das würde ja erfordern, den serienmäßigen Einsatz herauszunehmen und gegen einen tieferen Einsatz zu tauschen verstehe ich das richtig?
Jepp, das wäre genial, wenn da noch Platz wäre. An Ablagemöglichkeiten wurde etwas gespart....
Beiträge von sparko
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Ich meinte nicht den Einsatz für den Getränkehalter, somit das Mittelfach UNTER der mittleren Armauflage! Das Fach könnte gerne etwas tiefer sein!
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Wenn es jetzt noch ein tieferes Mittelfach geben würde oder Einsätze für die Türtaschen......
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Eine Gesetzesänderung, womit es E-Auto-Nutzern einfacher möglich ist, eine Lademöglichkeit am Wohnort auch gegen den Widerstand des Vermieters umzusetzen, wäre sinnvoller gewesen. Ein Mieter darf sich ja inzwischen auch höchstrichterlich bestimmte Tiere anschaffen, auch wenn der Mietvertrag dieses ausschliesst.
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Wieso nach 15000km und 8 Monaten schon die erste Inspektion? Eigentlich 20000km oder 12 Monate
Naja, sollte er Mazda Care (Plus) haben, könnte ein 15.000er Zyklus sein. Ich habe ja Anfang 11/24 meinen CX-80 bekommen mit einem KOSTENLOSEN 3-Jahres-Paket Mazda Care Plus, ABER der Vertrag hat leider 15.000km-Zyklen, der 3. Service muss vor 45.000km erfolgen. Somit war bei mir der 1. Service im Juli 25 und nicht erst Ende Okt/Anfang Nov. 25. Aber somit werden alle 15.000km auf Kosten von Mazda die Ölwechsel vorgenommen, was ja nicht unbedingt ein Nachteil ist. Wenn ich Glück habe, sind beim 3. Service auch die Bremsen fällig, denn die wären im Plus-Paket enthalten
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Dann lass es doch einfach ein paar Tage eher machen, wo ist dein Problem damit? Bei MB muss das teilweise auch eng gesehen werden, denn vor Jahren war mein X166 zur Inspektion und 2 Wochen und auch ein paar km drüber, da ich vorher viel beruflich unterwegs war. Da haben sie den Servicetermin und den km-Stand auf dem digitalen Servicebericht auch etwas rückdatiert. Ich habe mich da auch erst gewundert, als die Rechnung kam und das Ausführdatum Wochen zurück lag, aber damals kurz den Meister gefragt, der hat mir das dann erklärt.
So lange ich die Garantiesicherheit haben möchte, werde ich mich an die Vorgaben halten.
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Mazda hat leider die Chance vertan, beim 26er Jahrgang die Batteriekapazität zu erhöhen, um eine höhere elektr. Reichweite zu erreichen. Die weiterentwickelten Batterien hätten das vermutlich möglich gemacht, denn andere Hersteller ändern ja nach einigen Jahren auch ihre Batteriekapazitäten.
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Außerdem gibt es hier im Forum schon Themen zu Dem Problem, dass die Diesel mit Anhänger in Fehler gehen. Das hat nach meiner Erinnerung mit einer fehlerhaften Bedatung am Turboladersteller zu tun und tritt nur mit adaptivem Tempomat auf. Dazu gibt es wohl ein Software-Update.
Ja stimmt, irgendwas mit Turbolader hat unser Meister angefangen, aber dann klingelte das Telefon.... danach nicht länger gequatscht. Aber wie gesagt, von Update hat er auch was gesagt, aber eben nur die Diesel, bei den PHEV mit Anhänger sind ihm keine Probleme bekannt gewesen.
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Hohen Benzinverbrauch kann ich bestätigen. Jetzt bei winterlichen Strassenverhältnissen und Kurzstrecke immer im Offroad Modus unterwegs. Vollgetankt, Tageskilometerzähler auf Null. Nach 220 km wieder vollgetankt gingen 21 Liter rein
Naja, für das Nachladen der Batterie geht auch immer Sprit drauf, wenn du nicht auch öfters die Batterie auflädst. Aber vorher der X253 als 250er Benziner hatte bei meiner Frau immer einen Schnitt von 11,5l bei viel Kurzstrecke und Stadtverkehr.
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Servus.
Kann es sein, daß die Leistungsreduzierung mit der DPF-Reinigung zusammenhängt?
Kann ich dir nicht sagen. Er sagte nur, sie hätten da auch mehrmals neue Software aufgespielt. Viele würden ja nicht regelmäßig upgedatet. Ich frage immer nach einmal alle Updates checken bei jeder Inspektion oder auch anderen Arbeiten, die etwas länger dauern.
