GELÖST: Probleme mit dem achten Gang

Zitat von fjmacon

wegen des unterschiedlichen Lastindex an den Achsen

Nur um das deutlicher zu machen, ich glaube, das ist ein Übersetzungsfehler

Der Lastindex ist egal, leicht abweichende Reifenumfänge machen jedoch tatsächlich einen Unterschied für die ABS Sensoren, die der Mazda an allen vier Ecken hat. Das liegt aber nicht am Allrad, sondern (zumindest aus meiner Sicht - konkret Beweisen kann ich es nicht, es ist aber meine ganz persönliche Schlussfolgerung nach dem Lesen der ganzen Entwicklungsdoku zur "Large Plattform") an der Kinematic-Posture- Control und dem ESP, die auch mit dem Getriebe zusammenarbeitet.

Die Getriebesoftware ist eh...ähm..."Eigen". Das Getriebe bekommt auch sehr viele verschiedene Parameter (übrigens auch Sichtbar per OBD) zum Fahr"zustand" und das adaptive Schaltprogramm ändert darauf hin auch die Schaltpunkte (Ich vermute übrigens auch, dass das mit ein Grund ist, wieso der Diesel keinen voll-manuellen Modus wie der PHEV bekommen hat). Vermutlich ist dazu die Software aus Kostengründen beim D200 mit RWD nicht anders, als beim AWD. Da sowohl der D200 und alle anderen Modelle (man bedenke, den CX-60 gibt's Weltweit ja mit 7 verschiedenen Motoren!) das KPC und ESP haben, brauchen die auch immer 4 Raddrehzahlsensoren...

Dass die unterschiedlichen Werte der Drehzahlsensoren von VA und HA die Ursache für das Problem sind, war und ist auch mein Verdacht.

Gruß Dietmar

Ich kann das "nicht-in-den-8ten-schalten" bestätigen, hat meiner (200 PS, Originalbereifung) auch schon gemacht. Kann allerdings nicht sagen, ob das seit dem letzten Service vor 1 Monat immer noch so ist, bin seitdem aus Mangel an Gelegenheit noch nicht über 70km/h gekommen

Zitat von Dietmar

Dass die unterschiedlichen Werte der Drehzahlsensoren von VA und HA die Ursache für das Problem sind, war und ist auch mein Verdacht.

….und diese Sensoren müssen ihre Werte ja auch nicht zwangsläufig von Allrad abgreifen. Es gibt ja auch andere Datenquellen wie z. B. ABS

So, ich habe mal recherchiert. Man braucht nur mal in das Handbuch (nicht Betriebsanleitung) zu schauen, und schon findet sich die Lösung. Hier die 3 Seiten, wo MAZDA Vorsichtshinweise zur Reifenauswahl bei DSC, TSC und Mi-Drive reingeschrieben hat:

MAZDA CX60 - DSC_TSC_MiDrive.pdf

Gleicher Hersteller, gleiche Marke, gleiches Muster (Profil), keine stark unterschiedliche Abnutzung für Vorder- und Hinterräder.

Gruß Dietmar

#Dietmar

Bitte eine Info für mich Unwissenden:

Wo liegt der Unterschied zwischen Handbuch und Betriebsanleitung? Danke!

bppaffi

HANDBÜCHER & WISSENSWERTES | Mazda Deutschland

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Gib deine FIN ein, und du findest alle Dokumente. Das Handbuch hat für meinen CX-60 356 Seiten, die Betriebsanleitung 820 Seiten. Eines von beiden wird auch mit dem Fahrzeug auf Papier ausgeliefert (liegt bei meinem im Handschuhfach).

Gruß Dietmar

Zitat von Dietmar

So, ich habe mal recherchiert. Man braucht nur mal in das Handbuch (nicht Betriebsanleitung) zu schauen, und schon findet sich die Lösung. Hier die 3 Seiten, wo MAZDA Vorsichtshinweise zur Reifenauswahl bei DSC, TSC und Mi-Drive reingeschrieben hat:

MAZDA CX60 - DSC_TSC_MiDrive.pdf

Gleicher Hersteller, gleiche Marke, gleiches Muster (Profil), keine stark unterschiedliche Abnutzung für Vorder- und Hinterräder.

Gruß Dietmar

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Tja, trotz 4 Reifen gleiche Marke gleiche Type und NEU mit vollem Profil hatte ich schon an BEIDEN Fahrzeugen täglich die Mi-Drive-Störung mehrmals..... auf die Frage, ob das normal ist, erhalte ich leider beim Händler nur ein Schulterzucken und die Aussage "Ist so, macht meiner auch".... das Handbuch ist für mich somit teilweise unbrauchbar. Kann aber typisch PHEV sein, meine Frau hat mir das auch schon zigmal erzählt, ganz besonders häufig bei Kälte, wie bei mir auch. Also 3x PHEV, 3x ständig die gleiche Fehlermeldung und Sprung in den Normal-Modus aus EV oder OffRoad, je danach, was wir vorher benutzt haben. Ob das nervt? JA!!!

sparko

das scheint mir aber ein anderes Thema (Problem oder nicht? Keine Ahnung, da PHEV) zu sein. Mir ging es darum, dass auch beim D200 eine unterschiedliche Reifenauswahl zu Problemen führen kann.

Gruß Dietmar

Lustig...mein CX-60 hatte bis jetzt ja so gut wie alles, aber eine Mi-Drive-Störung hatte ich noch nie.

Aber ja - auch die unterschiedliche Abnutzung kann schon "zu viel" sein. Einen guten Reifenhändler erkennt man übrigens auch genau an so etwas. Der Verkauft dir dann keine 2 neuen Reifen ohne Hinweis, dass es Probleme geben kann.