Hallo zusammen,
Man soll ja einen Turbomotor nach stärkerer Belastung ( z.B. Vollgas auf der Autobahn ) vor dem Abstellen noch etwas 'kaltfahren', um den Turbo abzukühlen. Macht man das nicht, droht durch die hohe Temperatur Ölverkokung auf der Turbowelle.
Wie verhält sich das beim CX-60 D ?
Hält sich die Steuerung nach stark belastenden Fahrten mit I-Stop automatisch zurück, oder sollte man das dann lieber vorausschauend deaktivieren, wenn man es mal krachen lassen möchte?
