Beiträge von Wolfgang67

Nach Deaktivierung der Akku-Optimierung am Handy läuft nun Google-Maps über Android Auto

Noch fFolgende Frage dazu: Hat weder die Navigation in Google-Maps noch das orignial Mazda-Navi ein "dynamisches Zoom" ?

Dieses "dynamisches Zoom" konnte ich bei meinem vorigen Wagen (Honda Accord) aktivieren und hatte es immer an.
Damit wurde vor einem Abbigemanöver etc automatisch hineingezoomt und nachher wieder auf den voreingestellten Zoomfaktor herausgezommt.
Damit war ein menuelles rein oder raus zommen kaum mehr nötig.

Können das beide Navis nicht oder habe ich eien entsrpechende Option übersehen ?

LG Wolfgang

DANKE für Deine rasche Antwort und den Tipp !
Die Akku-Optimierung war tastächlich aktiviert.

Werde ich morgen gleich mal testen
LG Wolfgang

Ich habe jetzt auch mal Google Maps über Adnorid Auto versucht.
Bekomme aber immer die Fehlermeldung "Karten konnten nicht geladen werden" - siehe Angang.
Habe es erst einmal geschafft, dass die Karten angezeigt wurden, weiss aber leider nicht mehr was ich da anders gemacht habe,
Das Handy ist immer verbunden und die anderen Apps sehe ich.

Was mache ich falsch ?
Wie ist die überlicher Vergehensweise zur Nutzung von Google Maps über Android Auto ?

Zitat von Dietmar

das Thema Verkokung mache ich mir so gut wie keine Gedanken, da hat MAZDA beim CX-60/80 schon sehr gut vorgebeugt.

Dieter, da hast mich jetzt neugierig gemacht !

Inwiefern hat Mazda da beim Diesel vorgesorgt ?
LG Wolfgang

Meine ist auch heute gekommen und passt sehr gut.

Habe bei Amazon betsellt um €25,94

Würds wieder kaufen.

Es wurde ja schon öfters angesprochen, dass die im Gettiebe integrierte Kupplung für Probleme sorgen könnte wegen dem Abrieb von der Kupplung.

Im Video sieht man aber 2 große Magnete die Hr. Schuster auch zeigt. Diese sollten aus meiner Sicht etwaigen Abrieb von der Kupplung anziehen, womit dierser dann keine Gefahr mehr darstellt.

LG

Wolfgang

Ich habe die Fahrererkennung auch deaktiviert da ich zu 97% selbst fahre und mich das rauf/runter des Lenkrads genervt hat.

Ich habe meine Sitzposition sowie die meiner Partnerin auf die beiden Fixtasten gespeichert. Sollte alos mal sie fahren reicht es vor dem Einsteigen auf "2" zu stellen und für mich anschließend wieder auf "1".
Mehr brauche ich nicht.
LG Wolfgang

Zitat von SmartMart

Wen es interessiert, hier der gesamte Menübaum des Connect-Dispalys:

Mazda Connect Display.pdf

Gibt es den Menübaum auch für den Diesel ?
Ist ja doch einiges PHEV-spezifisch,

LG Wolfgang

Bei uns in Ö ist es leider so, dass beim Gespann das Höchstulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges + das Höchstulässige Gesamtgewicht des Anhängers zählt.
Da wäre ich mit dem PHEV und meinem 1000 kg Anhänger über die 3.500 kg-Grenze

Schrägerweise gilt diese 3500 kg -grenze nur bei gebremste Anhänger. Bei ungebremste Anhänger wurde das (vor Jahrzehnten) vom Gesetzgeben sichtlich einfach vergessen.
Alternativ könnte ich also beim Anhänger die Bremsen ausbauen und neu Typisieren lassen. Was sicherer ist brauchen wir dann nicht diskutieren ...

Ich habe auch sowohl den PHEV als auch den Diesel probiert.

Trotz einer PV am Dach viel die Wahl aber klar für den Diesel. Er fühlte sich beim Fahren viel souveräner an und der Klang des Sechszylinders ist viel schöner.

Ein wesentliches Argument war für mich aber auch das Mehrgewciht des PHEV. Damit käme ich mitsamt meinem Motorrad-Anhänger (1000 kg) über die magische Grenze von 3.500kg für das Gespann.
Damit hätte ich einen Extra Führerschein gebraucht und dürfte dann auf der Autobahn Tempo 80 fahren - nein danke !