Hallo zusmmen, bin absolut nicht mit dem Fahrwerk von meinem CX80 zugrieden. Für den CX60 gibt es ein KONI Fahwerk. Leider gibt es dieses nicht für den CX80. Was wäre die alternative? Welche Möglichkeiten habe ich?
CX 80 Fahrwerk
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Was stört Dich denn bei Deinem CX-80? Welche Räder/Reifen und welchen Reifendruck fährst Du?
Das Auto ist groß und schwer, hat trotzdem relativ geringe Wankneigung in schnell gefahrenen Kurven und ist ab Werk eher straff ausgelegt, und die serienmäßigen 20-Zöller sind Teil des manchmal etwas poltrigen Gesamtkonzeptes.
Nein, es ist kein teures und reparaturanfälliges Luftfahrwerk. Und ja, für mich passt das Gesamtkonzept prima, dieser SUV ist eine Familienkutsche und kein Kurvenräuber … !
Auf der Autobahn und auf der Landstraße passt‘s für mich perfekt, innerorts spürt man halt Schlaglöcher, Gullideckel etc.. Beladen ist‘s deutlich besser, wir fahren öfters mit 6-7 Personen und Gepäck.
Bei den frühen CX-60 war das Fahrwerks-Konzept unausgegoren, und die entsprechenden Kinderkrankheiten wurden durch Konis deutlich gemildert. Beim CX-80 hat man m.E. dazugelernt.
Letztlich ist jede Fahrwerksauslegung ein Kompromiss zwischen Komfort, Fahrsicherheit und Fahrspaß. Sicherlich würden 18-Zöller etwas komfortabler abrollen, sehen aber mach meinem Empfinden etwas verloren aus im Radkasten bei einem so großen Fahrzeug.
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Guten Morgen,
hole dir bitte Hilfe im Verwandten- und Bekanntenkreis, d.h., ein erfahrener Autofahrer soll das bitte verifizieren.
Alles andere wäre zu gefährlich und geht dann irgendwann schief.
Dann muss gemeinsam entschieden werden, was zu tun ist. Entweder in die Werkstatt damit oder eben ein anderes Auto.
Für mich ist das der erste SUV und ich brauchte auch einige Zeit, um mich an das Auto zu gewöhnen.
Bei mir sind noch die original Stoßdämpfer verbaut und es gibt keine Probleme bei Highspeed für mich.
Allerdings ist das Auto sehr empfindlich bei Seitenwind.
Viele Grüße,
Norbert
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Für mich ist das Auto einfach nicht stabil. Es liegt nicht satt auf der Straße. Ich würde mich nucht trauen das Fahrzeug bis zur Höchstgeschwindigkeit zu fahren.
Dann stimmt irgendwas nicht mit Deinem individuellen Exemplar. Mein CX-80 fährt auch bei hohen Geschwindigkeiten, Spurrillen, Seitenwind etc. absolut stabil. „Länge läuft“ sozusagen, der CX-80 hat ja einen sehr langen Radstand. Wie schon geschrieben, sollte mal ein Fachmann Dein Auto ausprobieren, und vielleicht fährst auch Du mal ein anderes CX-80 - Exemplar zum Vergleich.
Könnte ja auch sein, dass Spur, Sturz oder sonstige Fahrwerkseinstellungen justiert werden müssen.
Fährst Du original Rad/Reifen-Kombination?
Ich glaube wie gesagt nicht, dass hier eine generelle konstruktive Fahrwerksschwäche vorliegt.
Bezogen auf Deine direkte Frage zu „Nachrüst-Lösungen“ im After Market wird es vermutlich nicht viel gute Alternativen geben - der CX-80 ist ja ein ziemlicher Exot bezogen auf die Stückzahlen im Bestand. Dafür lohnt sich der Aufwand für die Entwicklung von Nachrüst-Lösungen nicht. Das CX-80 - Fahrwerk unterscheidet sich deutlich vom CX-60.
Leider ist die Diagnose von Fahrwerksproblemen - sofern sie objektiv (!) vorliegen - nicht trivial und darum aufwändig. Ich hatte mal einen BMW 640, eigentlich ein „schnelles und sportliches“ Auto. Ab ca. 160 km/h auf der Autobahn wurde er nahezu unfahrbar, egal ob Sommer- oder Winterräder. Man hatte das Gefühl, der Vorderwagen hebt ab und die Lenkung verliert jeglichen Bodenkontakt, wirklich beängstigend. Letztlich konnte die Ursache nicht geklärt werden, und das Auto ging zurück zum Händler.
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Hallo zusmmen, bin absolut nicht mit dem Fahrwerk von meinem CX80 zugrieden. Für den CX60 gibt es ein KONI Fahwerk. Leider gibt es dieses nicht für den CX80. Was wäre die alternative? Welche Möglichkeiten habe ich?
Ist so nicht ganz richtig, schau mal hier:
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Für mich ist nicht Koni entscheidend, sondern ATH. Meine Umbauteile stammen alle von denen. Am Ende muß dann auch ATH haften. Ruf doch einfach mal an und frag nach. Ggf. kannst Du auch bei Schuster nachfragen, die sind sehr kompetent.
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Für mich ist das Auto einfach nicht stabil. Es liegt nicht satt auf der Straße. Ich würde mich nucht trauen das Fahrzeug bis zur Höchstgeschwindigkeit zu fahren.
Ich fahre auch einen unveränderten CX-80 mit den Goodyear-Reifen ab Werk. Fahre etwa 3 bar vorne und hinten. Bin zwar bislang nicht Höchstgeschwindigkeit damit gefahren, aber schon längere Strecken mit 160-180 über hügelige und kurvige Autobahnen. Ich hatte privat und durch meinen Job bedingt viel in der Hand: von Smart über A bis E-Klasse (W124 bis 213), ML/GLE, V-Klasse, Sprinter (alle Generationen), diverse Opel, Ford und VW. Der CX-80 ist im besten Sinne unauffällig. Das die CX-60 und 80 keine Komfortwunder sind, wissen wir. Ansonsten läuft der CX-80 stoisch geradeaus und fährt Kurven so, wie ein hohes, schweres Auto ohne aktive Federn und Dämpfer fährt: etwas träge, etwas schaukelig, aber nicht unsicher. Die Lenkung hat etwas hohe Haltekräfte in Kurven, aber bietet auch gute Rückmeldung. Ich fühle mich mit dem Ding sehr sicher.
Entweder musst du dich an diese Art Auto noch gewöhnen oder es stimmt etwas nicht am Fahrwerk (fährst du deutlich weniger Luftdruck?).
Ich schließe mich meinen Vorrednern insofern an: ein normaler CX-80 liegt gut und sicher.
Grüße,
Klosterjupp
