Ich hatte mir das Video auch gerade angesehen. Sehr interessant.
Als ich letztes Mal wegen der Tankverschlussdeckel-Meldung in der Werkstatt war, konnte ich mit dem jungen Meister etwas länger plaudern, auch über meine Erfahrungen mit dem PHEV. Da erzählte er, dass es aktuell nur die komplette Getriebeeinheit gibt und die um die 14.000 Euro kosten würde, denn sie hätten die bereits 1x tauschen müssen. Er meinte nur, während der 6 Jahren Garantie ist das ja kein Problem, aber nach 6 Jahren eigentlich ein wirtschaftlicher Totalschaden, wenn keine Möglichkeit kommt, die ganze Einheit zu reparieren. Also im Kopf haben, das Fahrzeug nach spätestens 5,5 Jahren in Zahlung zu geben, wenn man sich unsicher ist....
Immer wieder ganz stark, was Herr Schuster so veranstaltet, von lehrreich bis staunen.
Als ich letztes Mal wegen der Tankverschlussdeckel-Meldung in der Werkstatt war, konnte ich mit dem jungen Meister etwas länger plaudern, auch über meine Erfahrungen mit dem PHEV. Da erzählte er, dass es aktuell nur die komplette Getriebeeinheit gibt und die um die 14.000 Euro kosten würde, denn sie hätten die bereits 1x tauschen müssen. Er meinte nur, während der 6 Jahren Garantie ist das ja kein Problem, aber nach 6 Jahren eigentlich ein wirtschaftlicher Totalschaden, wenn keine Möglichkeit kommt, die ganze Einheit zu reparieren. Also im Kopf haben, das Fahrzeug nach spätestens 5,5 Jahren in Zahlung zu geben, wenn man sich unsicher ist....
Servus.
Es gibt noch die Möglichkeit einer Garantieverlängerung bis zu 10 Jahren bei Mazda.
Ist zwar keine Werksgarantie, aber sehr hilfreich.
Ich fand die Preise nicht überzogen.
Bin am überlegen, eine Garantieverlängerung abzuschließen.
Hab sie bei jedem Auto abgeschlossen und hat sich jedesmal rentiert.
Alles anzeigenServus.
Es gibt noch die Möglichkeit einer Garantieverlängerung bis zu 10 Jahren bei Mazda.
Ist zwar keine Werksgarantie, aber sehr hilfreich.
Ich fand die Preise nicht überzogen.
Bin am überlegen, eine Garantieverlängerung abzuschließen.
Hab sie bei jedem Auto abgeschlossen und hat sich jedesmal rentiert.
Aber da die max. Grenze bei 10 Jahren auch bei 150.000km bleibt, bringt dir das nur was, wenn du kein Vielfahrer bist, außer für die letzte Spalte gibt es keine km-Grenze:
Mazda Garantien für Neu- und Gebrauchtwagen | Mazda Deutschland
Aber da die max. Grenze bei 10 Jahren auch bei 150.000km bleibt, bringt dir das nur was, wenn du kein Vielfahrer bist, außer für die letzte Spalte gibt es keine km-Grenze:
Zudem ist die Garantieverlängerung nicht die gleiche wie die erste Mazda-Garantie und hat in den AGB Einschränkungen - die können schon rechnen ... 
Darum ist für mich ein Wechsel zum richtigen Zeitpunkt sicher die beste Variante. Mit z.B. 120'000 km hat das Fz noch 30'000km Garantie und die Garantieverlängerung.
Das bedeutet für einen Nachfolge-Käufer sicher auch eine gewisse Sicherheit und somit ein Kaufgrund.
Zum Getriebe: so ein technisches Wunderwerk ist ja auch quasi mit dem Motor das überragende Herzstück. Inetwa wie bei einem E-Auto der Akku. Egal wie, es wird brachial teuer ohne Garantie!
Nur ist leider so, dass diese Garantieverlängerung bei uns in der Schweiz via Quality one abgeschlossen wird und einzig für ein weiteres, d.h. 7. Jahr abgeschlossen werden kann.
Ich hatte bei Mercedes mal eine Garantieverlängerung um zwei Jahre gemacht, da war für den Preis um die 2000 CHF wenigstens noch ein Wechsel der verschlissenen Bremsscheiben drin. Man müsste schauen, was Mazda/Qualitiy one für den Aufpreis von CHF 1'300.- in einem Jahr inkludiert.
... wenn keine Möglichkeit kommt, die ganze Einheit zu reparieren ...
Die Möglichkeit ist schon gegeben. Das Video zeigt ja auch eindeutig, daß man an alles ran kann. Die Frage ist nur, gibt es das Teil, welches zu tauschen wäre? Eine Reparatur ist mit Sicherheit günstiger als der Tausch des gesamten Blocks.
Wichtig wäre, wenn Werkstätten so einen Getriebeblock nicht entsorgen, sondern lagern. Ich weiß, nicht jeder hat Platz, aber so kann man sich "intern" mit Ersatzteilen versorgen, wenn's der Hersteller nicht macht.
Screenshot 2026-01-27 153255.png
Getriebe 12.500 Euro netto
Verteilergetriebe 2.400 netto
Steuereinheit 2.500 netto
Ölwanne 660 netto
Schaltkulisste 310 netto
...natürlich alles zuzgl. Märchensteuer und ET-Aufschlag des Händlers
