CX-60 Positiv-Thread - (bitte "nur" positive Erfahrungen)

Ich möchte auch noch mal positive Infos beitragen. Mein 200 PS Diesel verbraucht weniger als alle meine Benziner, die ich vorher gefahren habe. und da waren auch Kleinwagen dabei. Ich habe noch nie mehr als 5,8 l - errechnet an der Zapfsäule - verbraucht.

Die 5,8 Liter Durchschnittsverbrauch war der allererste Verbrauch nach der Fahrzeugübernahme. Danach habe ich tendenziell immer weniger verbraucht und ich fahre nicht mit 60 km/h über die Landstraße. Auf der Autobahn fahre ich in der Regel Richtgeschwindigkeit 130 km/h, auf der Landstraße 100 km/h.

Mittlerweile ist der errechnete Durchschnittsverbrauch über alle Tankungen unter 5,3 l gefallen und fällt immer noch.

Ich finde das Innengeräusch auf der Landstraße sehr angenehm, ich höre in der Regel gar nicht, wenn der Motor sich abschaltet und das Fahrzeug segelt.

Leistungen vermisse ich auch nicht. Das Drehmoment des Motors führt dazu, dass man eigentlich bei jeder Geschwindigkeit Gas geben kann und es geht voran.

Mehr Auto brauche ich nicht. Die deutschen Premiumklasse-Fahrzeuge brauche ich auch nicht, die sind um Lichtjahre zu teuer. Und der VW-Tayron - vergleichbare Größe - verbraucht als 194 PS Diesel deutlich mehr. Außerdem gibt MAZDA 6 Jahre Garantie, VW in diesem Leben nicht.

Der Tayron ist das beste Beispiel, dass der große Hubraum des CX-60 in Kombi mit dem Hybridsystem Sinn macht und das Fahrzeug sehr effizient ist.

Fazit: Ich bin sehr glücklich mit dem Fahrzeug und habe nichts zu meckern.

Moin zusammen,

an dieser Stelle kann ich mich auch zu Wort melden.

Nach jetzt gut zwei Jahren und 39000Km kann ich bis jetzt nur positives melden. Bis auf einen Rückruf, der vom Händler kurzfristig abgearbeitet wurde, dabei hat er auch gleich die Gummilippen an den vorderen Scheinwerfer angebracht, damit das Lichtspiel bei Regen sein Ende hat, ist er im Zustand, wie ich ihn vom Händler übernommen habe. Gracenote und Kartenupdates sind natürlich erfolgt. Ansonsten sieht ihn die Werkstatt zum Service und zwischendurch
einmal zum Ölwechsel, da ich diesem spätestens bei 15000 Kilometern wechseln lasse.

Der Verbrauch schwankt zw. 6,2 im Winter bis 5,7 über die Sommermonate. Auf Urlaubsfahrten vollbepackt mit zwei Fahrädern am Heck, Geschwindigkeit um die 130 Km/h nimmt er max. 6,2 Liter. Was will man mehr. Als Zugfahrzeug, Pferdeanhänger, verhält er sich sehr souverän und ist sehr angenehm zu fahren. Dadurch, dass die Spiegel gegenüber anderen Marken weiter vorne sitzen, benötigt man im Hängerbetrieb Spiegelverbreiterungen. Das lösen EMUX Verbreiterungen jedoch tadellos.

Ja, er macht hier und da Geräusche, die nach meiner Erfahrung bei kälteren Temperaturen etwas ausgeprägter sind, sich aber wieder beruhigen bzw. dann n kaum noch wahrnehmbar sind, sobald er warm gelaufen ist. Soviel ich weiß scheint das konstruktionsbedingt zu sein und ist bei anderen Marken genauso. Möglicherweise nicht ganz so präsent wie bei Mazda, da die Prämiumfahrzeuge bekanntlich seht gut gedämmt sind. Ja, das könnte Mazda etwas besser machen... mich stört es nicht so, da bei meinem eher unauffällig. Und ganz ehrlich, ich bin Jahrelang ein BMW Boxer Motorrad gefahren... der Boxermotor lebt richtig!

Mein einziger Kritikpunkt ist, der Geräuschpegel bei Autobahntempo, da ich sehr Geräuschempfindlich bin. Aber das ist natürlich subjektiv, da jeder Geräusche anders wahrnimmt. Geräuschempfinden ist ein weitläufiges Thema und das kann man nicht verallgemeinern.

Ich komme ursprünglich aus der Stuttgarter Fraktion. Mir liegt es fern andere Marken schlecht zu reden, jeder hat da seine eigenen Schmerzgrenzen.

Meine war seinerzeit definitiv überstrapaziert und ich habe es bis heute keinen Tag bereut. Er macht was er soll, macht viel Spaß und
jeden Tag Freude. Und wer wie wir ein Zugfahrzeug mit 2,5 Tonnen benötigt, findet im Markt kaum etwas adequateres zu diesem Preis/Leistungsverhältnis.
Grüße aus dem Norden

Matse

Jetzt reihe ich mich hier auch mal ein. Ich habe den weißen Riesen erst am 1. Mai gebraucht übernommen - siehe Signatur. Bis vor kurzem fuhr ich nur so übliche Arbeitswege, also nichts großartiges, um darüber zu schreiben - und war schon im Alltag sehr positiv überrascht. Jetzt allerdings waren wir auf großer Fahrt, sprich 2 Wochen im Urlaub in Helsinki. Da wir einiges zu transportieren hatten, sind wir nicht wie üblich geflogen und haben uns einen Mietwagen genommen, sondern fuhren mit dem Dicken:

Berlin >>> Polen >>> Litauen >>> Lettland >>> Estland >>> Fähre Tallinn-Helsinki >>> und dann das Ganze retour.

Fahrstrecke pro Tour jeweils 1.600 km, aufgeteilt auf 2 Tage. Auf der Hinfahrt den ersten Teil allerdings 1.200 km am Stück (nur fürs Tanken und die "Getränkerückgabe" angehalten), damit der zweite Teil möglichst kurz ist, um unterwegs evtl. Überraschungen zu vermeiden und dadurch die Fähre nicht zu verpassen.

Fazit: nach über 30 Jahren dienstlich und privat ausschließlich unterschiedlichste Mercedes ist der CX-60 das Beste, was mir passieren konnte! So entspannt bin ich auch nach 1.200 km Dauerfahrt aus keinem anderen bisherigen Auto ausgestiegen! Für mich passt an dem Auto alles. Nichts hat gepoltert oder gerappelt. Das Fahrwerk straff, aber dennoch komfortabel bei Unebenbeiten. Über die vielgeschmähten Toyo-Reifen kann ich auch nichts Negatives berichten. Wegen der vollen Beladung bin ich vorn mit 2,7 bar und hinten mit 3,0 bar (warm waren es dann jeweils 0,2 bar mehr) gefahren.

Ich bin zwar auch wie Matse sehr geräuschempfindlich und finde ebenfalls, dass der 2023er CX-60 auf der Autobahn schon recht hörbar fährt, aber das spielte hier aufgrund der Geschwindigkeitsbegrenzungen keine Rolle. Höchstgeschwindigkeit waren so 130 bis 140 in Polen. Im Baltikum gabs auf der gefahrenen Strecke kaum Autobahnen, sondern nur (sehr gute) Land- oder Schnellstraßen mit maximal 90 oder 100 (kurzzeitig auch mal 110). Da die LKW dort ebenfalls die 90 bis 100 fuhren und ggf. gut überholt werden konnten, floss der Verkehr entspannt dahin (und wir mittendrin). Den größten Teil der Fahrt habe ich mit dem Abstandstempomat einfach an einem Vorausfahrenden angedockt und mich quasi durchs Baltikum ziehen lassen und Gegend geguckt. Die Lenkunterstützung erkannte die Fahrbahn fehlerfrei bzw, hat rechtzeitig Bescheid gesagt. Wenn man nicht jede Viertelminute mal die Hände am Lenkrad bewegen müsste, damit die Warnung nicht erscheint, wäre das noch entspannter gewesen.

Die moderate Geschwindigkeit und die topfebene Landschaft führten dazu, dass wir im 8. Gang mit unter 1.500 U/min dahinglitten, was bei der Fahrt durch die 3 baltischen Länder zu diesem Durchschnittsverbrauch führte (auch rechnerisch, also anhand der Kilometer und der Tankquittung):

Unbenannt.JPG

Auf der polnischen Autobahn, also so bei 140 km/h Reisegeschwindigkeit, war dieser Wert natürlich nicht mehr zu halten; da merkt man schon, dass man in einer rollenden Schrankwand sitzt.

Ein paar Merkwürdigkeiten gabs natürlich auch, aber darüber schreibe ich im "Erfahrungsthread" - in diesem Thread hier soll ja nur gelobt werden.

Kurz - der Werbespruch "Das Beste oder Nichts", der mich jahrelang begleitete, gilt für mich auch weiterhin - nur dass das Beste nun keinen Stern, sondern ein geflügeltes "M" trägt.