Hallo Dietmar,
du hast es ja schon selber gesagt.
Bei deinen Fahrleistungen kommst du unter 3 mm Profiltiefe in der nächsten Saison, was je nach Wetterverhältnissen durchaus kritisch werden kann
Es gibt daher keinen Grund, die Reifen nicht auszutauschen. Auch vom Kopf her wäre das eine vernünftige Entscheidung, alles neu, alles gut!
Maximale Sicherheit geht vor, bei jedem Auto.
Viele Grüße,
Norbert
Dietmar, ich ersetze Sommerbereifung immer, wenn 3 mm Profiltiefe erreicht.
Dann bin ich auf der sicheren Seite wegen Aquaplaning.
Dietmar, entschuldige bitte, hatte ich überlesen. Aber trotzdem 60Tkm sind auch für SR und den recht hochmotorisierten CX60 eine ordentliche Laufleistung.
Persönlich würde ich die SR noch etwas weiter nutzen aber versuchen etwas bewusster zu fahren, d.h. bei Regen ( schon etwas eher) Fuß vom Gas.
Schönen Sonntag Frieder
2mm - dann tauschen - bis dahin es etwas vorsichtiger angehen lassen. Immer tauschen , egal wieviel Laufleistung bei erreichen von 6 Jahren (wird bei dir nicht passieren😉👍🏻)
Gesetzlich bei 1,6 mm festgesetzt, würde ich wahrscheinlich mit flotter Fahrweise bei 3 mm Restprofil bereits tauschen, da bei Regen hier noch ordentlich Sicherheit gegeben ist und sich zudem der Saison bedingte Reifenwechsel eh anbietet, das zu zu tun.
Dietmar , wenn Du bei 60000km ca 5 mm verbraucht hast, hält 1mm für 12000km, wenn man es rechnerisch sieht.
Wahrscheinlich würde es vielleicht noch reichen für einen Sommer. Je nachdem, wie Du so unterwegs bist, eher sportlich oder gemäßigt, könnte die Entscheindung so oder so ausfallen.
Die Profiltiefe bei neuen Sommerreifen ist nicht immer 8 oder 9 mm. Der Michelin, den ich fahre, hatte neu 7 mm oder sogar noch weniger, wenn ich mich richtig erinnere. Somit würde ich etwa bei 2-2,5 mm Restprofil nach weiteren 30 Tkm landen. Die Michelin-Reifen sind schon sehr verschleißarm.
Gruß Dietmar
Genauso ist es - ich würde den kommenden Sommer noch fahren und dann zum Winter wechseln lassen ( ist eh günstiger im Winter Sommerreifen zu kaufen)
Die Michelin-Reifen sind schon sehr verschleißarm.
Das ist auf jeden Fall ein gutes Kaufargument für dem Michelin. Da ich denke du fährst „normal“ und viel Langstrecke sollten so mind. 70….80Tkm Laufleistung möglich sein. Ich kann mich an Conti‘s erinnern die waren auf der E-Klasse nach rund 50Tkm fertig. Wohlgemerkt bei sinniger Fahrweise und hohem Langstreckenanteil.
