Überhöhte Temperatur, Motorleistung vorübergehend begrenz

Zitat von laerfo

Servus,

ich bin heute bis ans Südufer des Vierwaldstätter Sees über Basel nur Autobahn gefahren. Also keine übermäßige Steigung. Beim Bergauffahren kam 5x die gleiche Meldung, dabei ist die Öltemperatur bis auf 120 Grad gestiegen. 2x wurde tatsächlich die Leistung stark gedrosselt (max. 80 km/h). Sobalf die Öltemperatur wieder runtergegangen ist, ist die Meldung wieder verschwunden und der Wagen hatte wieder Leistung. Außentemperatur 39 Grad, CX80 Diesel mit 2t Wohnwagen am Haken. Ein Armutszeugnis für ein Auto, dass 2,5 t ziehen darf. Mein Audi A6 45 TDI ist auch mit der Öltemperatur auf 120 Grad gegangen, gedrosselt wurde er niemals!

Ich kontaktiere Mazda und frage wie die Lösung aussieht. Ich melde mich wieder.

Servus

VW ist bekannt dafür, die Leistung erst spät zu reduzieren. Beim T6 z. B. erst bei 140 Grad Öltemperatur.

Motoröl ist bei 140 Grad kaputt.

Ich empfinde die frühere Leistungsreduzierung seitens Mazda als positiv. Dadurch wird der Motor geschützt.

Gruß Rainer

Zitat von Inline6

Servus

VW ist bekannt dafür, die Leistung erst spät zu reduzieren. Beim T6 z. B. erst bei 140 Grad Öltemperatur.

Motoröl ist bei 140 Grad kaputt.

Ich empfinde die frühere Leistungsreduzierung seitens Mazda als positiv. Dadurch wird der Motor geschützt.

Gruß Rainer

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Hallo Rainer,

Gut, dass das Öl und damit der Motor geschützt wird - hier bin ich einverstanden.

Die Frage ist aber, warum wird er so heiß, dass er geschützt werden muss, obwohl weder die Anhängelast, noch die max. Steigung ausgenutzt werden.

Grüße Lajos

Zitat von laerfo

Die Frage ist aber, warum wird er so heiß, dass er geschützt werden muss, obwohl weder die Anhängelast, noch die max. Steigung ausgenutzt werden.

Grüße Lajos

Bist Du im Towingmodus gefahren? Eine Signatur wäre auch schön

Gruß Basti

Zitat von laerfo

Hallo Rainer,

Gut, dass das Öl und damit der Motor geschützt wird - hier bin ich einverstanden.

Die Frage ist aber, warum wird er so heiß, dass er geschützt werden muss, obwohl weder die Anhängelast, noch die max. Steigung ausgenutzt werden.

Grüße Lajos

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Ich war Pfingsten mit dem Wohnw., 1800kg schwer, in den Bergen. Es war eine sehr anspruchsvolle Strecke. Bis 1300 Höhenm.

Das hat der CX 60 ohne Probleme gemeistert.

Ich würde mal zum fMh fahren. Vielleicht ist irgendwas defekt.

Gruß Rainer

Zitat von Inline6

Ich war Pfingsten mit dem Wohnw., 1800kg schwer, in den Bergen. Es war eine sehr anspruchsvolle Strecke. Bis 1300 Höhenm.

Das hat der CX 60 ohne Probleme gemeistert.

Ich würde mal zum fMh fahren. Vielleicht ist irgendwas defekt.

Gruß Rainer

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Die Frage ist ja im Moment ohne Signatur, von wann ist sein CX-80. Evtl. fehlen ihm auch einfach ein paar Updates, denn mein CX-80 aus PD 07/24 hat schon mehrere Updates bekommen, auch wenn es der PHEV ist. Ich sage nur im Mai 2025 mein Gejaule nach dem Abstellen nach wenigen gefahrenen km morgens früh auf EV, ich hatte ja das Video auf youtube verlinkt. Wochen später stellte sich raus, dass es bereits seit Feb. 2025 ein Update dagegen gab, aber unser Händler das erst im Juni 25 mitgeteilt bekommen hat. Seit das Update aufgespielt wurde, habe ich das nie wieder gehabt.

Als zuletzt mein CX-80 wegen dem defekten KAT für 2 Tage in der Werkstatt war, habe ich auch wieder darum gebeten, einmal alles auf neue Updates zu prüfen. Ebenso vor 2 Wochen beim CX-60 meiner Frau, auch wenn der jetzt verkauft wird. Und bei mir ist der Meister auch bereit, das zu machen, und wenn er was unterschrieben haben muss, dann ist das ja kein Problem. Ich habe aber festgestellt, die Willigkeit dazu steigt, wenn man einfach auch mal ein paar Euro in die Kaffeekasse wirft!

Eine erhöhte Motortemperatur kann auch durch eine nicht öffnende Luftklappe (Kühlerjalousie) hervorgerufen werden. Ich hatte hier schon mal was dazu geschrieben:

Der tägliche "Erfahrungs-Thread"

Wenn die Meldung zur erhöhten Motortemperatur im Display erscheint,

• Auto anhalten (Parkplatz)
• Motor nicht ausschalten
• Durch das Kühlergitter schauen, ob die Luftklappe komplett geschlossen ist. Wenn ja, Motor aus und Pause machen.
• Wenn die Meldung nach Neustart und Weiterfahrt nicht weggeht oder neu erscheint, sollte die Werkstatt mal die Funktion der Luftklappe prüfen
• Wer mit OBD und der OBDLink-App unterwegs ist, kann die Funktion der Luftklappe selbst überprüfen

Gruß Dietmar

Zitat von Dietmar

Eine erhöhte Motortemperatur kann auch durch eine nicht öffnende Luftklappe (Kühlerjalousie) hervorgerufen werden. Ich hatte hier schon mal was dazu geschrieben:

Der tägliche "Erfahrungs-Thread"

Wenn die Meldung zur erhöhten Motortemperatur im Display erscheint,

• Auto anhalten (Parkplatz)
• Motor nicht ausschalten
• Durch das Kühlergitter schauen, ob die Luftklappe komplett geschlossen ist. Wenn ja, Motor aus und Pause machen.
• Wenn die Meldung nach Neustart und Weiterfahrt nicht weggeht oder neu erscheint, sollte die Werkstatt mal die Funktion der Luftklappe prüfen
• Wer mit OBD und der OBDLink-App unterwegs ist, kann die Funktion der Luftklappe selbst überprüfen

Gruß Dietmar

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Das war auch mein erster Gedanke.

Aber dann müsste die Kühlmitteltemperatur auch erhöht sein. Oder?

Gruß Rainer

Zitat von Inline6

Aber dann müsste die Kühlmitteltemperatur auch erhöht sein. Oder?

Davon ist auszugehen. Man sieht im Auto leider nicht den tatsächlichen Wert, nur mit OBD.

Gruß Dietmar

Stimmt. Das Thema hatten wir erst. Wenn die Anzeige im Tacho ansteigt, ist wahrscheinlich schon zu spät.

Gruß Rainer