Bremsscheiben und Bremsbeläge

Servus.

Das Problem, mit festgerosteten Klötzen, liegt am hohen Eisenanteil in den Bremsklötzen. Ich denke die Hersteller sparen da an der Qualität.

Ich hatte das Problem beim Vorgänger Auto auch. Habe dann auf Klötze, mit sehr wenig oder gar keinen Eisenteil, weiß ich leider nicht mehr, gewechselt und das Problem war weg.

Handbremse gelöst lassen wird das Problem nicht abstellen. Bei mir waren die Bremsen auch auf der Vorderachse fest. Die Klötze liegen ja immer etwas an der Scheibe an.

Das einzige was hilft, ist die Bremse trocken zu bremsen. Im Winter aber schwierig.

Ich habe das Gefühl, das bei meinem CX 60 auch die Bremsen festgehen, aber nur auf der Vorderachse. Muss ich aber erst noch beobachten.

Gruß Rainer

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Ok, bei meinem Vorgänger-Fzg aus franz. Produktion war es noch eine Mischung aus ePb und manueller Feststellbremse... noch teilweise mit Bowdenzügen.

Deshalb wurden die Seile dauerhsft elektrisch gehalten.

Danke für die informative Diskussion!

Gruß

Thomas

Ich hätte mal eine andere Frage:

Bremsenteile sind Verschleißteile und somit von der Garantie ausgenommen. Ist klar.

Aber was wenn die Scheiben sich verziehen und rubbeln? Geht das auf Garantie/Kulanz?

Nur beim absoluten Neuwagen, ansonsten NEIN.

Vermutlich nur wenn nachweisbar ist, dass es nicht an deiner Fahrweise liegt. 😉

Ja die ersten Sechs Monate wenn sie Ruppeln oder verzogen sind werden aber nicht ausgetauscht sondern Mechanisch abgedreht