Beiträge von Homura163

Wolfgang67 , mein Händler wird das unten anschließen. Schau dir mal bei der Verlinkung des Kits die Bilder an, dann sollte das also passen.

Pressemitteilung von Homura 163:

Ich werde mir eine Viofo 229Pro 2CH kaufen und dieses Stromversorgungskit verbauen.

HK4 Hardwire Kit, 24,95 €

VIOFO HK4 Hardwire-Kit  Bei ausgeschaltetem Motor wird die Kamera über ein Hardwire-Kit kontinuierlich mit Strom versorgt, um mögliche Kollisionen und Ereig

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Ich habe mich mit dem Rudolf vom dashcam- Shop unterhalten. Mein Mazda- Händler findet das Gerät incl. des Stromnetzes hervorragend und verbaut mir den.

Ende der Mitteilung

Smuli , die Kappen müssen wirklich richtig einrasten, etwas mehr Druck als vielleicht sonst anwenden. Das hatte ich auch einmal.

Teile-/Arbeitswerte Bezeichnung/Leistung Anzahl % * Einzelpreis GesamtMe

DFY5-50-5A1 4 Stück A

Jetzt sollte dein Händler das packen.

Hallo Sven, spätestens jetzt kann man doch aufhören, oder?

Zitat: Meine Frau ist auch "angetan" - Zitat : "der kommt in die Engere Auswahl"

Naja sie weiß nicht, was so einer kostet... sonst wäre das Auto gleich außen vor."

Wer einen Mondeo fährt und Sorgen hat, dass der Platz im CX 60 für die Kinder nicht passt lebt verkehrt.

Viel Glück weiterhin.

Der 3.3 Diesel läuft wie ein Uhrwerk, mittlerweile habe ich mich auf über 800 km Reichweite eingepegelt. Es gibt hier im Forum genug Statements wie der Wagen läuft. Im Anhängerbetrieb ist er ein Traum, wir ziehen damit reale 1965kg. Keine Probleme, AHK top und es gilt wie immer:

"Die meisten Probleme, die ich lösen wollte, traten nicht ein."

Ja, das ist seit Konstruktion der Haldex- Kupplung bekannt. Das führte z.B: dazu, dass VW und Audi- Fahrer bei solchen Übungen Vollgas gegeben haben, um dann mit Anhänger nach vorn zu springen, oder bei der Rampenübung über die Strasse hinausfuhren. sehr spaßig mit anzusehen.

Zitat aus der Mazda- Pressemappe.

>>>Das Mazda Allradsystem i-Activ AWD, serienmäßig für die Plug-in Hybrid-Variante sowie den e-Skyactiv D 254 treibt primär die Hinterräder an und versorgt je nach Fahrsituation und Fahrmodus die Vorderräder variabel mit Drehmoment. Der Antrieb der Vorderräder erfolgt über eine an das Getriebe gekoppelte Einheit mit einer elektromagnetisch gesteuerten Mehrscheiben-Kupplung.<<<

Der Mazda hat also nicht die Sperrdifferentiale verbaut, die hier schon angesprochen wurden. Wer jemals ein Geländetraining mit einem Allrad- Auto absolviert hat, weiß, daß das Langsamfahren den Erfolg bringt und nicht die Hast.

Eine berühmte berüchtigte Einlage war immer aus einer grasbewachsenen Senke auf einer etwas steileren Rampe mit einem Anhänger auf die Strasse zu fahren. Da sah man dann schon sehr deutlich die Unterschiede von Audi, BMW, Mercedes- Benz, Range Rover etc.

Der Mazda ist ja generell hecklastig ausgelegt, umso besser für das Gespann fahren.

Moin, der VK bekommt einen hohe Provision von Santander. Der Threaderöffner schreibt nicht, ob Standard- oder Schlussratenfinanzierung. Mit solchen Modellen hat man vor Jahren schon als Händler Jawa „produziert“.

Aus meiner Sicht kann man nur einschätzen ob das Sinn macht, wenn man das Ganze im Detail sehen kann, alles andere ist meiner Meinung nach Kaffeesatzleserei.

Moin und herzlich willkommen. nach dem du die Signatur um das Auto ergänzt hast, darfst du dir gern dieses Video ansehen. es funktioniert alles wie es soll. ich habe keinerlei Probleme.

Was ist denn das für ein Kriterium, mein Wohnwagen wiegt XY?

Natürlich ist es die Frage wie ist er beladen, habe ich die Deichsellast ausgenutzt etc.? Alles andere ist Stammtisch.

Meine Werte:

WoWa aktuell 1945 kg (gewogen)

Deichsellast: 102 kg

Zugfahrzeug mit 2 Personen + Gepäck 100 kg beladen. da wackelt nix und Verbrauch 9l Diesel.