Servus zusammen,
unser vorheriges Fahrzeug war ein Audi Q3 PHEV. (4 Jahre, 60 tkm, keine Probleme)
Da wir uns 2024 einen Wohnwagen zugelegt haben, der Ges. Gewicht von 2t hat musste ein Fahrzeug her, der mehr als 2t ziehen kann und gleichzeitig ein PHEV ist.
Zum Mazda CX60 haben uns folgende Punkte gebracht:
> Zugkraft 2,5t
> Allrad Antrieb
> PHEV mit Saugmotor und 2,5L Hubraum und kein 1,4L Motor mit Turbo (Audi)
> ein richtiges Automatik Getriebe, kein DSG und Co.
Grüße Broesel
> ein richtiges Automatik Getriebe, kein DSG und Co.
Nur blöd, dass der CX-60 kein richtiges Automatikgetriebe hat, sondern - genau wie das DSG - Kupplungen und genau wie der Q3 PHEV mit seinem DQ381 mit nasser Kupplung.
Allerdings hat der CX-60 ein größeres Kupplungspaket mit einem Planetengetriebe dahinter.
Mein voriges Auto war ein CX-5, 2.2L SkyActiv-D mit 150 PS, Handschalter mit Baujahr 2015 in Machine Grey.
Er hatte auch eine nachgerüstete Standheizung und AHK.
Moin,
Wechsel vom CX 5. War 8 Jahre ein treuer Begleiter, KEINE Probleme und daher war Mazda auch mein neuer Wunsch. Nur der neuer CX5 ist nicht mein Geschmack. Äußerlich passt die Front nicht und innen....über Geschmack lässt sich streiten, aber wo sind denn die Knöpfe? Nur noch großer Touch....neee, nicht mein Weg... da hat Mazda definitiv nen Rückschritt vollzogen...ABER es wurde mit einfach gemacht, mir ein größeres Auto zu kaufen... 
Ich komme von einem 2019er Octavia, der mir im September durch Fremdverschulden in einen Totalschaden verwandelt wurde. Da ich schon länger mit dem Gedanken gespielt habe, entweder einen SUV oder ein Elektroauto zu kaufen, habe ich im CX-60 PHEV die ideale Kombi gefunden.
Der letzte war ein Ford Edge Diesel BJ2019. Bis zu einem Totalschaden des Motors war ich sehr zufrieden (bei 55000 km). Habe ihn dann mit ca. 65000km durch den CX-60 ersetzt. Den FMH kenne ich seit vielen Jahren; denn dort hatte ich schon viele Autos anderer Marken gekauft. Seit über 10 Jahren habe ich immer dann, wenn ein Neukauf anstand, auch die beiden Audi/VW-Händler in der Nähe kontaktiert, weil diese wesentlich näher gelegen sind, als andere Marken. Aber Rückrufe nach zwei Wochen oder gar nicht, Abwimmelungen bei Spontanbesuchen und weitere Nachlässigkeiten haben dafür gesorgt, dass Fahrzeuge dieses Konzerns gar nicht erst in die engere Wahl kamen.
Nach Jahrzehnten mit Ford , die letzten 12 Jahre mit 2 Mondeo Kombi (2,2TDI) hatten die leider nichts passendes für mich im Programm (Motor). Volvo passte auch nicht und dann lief mir der CX90 mit dem 6Zylinder Diesel über den Weg.
Für mich passte der einfach,
Für die Frau dann noch ein 6er Kombi als Benziner. E-Auto kommt aus verschieden Gründen nicht in Frage (nicht zuletzt wegen der Anhängelast).
In meiner Vorstellungsrunde sagte ich ja schon, dass wir aus der VW/Audi-Ecke kommen.
Eigentlich ist der CX-80 aber der direkte Nachfolger vom Jaguar F-Pace meiner Frau.
Der Jaguar hatte nach nur 15.000 km einen Motorschaden und war dann auch genauso schnell wieder weg.
Dazu kam, dass meine Frau im Deutschen Reiter Verband ist und dort Werbung für den CX-80 mit Sonderkonditionen kam.
Da uns 2.500 kg Anhängelast fürs Pferdeziehen ausreichen, und uns das AH das Fahrzeug für 3 tage zur Verfügung gestellt hat Kostenlos! Ist es am Ende der CX-80 geworden.
Kein deutscher Hersteller konnte für die verfügbaren 55.800 € etwas Vergleichbares anbieten. Gefühlt muss man erst 20 Extras ankreuzen, um auf ein ähnliches Niveau zu kommen, und liegt dann schnell
bei rund 85.000 € nach Abzug der überhöhten UVP Preise.
Nicht mehr mit uns!
Bisher ist/ war es ein CX-5 2,2D AWD. Da stünde jetzt eine Reparatur für 3000 bis 3500€ an. Der Gute hat mich treu bis zu einem Tachostand von 310000 km begleitet. Ärger und größere Reparaturen hingen immer irgendwie mit dem Abgassystem zusammen - Motor, Getriebe und Blech sind noch völlig in Ordnung. Zum Glück ist der Neue schon bestellt!
Nach etlichen Bmws und drei Volvos bin ich nach genau zwei Jahrzehnten wieder bei einem Japaner gelandet
