Fragen an CX80 Fahrer - kleine Kaufberatung

Hab‘ den CX-80 als Homura Plus, eine helle Innenausstattung wollte ich nicht mit unseren Kindern konfrontieren … . Manche Kritikpunkte kann ich teilweise nachvollziehen, andere nicht. Hatten vorher einen BMW 540i und einen VW-Bus, und wollten jetzt nur noch ein Auto mit (fast) dem Komfort des BMW und (fast) dem Platzangebot des Bully. Dafür ist der CX-80 auch ein wirklich gelungener Kompromiss.

Ja, das Fahrwerk ist relativ straff - schweres Auto, 20-Zöller, kein teures und reparaturanfälliges Luftfahrwerk. Aber auch relativ geringe Wankneigung trotz hohem SUV-Fahrzeugschwerpunkt.

Für mich fährt sich das Auto „geschmeidig“, aber man muss sich an das Lenkverhalten gewöhnen, danach führt es sich perfekt an. Fahre Goodyear Sommer- und Goodyear-Winterreifen mit 2,8er-Luftdruck.

Zum Bremsscheibenverschleiß kann ich nichts kommentieren, habe erst 8.000 km auf der Uhr, bisher natürlich unauffällig.

Klimaanlage und Sitzbelüftung sind bei unserem einwandfrei. Sicher, dass alle Düsen der drei (!) Sitzreihen offen waren, „Auto“ und „Sync“ aktiviert? Sonst stimmt was nicht bei dem Fahrzeug. Mit gekipptem Pano-Dach ist der Liftdurchsatz sehr viel höher, fahre außer auf der Autobahn meist mit gekipptem Dach bei wirklich hohen Außentemperaturen.

Motor-/Getriebekombination ist für mich stimmig, besser als beim Audi-Diesel mit „Turboloch“.

Einzig nervig ist, dass der Tempomat an Steigungen manchmal über‘s eingestellte Tempo-Ziel hinausschießt und dann rucklig wieder zurückfällt.

Die „+10 km/h“ gelten für das Reset des Tempomaten nach Verkehrszeichenerkennung, z.B. Tempo 100-Schild, Reset drücken, Tempomat ist auf 110 km/h eingestellt. Wirkt aber nicht auf den EU-Geschwindigkeitswarner, der ärgerliche 0-Toleranz gesetzlich aufzwingt. Ich schalte den nervigen EU-Piepser fast immer aus. Oder interpretiere ihn so, dass ich nach erstmaligem Überschreiten niemals kurzzeitig langsamer als das Limit werden darf, da er sonst demnächst wieder piept … 😉

Blinkergeräusch ist, wie es ist. Hab‘s im Menü auf die leiseste Lautstärke reduziert, mir fällt nichts dran auf.

Aus meiner Wahrnehmung kann ich das Auto uneingeschränkt empfehlen, bin rundum zufrieden und würde ihn wieder kaufen, wenn ich nochmal entscheiden müsste. Viel gutes Auto zum fairen Preis mit tollem Motor (6,5l Verbrauch bei uns), richtig gutem Bedienkonzept (Tasten statt Touch-Quatsch) und richtig viel Platz (wir brauchen öfter die dritte Sitzreihe). Takumi oder Homura ist Geschmacksache, der Homura ist viel pflegeleichter natürlich als die helle Variante.

nostra

Bitte mache dich vorher schlau, ob die KONI-Stoßdämpfer überhaupt für den CX-80 geeignet sind. Nach meinem Kenntnisstand waren und sind die nur für den CX-60 konzipiert. Ich lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.

Das Verhalten der Klimaanlage ist leider normal. Grund dafür ist ein Sensor, der die Sonnenstrahlung an der Windschutzscheibe misst. Wenn also hohe Außentemperaturen herrschen und die Sonne voll auf die Windschutzscheibe strahlt, arbeitet die Klimaanlage mit höherer Last im Automatikmodus. Schaltet man die Lüfterleistung manuell runter, wird‘s kaum bis gar nicht kühler, nur leiser.

Die Sitzlüftung funktioniert schon ganz gut, man muss nur die betreffenden Körperteile ein wenig vom Sitz wegbewegen. Dauerhafte Kühlung in normaler Sitzposition ist nicht angedacht.

Grat an den Bremsscheiben ist nach 30 Tkm normal. Die Frage ist doch nur die der Stärke. Schau dir die Bremsbeläge an, wie gut die noch sind. Ich tippe aber auch eher darauf, dass der Vorbesitzer „Kante“ gefahren ist.

Dass die Getriebeabstimmung (Software) in manchen Punkten verbesserungswürdig ist, da sind sich viele CX-60/80-Fahrer einig. Da bleibt nur Hoffen. Eine Lösung zum Tempomat-Problem (Überschießen des Tempo-Ziels) ist angeblich in der Mache.

Zu deiner Aussage Kurven fühlen sich etwas "eckig" an, da könnte man auch mit Spurverbreiterungen und/oder anderen Reifen experimentieren.

Gruß Dietmar

Hallo nostra ,

Zu einigen der Punkte kann ich auch was beitragen. Wir fahren unseren Homura Plus 3.3 d jetzt etwa 6500 km.

Motorgeräusch: Mazda hat sich beim Diesel - aus welchem Grund auch immer - überlegt, durch ein Resonatorrohr bestimmte Frequenzen verstärkt an die Fahrerkabine zu übertragen. Deshalb klingt er unter Last für einen Reihen-6er ungewöhnlich und lauter als erwartet. Aber das ist leider so. Man gewöhnt sich schnell dran. Das ist eben ein besonderes „Charakteristikum“ ….

Fahrkomfort (mit 20-Zöllern):

Ja, Audi/BMWMercedes SUVs federn teilweise VIEL geschmeidiger und sind trotzdem agiler, Das liegt aber am Aufwand, der bei Federelementen und Dämpfern getrieben wird. Sprich, den Kosten, die dort liegen. Mazda hat Stahlfedern und einfache Dämpfer ohne irgendwelche Verstellungen. Wer adaptive Dämpfer und/oder Luftfederung verbaut, kann damit mehr Fahrkomfort und Agilität erzeugen und trotzdem Wanken effektiv verhindern. Das ist aber viel teurer.

Eine einfache Maßnahme für etwas mehr Komfort sind 18-Zoll-Räder. Reifenbreite gleich, Flanke höher, mehr Komfort. Ich werde aus diesem Grund auch nach und nach auf diese Räder wechseln, auch wenn das Einlenken dann nochmal etwas zögerlicher wird.

Der Wechsel auf KONI wird den CX-80 vielleicht ein klein wenig verbessern, das Niveau eines aufwändig geregelten Luftfahrwerks der drei deutschen Premiummarken wird man damit aber niemals erreichen.

Fahrverhalten insgesamt: bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn passt für mich alles: Geradeauslauf, schnelle Kurven, alles unauffällig. Aber nochmal: aufgrund der einfachen Technik merkt man die 2 Tonnen, wenn man am Lenkrad dreht. Das Auto ist träge. Breitere Reifen und niedrigere Querschnitte könnten das etwas verbessern, aber dann wird er noch unkomfortabler. Das ist einer der Kompromisse an dem Auto, der jedoch 20-40000 Euro gegenüber Premium-Autos spart.

Getriebe-Abstimmung:

Ja, auch das hat z.B. Mercedes im GLE feiner ausentwickelt. Aber da steht ein Aufwand an Entwicklern dahinter, den Mazda nicht leisten kann. Ich habe I-Stop aus, das nimmt schon einen Störfaktor raus und bin bei normalem entspannten Fahren sehr zufrieden mit dem Schaltverhalten. Der CX-80 ist halt beim Cruisen am Besten…

Mein Fazit:

Ein sehr schönes Auto mit sehr schönem, hochwertigen Innenraum, sparsam, im Alltag schnell genug zu einem fairen Preis. Ich würde ihn wieder kaufen. Die kleinen Unzulänglichkeiten stören mich nicht.

Schönen Abend,

Klosterjupp

Ich präzisiere einen Punkt, um die Fahrwerksentwickler nicht vor den Kopf zu stoßen: der CX-80 ist in Anbetracht der Tatsache, dass er 2 Tonnen wiegt, „nur“ 235er-Reifen hat und ein klassisches ungeregeltes Fahrwerk verbaut ist, hinsichtlich Agilität wirklich gut. Aber Konkurrenten mit mehr Aufwand im Fahrwerk erreichen ein anderes Niveau, das liegt in der Natur der Sache und schmälert nicht die Leistung der Mazda-Ingenieure.

nostra , iIch gebe auch mal meine 5 Cent dazu, auch wenn ich einen CX 60 fahre, aber es gibt ja viele Gemeinsamkeiten mit dem CX80. Ich zitiere Dich in kursiv.

"Eigentlich war ich kein großer SUV Fan, ... und mir fehlt einfach das Volumen und, ich gebs gern zu, die Sitzposition und der Platz des SUV."

So ging es mit auch. Allerdings ist das andere (Dienst-)Fahrzeug ein Mercedes A35 AMG - also der komplette Gegenentwurf. Hatte aber den Grund, dass es eine Zeit lang die einzige Möglichkeit war, als bekennender Petrolhead noch einen Verbrenner zu fahren. Andernfalls hätte ich komplett elektrisch fahren müssen. Und da ich demnächst in den Vorruhestand gehe, wollte ich auch nicht mehr aus einem Go-Kart-ähnlichen Gefährt herauskrabbeln müssen. Wobei der Kofferraum beim CX-60 doch recht klein ist, und die umgeklappten Rücksitzlehnen liegen auch etwas schräg. Was ich persönlich sehr gut finde, sind die Sitze - die fühlen sich für meine Statur und Größe wie maßgeschneidert an.

"Und irgendwann denkt man sich dann. Toll, für 46t Euro bekomme ich einen schlecht ausgestatten GLE 400d der 6 Jahre alt ist und 120tkm hat ohne jegliche Garantie - oder einen CX80 Jahreswagen mit 30tkm und 5 Jahren Restgarantie der die Hälfte an Versicherung kostet. Hm - ist es mir das wert."

Genau so! Aber dann muss man sich auch dessen bewusst sein. was Klosterjupp bezüglich des Fahrwerks und des Fahrverhaltens schrieb. Irgendwoher muss der Preisunterschied kommen. Wobei es schon Jammern auf hohem Niveau ist.

"LICHT: Wirklich tolle Front (Heck fällt in die Kategorie "passt so"), tolles Innenraumgefühl, für den Preis hohe Verarbeitungsqualität, DrehDrücksteller, tolle Ausstattung - also Vollausstattung, riesen Kofferraum, Panodach, Rollos hinten, sehr sparsamer Reihen6er (ja Mazda, danke dass Ihr sowas neu entwickelt habt)"

Gilt für mich auch für den CX-60 - abgesehen vom Kofferraum; Panoramadach habe ich nicht.

Deine Schattenseiten:

"Das Fahrwerk ist einfach nicht gut abgestimmt und ... viel zu hart. Es reagiert ... viel zu bockig. ... Generell fährt sich das Auto einfach nicht "geschmeidig". Kurven fühlen sich etwas "eckig" an und dieses Gleitfeeling, was man sonst in SUVs gern hat, kommt nicht wirklich auf."
Kann ich mangels CX-80 nicht beurteilen. Mein CX-60 hat die F-Dämpfer, 20"-Felgen und die Serien-Toyos, aber ich finde das Fahrverhalten schon recht geschmeidig und gleitend. Aber irgendwie fahre ich mit dieser Schrankwand automatisch entspannter und vorausschauender (aber dennoch zügig - wollte ich nur gesagt haben ). Ich hab ja wie gesagt nur die A-Klasse AMG als Vergleich, da gleitet wahrscheinlich auch ein Fiat Panda...

"Auch finde ich das Zusammenspiel von Motor und Getriebe nicht so optimal. Nach dem Bremsen wieder aufs Gas und gefühlt muss sich das Getriebe erst mal sortieren."

Ja, das finde ich auch. Das geht besser.

"Klimaanlage: Wirkte irgendwie sehr überfordert."

Hab ich keine Probleme. Ich nutze aber auch nicht den Automatikmodus, sondern stelle alles selbst so ein, wie ich das gerade möchte. Am Anfang halt auf "low" und Gebläse auf höchste Stufe - dann wird´s recht zügig kühl. Was ich vermisse, ist die Sommeröffnung der Scheiben mit der Fernbedienung vor dem Einsteigen.

Deine Kleinigkeiten:

• Kernig klingt der Motor aber doch nur, wenn man mal ordentlich drauftritt - und dann passt es auch akustisch. Ansonsten ist er zwar wahrnehmbar, aber nicht unangenehm. Und beim Dahingleiten auf ebener Landstraße sowieso sehr leise.
• Die schwarzen B-Säulen sind jetzt erst so? Bei meinem 23er Takumi ist alles hell. Wer richtig gucken kann, ist im Vorteil. Ist auch bei mir schwarz.
• Das helle Holz und das "geklöppelte Spitzentuch" waren für mich Gründe, den Takumi zu nehmen. Ich finds sehr schön nach vielen Jahren hartgummiartiger Armaturenbretter oder dem abartigen "Klavierlack", wo man jedem Fingerabdruck sieht. Die Geschmäcker sind halt verschieden...
• Die Sitzlüftung ist für mich i.O. Ich schalte auch recht schnell sogar auf Stufe 1 runter - auch jetzt bei der Affenhitze.
• Das billige Blinkergeräusch habe ich wie PlusHomura80 auch auf leiseste Stufe gestellt.
• Das Gebimmel der Verkehrszeichenerkennung und die Kopplung des Tempomaten an die Schilder draußen kann man dauerhaft abstellen, jedenfalls beim 2023er CX-60. Geht das jetzt evtl. nicht mehr? Oder beim CX-80 gar nicht? In den Einstellungen auf "Sicherheitseinstellungen - Fahrerassistenzsystem" gehen und dann die Synchronisierung mit der Geschwindigkeitbegrenzung ausschalten. Die Verkehrszeichen-Geschwindigkeitswarnung entweder ganz aus oder nur visuell - dann bimmelt auch nichts. Und das bleibt glücklicherweise auch alles dauerhaft so eingestellt.

Was mich stört, ist das schleifend-schabende Geräusch der Lamellenkupplung, wenn man an eine Ampel oder Kreuzung heranrollt. Aber das ist nun mal technisch bedingt, weil sie halbherzig im Eingriff bleiben muss - und weil da offensichtlich auch an der Dämmung gespart wurde. Und ist auch nur am Anfang mit kaltem Öl so heftig. Wenn alles warmgelaufen ist, kann man es aushalten.

Mein Fazit: Natürlich geht manches besser, hochwertiger und sauberer abgestimmt. Aber dann würde sich Mazda auch in einer ganz anderen Preiskategorie bewegen müssen. Ich hab meinen mit 16.900 km in Takumi für unter 40k Euro bekommen. Mal ehrlich - wo bekommt man dafür einen so bequemen SUV mit so einem Motor und so umfangreicher Ausstattung? Da tue ich die Kritikpunkte als "Charakter" ab - und dann geht´s wieder.

Zitat von nostra

... Ja, die B-Säule ist leider schwarz (hab unten mal ein Foto reingepackt) - kein Beinbruch, fällt in die Kategorie Gleichteil ist billiger. ...

Habe nachgeschaut und meinen Beitrag oben editiert. Aber wenn man drin sitzt und beim Fahren nach vorne rausguckt, sieht man es auch nicht so richtig.

Meine einzige Überlegung zum Kauf eines Mazda CX-60 oder Mazda CX-80 wäre die, ob es wirklich ein Gebrauchter sein muss. Für mich kam nur ein Neuwagen in Frage.

Dienstlich bin ich zuletzt Mercedes AMG E-Klasse gefahren und privat sind es noch Mercedes C-Klasse und richtig schnelle Autos aus Zuffenhausen.

Da reiht sich für mich der Mazda sehr gut ein, für mich in jeder Hinsicht ein hochwertiger und fast perfekter SUV. Allein der Motor ist schon unfassbar gut gelungen.

Die Verarbeitung und die ganze Haptik im Innenraum sind ebenfalls sehr gut gelungen und das gepaart mit der langen Garantie, das ist ein starkes Pfund für den Kunden.

Ich würde dieses Auto tatsächlich, ohne nachzudenken, sofort wieder kaufen.

Viele Grüße,

Norbert