Ich möchte das Thema gerne nochmal aufgreifen, da ich meinen PlugIn nächste Woche zulassen kann.
Wenn ich richtig informiert bin, ist ein E-Kennzeichen für den CX60 PHEV nach aktuellen Vorgaben (max 50g CO2/KM) gar nicht mehr möglich. Kann das wer bestätigen?
Der 26er PHEV kann weiterhin das E-Kennzeichen erhalten, da er die Reichweitenvorgabe von 50KM erfüllt.
Er erfüllt aber nicht die Voraussetzungen für die E-Praemie.
… und auch nicht mehr für die 0,5%- Versteuerung beim geldwerten Vorteil eines Dienstwagens.
Das E-Kennzeichen unbedingt wählen, ermöglicht immerhin öfters kostenloses Parken in Innenstädten, und auch an den Ladesäulen-Parkplätzen wäre das Auto ohne „E“ auf den ersten Blick verdächtig und nur anhand des Kabels als berechtigt erkennbar.
… und auch nicht mehr für die 0,5%- Versteuerung beim geldwerten Vorteil eines Dienstwagens.
Das E-Kennzeichen unbedingt wählen, ermöglicht immerhin öfters kostenloses Parken in Innenstädten, und auch an den Ladesäulen-Parkplätzen wäre das Auto ohne „E“ auf den ersten Blick verdächtig und nur anhand des Kabels als berechtigt erkennbar.
Bisher habe ich noch keinen Vorteil des e-Kennzeichens feststellen können. Ich weiß auch nicht, ob Stuttgart entsprechende Vorteile bietet.
Was das Laden angeht, müßte AC unterstützt werden. Und wenn, ja, dann hängt das Kabel dran. Ob Du in dieser Situation ein E-Kennzeichen hast oder nicht, spielt keine Rolle. Umgekehrt, wenn kein Kabel dran ist, stehst Du so oder so falsch.
Wir leben in einer kleinen Stadt im Norden Bayerns.
Meine Frau würde, alleine schon wegen der sehr gut nutzbaren kostenlosen Parkmöglichkeit in der Stadt niemals auf das E-Zeichen verzichten.
Einfach einmal kurz hinstellen, Parkscheibe einstellen und reinlegen und fertig.
Man mag ja nicht immer mit allen Dingen der bayerischen Landesregierung einverstanden sein, aber das ist (für uns) einmal eine wirklich nützliche Sache.
Meines Wissens nach kann es heikel werden, wenn man ohne das "E" im Kennzeichen ein für Elektrofahrzeuge reserviertes Sonderrecht in Anspruch nimmt - auch wenn das Auto auf jeden Fall berechtigt wäre ein "E" im Kennzeichen zu führen.
Es hängt mitunter von der Beschilderung des Parkplatzes / der Ladesäule ab, ob dort nur "amtlich gekennzeichnete Elektrofahrzeuge" oder einfach allgemein Elektrofahrzeuge parken dürfen.
Zumindest wenn es sich um einen Lade-Parkplatz handelt und das Kabel dranhängt, wird sich keiner daran stören.
Am Ende wäre man in der Beweispflicht, aber wenn nicht ausdrücklich auf ein E-Kennzeichen verwiesen wird, sollte das kein Problem sein.
Ich zumindest habe das E-Kennzeichen, weil der Sportauspuff in vollem Gegensatz zum "E" steht, und das finde ich einfach cool.
Folgendes habe ich herausgefunden:
In Deutschland ist das E-Kennzeichen für den Anspruch auf E-Parkplätze oder Ladesäulen zwingend erforderlich. Auch wenn Ihr Plug-in-Hybrid die technischen Voraussetzungen (elektrische Reichweite, CO2-Ausstoß) erfüllt, gilt laut Straßenverkehrsordnung (StVO) nur das sichtbare „E“ auf dem Nummernschild als amtlicher Nachweis.
Die Rechtslage auf einen Blick
Interessant ist auch folgender Link:
Deshalb habe ich ein E-Kennzeichen.
