Wurde bei mir bisher (aktuell ca. 58 Tkm) bei 22 Tkm gewechselt. Seitdem ist auch alles i.O.
Ich hab jetzt 46800km.
3 neue Lenkgetriebe und 1x gefettete
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3 neue Lenkgetriebe und 1x gefettete
Das ist heftig. 3x hab ich so noch nicht gehört. Gefettet wurde bei mir nie, sondern gleich gewechselt.
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andy_-_ tut mir leid, dass du mit deinem CX60 solche Probleme hast.
Mein CX60 (254 PS) wurde ebenfalls im Dezember 2022 gebaut und ich bin bisher von fast allen Problemen verschont geblieben.
Natürlich habe ich anfangs das eine oder andere Software-Update durchführen lassen, aber bis dato (seit gut 40.000 km) gab es keine Probleme.
mhh ... eigentlich hatte ich nur ein Problem mit dem Steuergerät der AHK, wenn ich nachdenke. (das Problem wurde damals aber innerhalb von ein paar Tagen gelöst.)Und mögliche Probleme wie mit dem „Driver Personalization System” ... naja, das hat bei meinem CX60 immer wieder mehr schlecht als recht funktioniert. Lösung: Ich habe es einfach ausgeschaltet und alles über die anderen Einstellungen geregelt. Seitdem funktioniert es zu 100 % und auch wesentlich schneller. Ich brauche das DPS somit nicht. Somit ist das System im CX60 zwar vorhanden, stellt aber kein Problem dar, da es nicht in Funktion ist.
Ja, der CX60 hat sicher „Mazda-typische” Eigenschaften, auch was die Geräusche betrifft. Aber das Auto „funktioniert zuverlässig” – und mehr will und wollte ich nicht.
(Anmerkung: Zuvor ein deutsches Auto gefahren, das 2017 schon fast 10.000 Euro mehr gekostet hat als der Neupreis des Mazda CX-60 von 2023 und nach vier Jahren „nur noch” Probleme gemacht hat.
Ich denke auch, dass du hier nur Pech hattest. (oder vielleicht nicht DEN richtigen Mazda-Händler)
Wer weiß, vielleicht hast du die Möglichkeit, auf ein Modell von 2026 zu wechseln. (Mit deinen möglichen Problemen bekommst du vielleicht einen „recht ordentlichen Eintauschpreis”.) Angeblich wurde ja vieles von Mazda beim aktuellen Modell in Ordnung gebracht. -
Ein Antrag auf Tausch gegen einen neuen habe ich gestellt. Erstmal außergerichtliche. Mazda müsste sich nächste Woche melden und dann muss ich wieder mit mein Händler quatschen.
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Ich habe ja auch einen von Oktober 2022 und war nach Aussagen meines fMH einer der Ersten in D, die Probleme mit der Lenkung hatten. Um den Jahreswechsel 23/24 war er kaum fahrbar. Dann kam im Januar 24, kurz vor einem geplanten und genehmigten Lenkgetriebewechsel, die offizielle Rückrufaktion, bei der etwas an der Lenkung umgebaut wurde. Das Lenkgetriebe blieb jedenfalls drin und macht bis heute keine Probleme.
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die offizielle Rückrufaktion, bei der etwas an der Lenkung umgebaut wurde.
Das war die Aktion bei der eine Feder gewechselt wurde.
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Also ich hab von meinem Händler die Info bekommen dass die Fettung des Lenkgetriebes aus dem Gehäuse gedrückt wird und dadurch keine richtige Schmierung mehr gewährleistet ist. Das Problem ist bekannt, die Lenkgetriebe die getauscht werden sind aber die selben, mit dem selben Problem. Also wird es voraussichtlich wieder auftreten. Heißt: Auto verkaufen bevor die Garantie ausläuft.
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Mal eine Frage in die Runde. Diese Lenkgetriebproblematik betrifft die auch Fahrzeuge die 2024 bzw. 2025 gefertigt wurden? Mein Eindruck war dies betrifft hauptsächlich Fahrzeuge die 2022 und 2023 gefertigt wurden.
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Mein Eindruck war dies betrifft hauptsächlich Fahrzeuge die 2022 und 2023 gefertigt wurden.
Der Recall kam Beginn 2024 - von daher denke ich auch, dass es nur bis Produktion Ende 2023 sein sollte. (Bei mir wurde aufgrund des Rückrufs gewechselt, hatte aber vorher wie nachher nie Probleme)
https://www.cx70forum.com/threads/recall-steering-hard-to-use.442/#post-7383
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Servus.
Ich habe ein Facelift Modell und habe Anfang Oktober ein neues Lenkgetriebe bekommen.
Es wurde extra aus Japan eingeflogen, weil es anscheinend ein Update gibt.
Gruß Rainer
