Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr und warum wechselt ihr zum Mazda CX-60?

Na ja dann viel Glück.....Ich habe meinen TRoc für den CX60 sausen lassen, TRoc mit allem Schnick und Schnack,IQ Drive und Light..., 3 Jahre gefahren, absolut ohne Probleme alle Helferlein ohne Probleme, einen Werkstattbesuch im Rahmen einer Wartung. Vorher 3 Jahre Golf 7 ohne Probleme, davor Polo 5 ohne Probleme. Parallel zu allen VW's Mazda 6 bis jetzt ohne Probleme, naja Radlager hinten mache ich nächste Woche.....aber der CX60 ist schon eine Nummer, und dann die Werkstatt die einen für blöd darstellt, mal sehen wie sich die neue Werkstatt sich Donnerstag anstellt.

Das Problem was ich persönlich habe ist, ich habe KFZ in meinem ersten Leben mal gelernt und weiß wie ein Auto funktionieren sollte auch bei der ganzen neuen Elektronik....

CX-60 ist und bleibt ein Patient,auch die 2026 sind nicht besser lt Werkstatt

Zitat von MazdaCX60

CX-60 ist und bleibt ein Patient,auch die 2026 sind nicht besser lt Werkstatt

Ich habe ja auch so ein altes Baujahr, behalte es aber gern. Nachdem ich alles, aber wirklich alles habe machen lassen in den letzten 4 Jahren, funtioniert er jetzt wie am Schnürchen. Ich habe derzeit so gar keine Probleme.

Es steht und fällt aber alles natürlich mit einem guten fMH. Wenn die sich kümmern, ist alles in Butter. Dann fuhr man im schlimmsten Fall mal ein oder zwei Tage mit einem Ersatzwagen. So konnte ich auch mal die beiden Diesel testen...

Genau das ist der springende Punkt!

Wie gehe ich als Werkstatt mit dem Kunden um? Helfe ich nach besten Wissen, oder verarsche ich den Kunden (VW) nach bestem Gewissen...?

OK mein Händler hat auf jeden Fall nach bestem Wissen und Gewissen gearbeitet doch sind leider viele Fehler vorher aufgetreten bevor es ein Rundschreiben gab.

Habe seit 1985 nur Mazda gefahren und habe alle paar Jahre getauscht da ich 50000 km aufwärts im Jahr gefahren bin und außer Service nie was war aber der CX-60 ????? wie Mosqisch Made in Russland

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Wir sind bisher mit unserem Mazda CX-60 PHEV, auch als Gespann, sehr zufrieden. Die Kaufentscheidung haben wir nicht bereut.

Das Einzige, was ich vermisse: Unser alter Seat Tarraco hatte eine Rückfahr-Notbremsfunktion, die sofort abrupt gestoppt hat, sobald beim Zurücksetzen Fußgänger, Radfahrer oder andere Autofahrer hinter dem Fahrzeug auftauchten. Unser CX-60 (Homura-Paket, ohne "Driver Assistance"-Paket) hat nur den Rückfahr-Querverkehrswarner (RCTA), der optisch und akustisch warnt – eine automatische Bremsung findet nicht statt. Das vermisse ich.

Ansonsten fährt er sehr agil, auch als Gespann. Tempomat, Spurhalte-Assistent und Sitzkühlung funktionieren top!

Da wir hier zu Hause recht viel Kurzstrecke fahren, kommt uns der E-Antrieb sehr gelegen. Bisher sind wir 5.500 km gefahren – top Auto!

Harry_XX-65 , interessant, wie unterschiedlich wir alle so ticken. Ich bin heilfroh, dass der CX-60 keine Rückwärtsfahrnotbremsfunktion hat. Habe ich oft genug bei Mercedes erlebt, mit welch ruppiger Gewalt (und einem höllischen Knirschen) das System in die Eisen steigt, und zwar schon beim leisesten Verdacht einer Gefahr. Leider liess sich das nicht dauerhaft deaktivieren. Ich muss dazu sagen, dass ich schreckhaft wie eine Katze bin.

Harry_XX-65

Also ich kann mich an Sofortbremsungen erinnern, die meiner hingelegt hat, als ich halbwegs forsch rückwärts auf meinen Parkplatz fahren wollte und dort ein wehendes Blatt o.ä. eine Bremsung mit Warnton ausgelöst hat. Hatte ich jetzt lange nicht, kam aber auch schon vor.

Das könnte entweder eine Einstellungs- oder eine Ausstattungsfrage sein, warum das Deiner nicht macht. Meiner hat das jedenfalls schon eindrucksvoll demonstriert...

Sind von einem Golf VII GTI performance gekommen. Der hat uns in nahzu Vollausstattung 8 Jahre treue Dienste geleistet. Probleme in dieser Zeit: keine. Warum dann ein Wechsel zu einer Wuchtbrumme a la CX60? Dazu gibt es mehrere Gründe:

1. Es geht um das Vorhandensein eines Batteriefahrzeugs wegen eines sehr hohen Anteils an Kurzstrecken
2. Es wird ein größerer Kofferraum benötigt
3. Im Alter wird es immer beschwerlicher mit dem Ein-/Aussteigen, wenn die Sitze zu tief angesiedelt sind
4. Das Fahrzeug soll eine Notstromversorgung des Hauses bei einem BlackOut gewährleisten
5. Das Fahrzeug soll alle gängigen Bedienungen via ordentlicher Taster gewährleisten

Und so sind wir bei Mazda fündig geworden. Es bleibt festzuhalten, dass ich die letzten 25 Jahre ausschliesslich Fahrzeuge mit mehr als 250PS gefahren bin und ein deutlicher Rückschritt in dieser Hinsicht kam nicht in Frage (zu viele Urlaubsgäste hier, die nicht mehr spazieren gehen sondern spazieren fahren). Der CX60 hat einen 1,5kw-Anschluss im Kofferraum und der dient im Falle eines Falles als unsere Notstromquelle. Unser Hausnetz wurde diesbezüglich angepasst. Auch die Inneneinrichtung des Mazdas war ausschlaggebend, denn der Dreh-/Drücksteller ist mein Ding und dieses elendige hochglanzschwarz im Armaturenbereich hing mir beim VW zum Halse raus. Auch war eine Lenkradheizung für den GTI weder für Geld noch gute Worte zu bekommen und wir leben nun mal auf 850m Höhe in einem Mittelgebirge.

Daher sind wir nun vollauf zufrieden mit unserer Entscheidung - aber er ist natürlich noch sehr neu und hält vielleicht noch ein paar Überraschungen bereit.

LG Tom

Wünsche natürlich viel Freude damit und allzeit gute Fahrt und noch Wichtiger : Keine Probleme