weiter, wird der Akku irgendwann zwangsgeladen, was temporär zu zweistelligen Verbräuchen führt..

  • Kompressoren für Autoreifen - Die Qual der Wahl

    Warum nicht erst mal den mitgelieferten Kompressor testen ? Mit der Korrelation zu den Reifendrucksensoren und einer kostenfreien Luftsäule sollte das die Kostengünstigste Variante sein. Selber habe ich aber noch von Xiaomi Mi Air 2 Compressor. Nehme ich auf Motorradurlaub mit. Schafft aber auch Autoreifen.

  • Manipuliert Mazda die Tankanzeige?

    Zitat von Laso

    Genau da liegt auch das Problem bei der Verbrauchsanzeige:


    Das System im Fahrzeug orientiert sich meist am Durchschnitt der letzten Fahrten.

    Warum sollte sich die Verbrauchsanzeige denn nicht an den Durchschnitt seit Nullsetzung des Trip A Zählers richten ? Der Rechner berechnet die Einspritzmengen, daher sollte er auch den Verbrauch errechnen können. Bleibt für mich nur die Größe der Messunsicherheit. Bei kurzen Strecken mit höheren Verbräuchen sind 1% absolut mehr als bei lang und niedrig. Dazu kommt ev. die Regelbarkeit eines kalten Motors. Die ist schlechter..

  • Der tägliche "Erfahrungs-Thread"

    Zitat von 0lli

    Ich bräuchte für den Arbeitsweg einen Schutzbezug/-überwurf für den Fahrersitz (so wirklich dreckige Arbeitsklamotten habe ich nicht aber besser ist es).

    Würde ich auch nutzen wollen, aber bei welchen würde die Sitzlüftung noch spürbar sein ?

  • Reserverad / Notrad

    Zitat von Ray_60

    FRX:


    Frage: kann ich mir ein Ersatzrad ohne dieses RDKS-Ventil (oder wie das heisst) kaufen? Also kann ich dann im Notfall mit dem Ersatzrad fahren, obgleich dieses dann nicht vom Bordsystem erkannt wird, weil der Reifendrucksensor fehlt?

    Ja/Ja

  • Manipuliert Mazda die Tankanzeige?

    Du übernimmst einen Wagen der 7 l Verbrauch mit einer Restreichweite von 940 km anzeigt ? Dann sind wahrscheinlich schon 110 km gefahren und 7,x l verbrannt. Dann hättest du für deine 840 km nicht 60 l sondern 53 l verbraucht... Das kommt deinem angezeigten Verbrauch doch sehr Nahe.

  • Gummi Fußmatten Satz + Kofferraummatte

    Ich bin damit zufrieden. Hab aber keine Kofferraumwanne drin. Hatte ich im T-Roc und fand das etwas unpraktisch (doppelter Boden). Aber auch mit ner Softmatte in einem ID4 wurde ich nicht richtig glücklich. Hab jetzt ne Plane drin..