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Meine Vermutung ist, dass es vom Unterboden kommt. Im Bereich der hinteren Türen sind außen lange, schmale Leisten befestigt, aber nur an den äußeren Punkten. Die Mitte klappert dementsprechend ziemlich..
Hallo Dietmar,
bitte informiere doch, welche Leisten Du meinst: die Fensterschachtabdeckungen? Oder die unten an den Türen angebrachten Dreckfänger?
Danke für Info!
Gruß Bernd
Zur Fahrzeugmitte hin gesehen (Querrichtung), hinter der Pfalz für die hintere Wagenheber-Aufnahme. Die Leiste ist geschätzte 40-50 cm lang, 6-8 cm breit und mit 2 Schrauben befestigt. Ich mache nächste Woche ein Bild davon.
Und dann vibrieren da noch Hitzeschutzbleche, wenn man leicht gegen die Unterbodenabdeckung schlägt. Ich hoffe, das man die weg gebogen bekommt.
Gruß Dietmar
#Dietmar
Danke für die Info. Mein jetziger 26er läuft (noch?) ohne Vibration oder Nebengeräusch!
Bei meinem alten 23er wurden:
- div. Unterbodenverkleidungen an den Stoß- Kanten bzw Auflagepunkten mit Panzerband überklebt, weil die locker waren bzw. vibrieren könnten.
- die Heckstossstange im nicht sichtbaren unteren Bereich mit Schrauben mit der Unterbodenverkleidung verschraubt, da die Stoßstange mit der Unterseite stromungsvibrierte. Das Material war dünn wie Filterpapier.
Bitte halte uns unbedingt a.d.L., denn das sind wertvolle Tips!
...- div. Unterbodenverkleidungen an den Stoß- Kanten bzw Auflagepunkten mit Panzerband überklebt, weil die locker waren bzw. vibrieren könnten.
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Nicht Dein Ernst, oder? 
Als Nächstes dann "des Handwerks größter Schutzpatron, der Heilige St. Silikon"?
Nicht Dein Ernst, oder?
Als Nächstes dann "des Handwerks größter Schutzpatron, der Heilige St. Silikon"?
Kein Spaß, mein '23er hat ab 140km/h von hinten und/oder vom Unterboden laut gedröhnt. Die Massnahmen reduzierten diese Geräusche deutlich, letztendlich wurde dann noch eine werksoptimierte gewuchtete Kardanwelle eingebaut. Danach lief er richtig smooth.
