Bremsscheiben und Bremsbeläge

Zitat von Dietmar

Was zu beweisen wäre… Ich bin mir da nicht so sicher.

Gruß Dietmar

Die Info von udobo wäre hilfreich, wenn er deshalb beim fMh das Thema anspricht.

Hallo zusammen,

Ich habe einmal gelesen, dass sich die elektrische Handbremse aus Sicherheitsgründen automatisch aktiviert, wenn man den Sicherheitsgurt vor dem Ausschalten des Fahrzeugs und nach dem Einlegen der Fahrstufe „P“ ablegt.

Wird der Sicherheitsgurt jedoch vor dem Ausschalten des Fahrzeugs nicht abgelegt, aktiviert sich die elektrische Handbremse nicht automatisch.

Alles, was ihr tun müsst, ist: Den Gang auf „P“ stellen, das Fahrzeug ausschalten und dann den Sicherheitsgurt ablegen.

Probiert es aus und sagt mir eure Meinung.

Nö, stimmt so nicht. Im Schuster-Video wird‘s erklärt, wie man die Feststellbremse - einmalig bis zum nächsten Parkvorgang - ausschalten kann.

Der fMH kann das auch nicht auf „dauerhaft inaktivieren“ codieren. Warum auch. Manchmal habe ich Mitgefühl mit Werkstattleitern, die immer wieder mit unnötigen individuellen Kundenanforderungen konfrontiert werden. Serienfahrzeuge sind Serien (!)-Fahrzeuge und keine Einzelanfertigungen. Wie bereits beschrieben, macht die automatische Feststellbremse in fast jeder Parksituation Sinn, außer eben vor wochenlangem Parken nach Streusalzfahrten, und in dieser Ausnahmesituation kann man es ja ausschalten. It‘s not a bug, it‘s a sinnvolles Feature.

Wie gesagt, ich denke das funktioniert nicht. Die Batterie leert sich dann.

Deshalb kann ja auch keine Feststellbremse mit leerer Batterie gelöst werden.

Die Feststellbremse ist autark, maximal ein Teil der hydraulischen Btemse.

Zitat von udobo

Ich dachte das das mein Auto wäre und ich bin nicht fremdbestimmt bin?

Auch Dein CX-60 ist ein "modernes Auto" mit den ganzen Helferlein. Das ist heute nur noch mit einem Gebrauchtwagen mit manueller Handbremse zu vermeiden, egal welcher Hersteller.

Sowas ist heute nicht mehr vorgesehen und der fMH wird daran nichts ändern können, da man in den Steuergeräten heute nur noch Parameter ändern kann, die wirklich wehlweise sind. Die Haltefunktion der elektrischen Handbremse wird nicht dazu gehören.

Ich oute mich zwar auch gerne immer mal als "ewig Gestriger", weshalb mir der CX-60 mit Tasten und Dreh-Drück-Steller so sympathisch ist, aber bin mit den Helferlein doch ganz zufrieden. Selbst bei meinem 2012er Citroen C5 war das schon so mit der elektrischen Parkbremse. Und bei meinem Corsa ist es genauso und es gibt keine Option es abzustellen. Ich hatte teilweise schon heftig festgerostete Bremsen nach den Winterferien, aber wenn die nach einem lauten Knall offen waren, einfach mal auf leerer Straße kernig in die Eisen und gut war's wieder. Ich hatte damit nie dauerhafte Probleme.

Beim Handhebel hat man beim Einsteigen gesehen, ob die Bremse offen ist. Heute hast Du nur noch das kleine Leuchtsymbol. Wenn jemand anderes einsteigt, weiß er nicht, dass die Bremse offen ist. Daher ist sie eigentlich immer angezogen. Und ich denke, das ist gut so.

So dann will ich auch mal,

Ich Stelle meinen immer so ab das ich mit der linken Hand die "P" taste drücke und mit der rechten den Stopp Knopf drücke somit bleibt die Handbremse gelöst, bis zum nächsten Abstellen, so steht er auch mal ein paar Tage in der Garage.

Gruß Basti

Die perfekte Erklärung.

Danke.

Warum kann die EPB bei Neigung (=schrägstehendes Fahrzeug) auch höher ausfallen? Prüft denn ein Schräglagensensor den Neigungswinkel des Parkplatzes und reagiert darauf mit Anpassung des Bremsdruckes? Ich bekomme immer mehr Respekt vor diesen intelligenten Autos …

Es gibt ja auch ein Schuster-Video, bei dem die EPB als Notbremse eingesetzt wird so wie im Falle des Ausfalls vom eigentlichen Bremssystem. Angeblich auch gefahrloses Abbremsen bis zum Fahrzeugstillstand, vermutlich halt reduzierte Bremsleistung (nur hinten), und vermutlich natürlich auch kein ABS bei diesem Brake-by-Wire.