Das Problem hatte ich jetzt noch nicht. Wenn was schief läuft mit CarPlay, dann ist es i.d.R. das keine Verbindung zustande kommt. Und das liegt nicht am iPhone, denn ich hab erst vom iP14 Pro auf das 17 Pro gewechselt.
Mazda hat schlichtweg Probleme mit ihrem Connect. Welche Version läuft bei Dir?
Ich hatte heute auch den Fehler "Störung des fahrzeuginternen Netzwerks". Das Problem war, dass sich damit das Fernlicht verabschiedet hat. Die Kontrolle-LED überhalb des Drehzahlmessers waren rot.
Ich bin dann nach Hause gefahren und habe das Auto nochmal aus- und eingeschaltet und dann war die Störung sofort weg. Das Fernlicht funktionierte nun auch wieder. Mal sehen ob es nochmal kommt, ansonsten muss ich meine Werkstatt kontaktieren.
Hatte das Problem schon mal jemand?
Ungefähr 2500 - 3000 KM gelaufen. Wie neu, günstig abzugeben im Zollernalbkreis für 100 Euro.
Dem Motor selber ist es vermutlich egal was er verbrennt. Problem sind meinst Dichtungen. Bio Öle wirken oft aggressiver gegen Dichtungen als Mineralische Öle
Ich verstehe euch nicht so richtig. Ihr habt eure CX-60 mit dem Wissen gekauft das HVO nicht freigegeben ist und es auch so akzeptiert. Es wurde von Mazda nie versprochen das es eine HVO Freigabe gibt, oder geben wird.
Es wird nicht verlangt teueres Aral Ultimate zu tanken. Der Dicke funktioniert einwandfrei mit stinknormalem Diesel
Ich verstehe nicht, warum Mazda sich mit der Freigabe für HVO so lange Zeit lässt....
Um sicherzustellen das nicht doch irgendwann Schäden auftreten. Ärger, Kosten, Klagewellen könnten drohen
Wenn sich am Motor nichts geändert hat, dann gibt es keinen Grund, die Freigabe ab dem Zeitpunkt zu geben, an dem der jeweilige Diesel raus kam. Das gleich gilt für den CX-80.
Ich bin aber erstaunt, warum das bei Mazda so ein Problem ist. Der Citroen Jumper hat die Freigabe für alle Euro 5 und 6 Diesel, also im Regelfall ab 2006.
es muss nicht zwangsläufig selber der Motor sein, es können auch Zukaufteile sein, die bis Dato nicht eingebaut wurden. Ich habe in den 90er Jahren selber in der Glühkerzenfertigung gearbeitet. Damals mussten wir für Bio-Diesel dann andere Dichtungen für unseren Glühkerzen verwenden. Wenn Mazda bisweilen Zukaufteile eingebaut hat, die nicht HVO Zertifiziert sind, dann kann das durchaus sein, weil ein Zulieferer für seine Teile Bedenken äußert.
sind alles die gleichen 
Meine Empfehlung die:
Audi 8R0803910 Abdeckkappe Schutzkappe für Anhängervorrichtung schwenkbar Kugelkopf
eigentlich die gleiche wie bei VW, war aber ein paar Euro billiger
Ich hab es zumindest so hinbekommen
