Fragen eines möglichen Santa Fe -> CX-80 Umsteigers

Norbertus60

Ich denke, es gibt kein "das ist so". Wenn ich so wenig wie möglich elektrisch fahren will, nutze ich den Offroad-Modus. Zudem erfolgt durch den Allrad-Einsatz eine gleichmäßigere Abnutzung der Reifen. Ob es den Modus braucht oder nicht, ist Sache des einzelnen. Im letzten Winter war ich bei gut 20cm Neuschnee unterwegs, da ging es NUR im Offroad-Modus (war eine gute Gelegenheit, die verschiedenen Konstellationen zu testen).

Daß ein Tempomat für irgendeine Situation "gedacht" ist, ist mir neu. Hab bisher auch nichts dergleichen gelesen, außer jetzt hier.

Da ich auf dem Land lebe, fahre ich gerne die Land-/Bundesstraßen mit Tempomat und oft auch zusammen mit dem Spurhalteassistent. Das gleiche gilt im städtischen Verkehr (ohne Spurhalteassistent). Das war auch schon die letzten 17 Jahre so, auch wenn keine Abstandsregelung vorhanden war.

Hi Martin,

vielleicht mal die Betriebsanleitung zur Geschwindigkeitsregelanlage lesen, Seite 5-270. Die Aussage der Eignung nur für Autobahnen, hat hier mit dem Forum deshalb garnichts zu tun.

Zur Info, wir wohnen auch auf dem Land und müssen kurz vor unserem Zuhause knapp 200 Höhenmeter mit ca 15% Steigung überwinden.

Weder bei hohem Neuschnee noch bei Blitzeis mit Schnee brauche ich einen Offroad-Modus für Allradantriebe, seit ca. 30 Jahren mit Allrad nicht.

Will damit nur sagen, dass das Allradkonzept vom Mazda für mich eines der besten ist. Das kenne ich so nur von Porsche, auch Heckantrieb und dann eben automatisch mit Allrad voran, wenn es sinnvoll ist.

Viele Grüße aus Trier,

Norbert

Zitat von Norbertus60

Den Offroad-Modus braucht es nicht für verschneite Landstraßen im Winter.

Der Sinn des Offroad-Modus ergibt sich aus dessen Namensgebung.

Ansonsten muss man sich mit dem jeweiligen Allradkonzept mal vernünftig auseinandersetzen, heißt hier, mal richtig fahren.

dann klappt das auch, ohne irgendetwas umzuschalten.

Der Tempomat ist für Fahrten auf der Autobahn gedacht und auch so konstruiert, bei allen Autos..

Viele Grüße,

Norbert

Alles anzeigen

Man merkt, dass du den PHEV im Normal-Modus noch nie gefahren bist! Ich hatte leider vorhin auch nur den Normal-Modus drin, bin im EV-Modus die B239 in Lübbecke auf der linken Spur hochgefahren, was auf EV dauert und dauert, der hinter mir mich aber fast schon anschob.... dann tritt man VOLL durch, dann kommt "EV-Modus abgebrochen" und bis der Benziner mal startet, wird man sogar langsamer, bis einem der Nachfolger am Besten noch reinfährt! Und da es im Sport.Modus KEINEN sch.... Tempomat gibt, nutze ich auf Landstraßen usw. den OffRoad-Modus, weil ich nur so auch mal eben wen überholen kann, was beim PHEV nicht geht, wenn du vorher im EV-Modus hinter wem hereierst, oder eben an einer Steigung!

fareo

Die Tempomat-Diskussion hier scheidet sich an der Tatsache, dass im SPORT-Modus, den man wohl gerne auf der Autobahn verwenden würde, der Tempomat nicht aktivierbar ist.

Wohl aber im OFFROAD-Modus, wo man ihn, wenn man Offroad wörtlich nimmt, wohl eher nicht einsetzen sollte.

Die japanische Vorstellung von SPORT scheint also eher "Rennfahrerhandschuhe anziehen und das Fahrzeug sehr aktiv fahren" zu sein - wenn man das in einem SUV mit Automatikgetriebe so machen möchte.

In Deutschland ist eben mit 180 auf der Autobahn den Tempomaten setzen eher "sportlich" fahren.. Dieses Aufeinanderprallen von Kulturen führt zu einem gerne geäußerten Unverständnis