wie viel Adblue nachfüllen?

Kurze Frage in die Runde. Ich habe aktuell 9800km runter und laut App liegt mein AdBlue Stand bei 95%. Da ich es von anderen Autos gewohnt bin, alle paar tausend Kilometer nachzufüllen, wundert mich der geringe Verbrauch etwas. Kann man der Anzeige in der App vertrauen ? Wann habt ihr das erste mal nachfüllen müssen ?

Guten Morgen,

...noch nie bei mir war die Anzeige in der App nach einem Jahr und 13.000 gefahrenen km immer noch bei 85 %.

Beim Kundendienst wurde der Behälter wieder aufgefüllt, ich bin guter Dinge dass ich das Thema Ad Blue bei diesem Fahrzeug getrost vergessen kann.

Eins ist Fakt, wenn was fehlt sagt dir das dein Auto. Bis dahin Gute Fahrt.

Ist bei uns etwas anders, der Wagen ist erst knapp 23.000 km gefahren und ich habe schon 17 Liter AdBlue getankt...

Allerdings hatten wir ja auch seit Januar Probleme mit der Motorsteuerung und besonders auf der Rückfahrt aus dem Urlaub (mit Motorsteuerung Fehlerleuchte) ist der Füllstand nach 1.000 km (Durchschnittsgeschwindigkeit ca. 110 - 120 km/h) von 80% auf 10% runter gegangen - da kam dann die Warnung. Ich habe dann 5l nachgefüllt, dann sind wir die restlichen 300km gut nach Hause gekommen...

Bei mir in der App schwankt die Angabe zwischen 25% und 45% je nach.... keine Ahnung warum.

Hab jetzt 15,000km runter und habe bei der 1ten Inspektion nicht auffüllen lassen. Hab einen Kanister Adblue dabei,

ich möchte sehen wann die "Warnungen" losgehen und was er mir anzeigt.

Insgesamt bin ich überrascht über den niedrigen Adblue Verbrauch. Mein Ford Edge hatte auch einen 16 Liter Adblue Tank,

da war spätestens bei 10.000km der Countdown zum nachfüllen da.

Die App-Anzeige schwankt stark und ist daher nur ein grober Anhaltswert. Als bei mir das erste Mal die Warnung „Füllstand niedrig“ kam, zeigte die App nach Motor abstellen 10 % an. Nach Einfüllen von 5 l zunächst bei Zündung an immer noch „Füllstand niedrig“, das ging dann aber nach kurzer Fahrt weg. Die App zeigte dann wieder 90 %. Eine der beiden Zahlen oder beide sind falsch, aber was soll‘s. Wenn die Warnung kommt, muss man eben 5 l Adblue besorgen und reintanken, dann ist das Auto wieder längere Zeit zufrieden.

Zitat von Hagibear

Ist bei uns etwas anders, der Wagen ist erst knapp 23.000 km gefahren und ich habe schon 17 Liter AdBlue getankt...

Allerdings hatten wir ja auch seit Januar Probleme mit der Motorsteuerung und besonders auf der Rückfahrt aus dem Urlaub (mit Motorsteuerung Fehlerleuchte)

Naja, ist ja absehbar, dass er die Schadstoffe ggf. mit AdBlue unschädlich machen muss, wenn andere Abgasreinigungsprozesse nicht richtig funktionieren (Abgasrückführung, etc.).

War bei den Herstellern lange eine Glaubensfrage... Der eine Hersteller hat versucht alles über AGR zu machen, um möglichst lange auf AdBlue zu verzichten, der andere hat einfach AdBlue dazu gekippt, um AGR zu vermeiden.

Zitat von FRX

War bei den Herstellern lange eine Glaubensfrage... Der eine Hersteller hat versucht alles über AGR zu machen, um möglichst lange auf AdBlue zu verzichten, der andere hat einfach AdBlue dazu gekippt, um AGR zu vermeiden.

FRX

Ich würde es nicht Glaubensfrage nennen. Es ging um einige Zielkonflikte, die nicht so einfach zu lösen waren. Dazu kam auch, dass LKW und PKW teils unterschiedliche Anforderungen und Prioritäten hatten/haben.

Im PKW-Bereich sah man es lange als großes Problem an, den Fahrer mit einem weiteren Betriebsstoff und einem zweiten Tankstutzen zu konfrontieren. Unter anderem deshalb auch die Versuche, mit einer AdBlue-Tankfüllung ohne Nachtanken über ein Serviceintervall zu kommen. Außerdem kostet ein SCR-System viel Geld (was du als Controller sicher weißt), deshalb wurde das am PKW erst gemacht als es gar nicht mehr anders ging. Der LKW nutzte die Technik viel früher, weil das für den Verbrauch ein großes Potenzial hatte und dort die Betriebskosten Prio 1 haben.

„SCR only“ war ein reines LKW-Thema, das gab es nicht am PKW. Das kam ja damals von Iveco.

Ich habe den alten, großen Beitrag zur Nachfüllmenge, den Dietmar hier in diesem Beitrag unter #10 verlinkt hat heute durchgelesen. Da finden sich auch viele Beiträge und Fragen zu den Laufleistungen zwischen den Auffüllungen bzw. dem „normalen“ Adblue-Verbrauch.

Nur soviel für alle, die hier neuer sind und als kleines Update zu dem älteren Beitrag: die Bandbreite ist groß!

Unser CX80 hatte schon nach 7000 km überwiegend mit Wohnwagen den Adblue-Tank leer. Ich werde möglicherweise noch ein, zwei Mal 5 l auffüllen müssen bis zum Service, wenn ich nicht früher hinfahre. Durch die hohe durchschnittliche Belastung ergibt sich seit Übernahme ein Durchschnittsverbrauch von 8,9 l/100 km. Bei höherer Last ist die spezifische NOx-Rohemission höher, was zu deutlich höherem Adblue-Verbrauch führt. Das ist erwartbar und in Ordnung.

Wer mit einem etwas leichteren CX60 ohne Anhänger sehr gleichmäßig und gemächlich fährt, kann eventuell auch mit einem Adblue-Tank knapp von Service zu Service kommen. Auch das kann sein und ist kein Zeichen für ein Problem mit der Dosierung o.ä.

Er fährt einfach mit sehr geringen absoluten NOx-Rohemissionen durch die Welt und verbraucht kaum Adblue.

Alles dazwischen ist normal und kein Grund zur Sorge.

Grüße,

Klosterjupp