Beiträge von Miriquidius

  • APP My Mazda Update

    Zitat von TUSOA

    Jaja okay, ich mach das ja auch mit FaceID, aber dadurch, dass man sich ja scheinbar nicht direkt in der App anmeldet, sondern über eine Website, sind das immer unnötige Klicks und es dauert auch.


    Warum meldet er sich denn überhaupt immer so penetrant ab? Ist doch keine Banking App…

    Bei mir auch über iPhone mit FaceID. Aber bei mir geht das nicht zusätzlich über eine weitere Website:


    1. App starten.

    2. Das Startbild mit dem roten Mazda erscheint.

    3. Freundlich in die Kamera gucken wegen FaceID.

    4. Drin.


    Vielleicht hapert es bei Dir am freundlich gucken? :P :D

  • APP My Mazda Update

    Ich war heute Vormittag unterwegs. Um 9:54 war die letzte Aktualisierung. Seitdem steht das Auto aber auf dem Hof. "Meinen Mazda finden" auf der Startseite funktioniert korrekt. Testweise per Fernsteuerung zu verriegeln gab aber eben eine Fehlermeldung (geht normalerweise auch, wenn das Auto schon verriegelt): "Fehlgeschlagen - Ihre Anfrage wurde nicht initiiert".


    Edit: Habe mich jetzt mal ab- und wieder angemeldet. Geht trotzdem nicht. Also irgendwas klemmt da.

  • Der tägliche "Erfahrungs-Thread"

    Macht schon Sinn so, finde ich. Wenn man eine Weile gefahren ist, wird die richtige Temperatur angezeigt. Wenn man nun das Auto mit warmem Motor abstellt und dann wieder losfährt, hat sich der ganze Motorraum erwärmt (z.B. bei Mercedes werden da immer einige Grad mehr als in echt angezeigt). Mazda verzögert dann wohl die Temperaturanpassung des vorherigen Wertes beim Abstellen, damit in der Zeit die Außenluft beim Fahren zirkulieren und am Sensor ankommen kann. Ist also etwas träge, dafür zeigt es halt nicht den falschen „aufgewärmten“ Wert an.


    Bei sinkender Temperatur gibts daher auch keinen Grund zur Verzögerung. Was auch gut ist, wenn man in den Frost-/Glatteisbereich kommt.

  • Ctek Ladekabel einbauen

    SpielbahNer , Thomas, schon ok, war auch keine Kritik meinerseits. Der Sinn liegt vermutlich darin: Wenn man schon das teure CS ONE Gen 2 hat, sich dann das Terminal-Kabel kauft, ohne vorher das Kleingedruckte zu lesen, gibt man auch bereitwillig noch einen Zehner für ein Adapterkabel aus... :D

  • Ctek Ladekabel einbauen

    Zitat von SpielbahNer

    … Das Terminalkabel wird direkt an das CS One gesteckt, und das scheint sowohl für GEN1 als auch 2 zu gelten. So stellt sich das Ganze für mich dar wenn ich mir das auf der HP anschaue (https://ctek.com/de-de/products/cs-connect-u-terminal)., …

    So dachte ich in meiner Einfalt auch, bis ich das Terminal-Kabel ans CTEK anstecken wollte, weil es mir einfach logisch erschien, da ich ja nur eine andere Art des Anschlusses an die Batterie wollte.


    Habe dann auf der Verpackung des Kabels das gefunden, was auch auf der Homepage zum Kabel steht:


    IMG_1758.jpg

  • Ctek Ladekabel einbauen

    SpielbahNer , ich hatte das "geht nur mit CS One (Gen 1 und 2)" geschrieben, weil ich ein Gen 2 habe und mich auf die verwendeten Kabel bezog. Die Anschlüsse der Kabel passen nur aufs CS One, und ich weiß nicht, ob es für die anderen CTEK-Geräte ebensolche Kabel für einen festen Anschluss gibt. Nicht, dass sich dann jemand die o.g. Kabel besorgt und dann schreibt "erzähl hier nicht so einen Quatsch - das passt nicht auf mein MXS 5.0 / NXT 5/ ..."


    Mir erschließt sich auch nicht, warum das CS One den "männlichen" Anschluss hat, dazu ein passendes "weibliches" Klemmenkabel mitgeliefert wird, aber das Terminal-Kabel, was ich stattdessen nehme, "männlich" ist - und ich demzufolge noch ein Adapterkabel mit 2 x weiblich zum Zwischenstecken benötige.

  • Ctek Ladekabel einbauen

    Ich habe ein Ladekabel fest montiert. Hier mal die bebilderte Anleitung. Die Batterie kann dann geladen bzw. im Erhaltungsmodus gehalten werden, ohne dass Abdeckungen o.ä. entfernt werden müssen. Geht mit den nachfolgend genannten Kabeln aber nur für die CTEK-Ladegeräte CS ONE (Gen 1 und Gen 2).


    Benötigt werden ein CS Connect U Terminal-Kabel und (da sowohl das Ladegerät als auch das Terminal-Kabel den "männlichen" Anschluss haben) zusätzlich ein CS Connect Adapter-Kabel.


    Das mit dem CTEK-Ladegerät mitgelieferte Klemmenkabel wird dann nur noch bei einem Batterietausch benötigt. Bei einem Batterietausch das CS Connect U Terminal-Kabel vorher wieder entfernen und die temporäre Stromversorgung mit dem zum Ladegerät gehörenden Klemmenkabel sicherstellen.


    1. Das CS Connect U Terminal-Kabel hinter dem Plus-Kontakt mit einem Scheuerschutz versehen. Ich habe ein Stück eines runden PE-Fugenfüllprofils aus der Sanitärabteilung genommen, dieses eingeschnitten, um das Kabel gelegt und mit Klebeband fixiert. Der Scheuerschutz ist nicht zwingend notwendig, da bei der späteren Durchführung durch die Batterieabdeckung eigentlich genügend Luft ist, aber es gibt mir ein sichereres Gefühl, da das Kabel auf der Kante der Batterieabdeckung aufliegt und evtl. scheuern könnte.


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    2. Die Abdeckung über dem Batteriefach entfernen und die Klappe der Pluspol-Abdeckung öffnen. Die Verrastung der schwarzen Batterieabdeckung öffnen (gelber Pfeil) und die schwarze von der roten Abdeckung etwas abheben.


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    3. Den Plus-Anschluss zwischen der schwarzen und roten Abdeckung durchführen und am Pluspol anschrauben. Die Schraube muss dazu nur so weit gelockert werden, dass die Klemme daruntergeschoben werden kann. Danach die schwarze Abdeckung wieder einrasten und die Pluspolabdeckung schließen.


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    4. Das CS Connect U Terminal-Kabel in Schlaufen legen und mit zwei Kabelbindern am Kabelbaum so befestigen, dass einerseits der Minus-Anschluss sicher an der Massestelle befestigt werden kann und andererseits das Kabel genügend Spiel (A) hat, dass der Verbindungsstecker bequem durch die Abdichtung (B) geschoben und bei Bedarf auch noch etwas herausgezogen werden kann. Danach die Abdeckung des Batteriefachs wieder montieren.


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    5. Nun kann das Adapterkabel zum Laden bequem von außen angeschlossen werden. Im Bild sieht man auch noch einmal die Durchführung des Terminal-Kabels durch die Abdichtung, das nach dem Laden natürlich wieder zurückgeschoben werden sollte, damit es nicht klappert.


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    6. Wenn man das Ladegerät einfach im freien Raum vor dem Batteriefach platziert und das Verlängerungskabel wie hier gezeigt verlegt, kann man die Motorhaube auch komplett schließen (z.B. zur längeren Erhaltungsladung bei urlaubsbedingter Abwesenheit).


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  • APP My Mazda Update

    Zitat von PlusHomura80

    Wenn ich vom Auto weggehe und es sich automatisch verriegelt, piepst es, blinkt und die Spiegel klappen an. Da braucht man dann nicht mehr zu probieren, ob wirklich zu ist. Ist offensichtlich.


    Die automatische Verriegelung klappt nicht zuverlässig, wenn ich als Fahrer mit Schlüssel schon mal weggehe, aber jemand anderes DANACH erst die anderen Türen oder die Heckklappe schließt.

    Das reicht mir auch. Ich höre da bewusst hin und schließe notfalls mit der Fernbedienung ab, falls es mal nicht funktionierte. Und man hört außerdem die Schlösser klacken. Und wenn man nur an einer Tür hinten kontrolliert, ob zu ist, kann auch ein anderes Schloss kaputt sein - müsste man also konsequent alle Türen kontrollieren, aber dafür den Schlüssel weit genug weglegen, weil natürlich sonst die Vordertüren aufgehen, wenn man am Griff zieht.

  • Daten per OBD-Adapter - kurzer Praxisbericht

    Habe jetzt den vLinker MC+ und Car Scanner Pro. Einrichtung mit iPhone und Anzeige mit CarPlay ging easypeasy, quasi selbsterklärend. Habe dann mit VgateFwUpdater den vLinker erstmal aktualisiert.


    Dietmar , welche PID hast Du für die DPF-Thematik ausgewählt? Ich finde z.B. die beiden Angastemperaturen davor und danach nicht, weder mit „exhaust“ oder „DPF“ oder „temperatur“.


    Das ist das Fahrzeugprofil:


    IMG_1721.jpgIMG_1722.png

  • Neue Kartenversion verfügbar

    Also wenns drauf ankommt, also beispielsweise tagsüber durch den Berliner Stadtverkehr, wo alle paar Minuten irgendwo ein Stau entsteht und sich woanders einer auflöst, nehme ich Google Maps über Apple CarPlay. Da ist TMC einfach zu träge bzw. bekommt gar keine Infos. Wenn mein Abo Ende des Jahres ausläuft, werde ich aus heutiger Sicht keins nachkaufen.