Manche "Probleme" sind nur schwer nachvollziehbar 🤷♂️
schau'n mer mal, wann der erste hier sein Verteilergetriebe auf dem Leistungsprüfstand verbrennt;
Beispiel eines ähnlich aufgebauten VG ab min 10:15 ...
BMW xDrive Verteilergetriebe | Funktion | Erfahrung | Probleme | Ursachen | Lösung - YouTube
schau'n mer mal, wann der erste hier sein Verteilergetriebe auf dem Leistungsprüfstand verbrennt;
Beispiel eines ähnlich aufgebauten VG ab min 10:15 ...
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Was wohl aber nicht an der Leistungssteigerung lag , sondern wohl eher am falsch ausgewähltem Prüfstand. Prüfstandsmessungen sind eh nur etwas für den Stammtisch - lieber Zeiten von 100-200 - macht deutlich mehr Sinn und ist schonender als diese Prüfstände.
Greife diesen Thread auch wieder auf.
Nicht wegen Sinnhaftigkeit, Garantie etc
sondern mich interessiert der momentane Stand.
Gibts mittlerweile Anbieter für ein Softwaretuning bzw
Ist ein Zugriff aufs Steuergerät mittlerweile möglich?
Diverse Boxen (race chip etc) ausgenommen, kenn mich da aber auch überhaupt nicht aus.
(müssen ja auch darauf zugreifen um Parameter zu verändern)
Mir ist nichts bekannt..........
Gibt Nix - die Nachfrage wird zu gering sein. Da lohnt der Entwicklungsaufwand nicht. Das war aber auch schon bei früheren Mazda Modellen so. Am ehesten wird da was aus Japan kommen denke ich.
Nope. Wird wohl auch nix mehr werden, auch für alle anderen Fahrzeuge gibt's da nix mehr, selbst beim 8,5er GTI Golf hat es ewig gedauert, bis es jetzt was gab und anscheinend hat VW da auch schon wieder nachgezogen und die Verschlüsselung angepasst.
Die Zwischenstecker, die andere Werte bei den Sensoren vorgaukeln gibt's natürlich weiter...aber das ist aus meiner sicht der ziemlich sichere Tod eines Motors.
Hi,
mir ist aktuell auch nichts bekannt, selbst meinem CX-5 Tuner der echt Ahnung hat ist es bis jetzt nicht gelungen die CMU aufzumachen.
Schade ich denke da wäre noch einiges drin gewesen , aber 550Nm sind ja auch ein Wort 
Gruss joheil
Schade ich denke da wäre noch einiges drin gewesen , aber 550Nm sind ja auch ein Wort
Gestern war ich bei knapp 560 Nm 😉
Gruß Dietmar
Alles nur zu Testzwecken 😉
Gruß Dietmar
Wäre ja schon mal gut wenn der 254 PS Diesel wenigstens seine zugesagten 219 km/h erreichen würde. Im Moment ist er bei Tacho 220 abgeriegelt, was Gps gemessenen 212 km/h entspricht. Damit ist das mein 1. Auto was die zugesagten Fahreigenschaften nicht erfüllt. Mein Händler konnte ihn für mich nicht entriegeln. Dann hätte auch der 200 PS gereicht.
Welche Rad/Reifen Kombination fährst Du? Vielleicht 245/45 R20?
Mit 235/50 R20 beträgt die Tachovoreilung bei mir nur exakt 2 km/h, von ganz unten bis ganz oben!
Ich würde mich wundern, wenn beim Diesel die Tachovoreilung so viel größer wäre, ohne dass andere Dinge geändert sind.
Wenn dein Auto laut seinem eigenen Tacho bei 220 abriegelt, dann misst er intern wahrscheinlich reelle 218.
