Die Hankook sehen bei mir so aus:
P.S.: Das Auto war leider nicht frisch gewaschen.
Viele Grüße,
Norbert
Dämmung von Geräuschen
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Die Hankook sehen bei mir so aus:
P.S.: Das Auto war leider nicht frisch gewaschen.
Viele Grüße,
Norbert
Vielen Dank Norbert.
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Das Werk ist vollbracht. Zusammenfassend noch einmal, was ich zur Geräuschdämmung gemacht habe:
- Motorhaube mit Alubutyl 2mm beklebt
- Motorabdeckung mit Schaumstoff 10 mm (Softbutyl) beklebt
- Türen mit Alubutyl 2 mm beklebt
- Türverkleidungen mit Schaumstoff 10 mm (Softbutyl) beklebt
- Sommerreifen HANKOOK iON EVO SUV mit Soundabsorber (A/A/69) aufgezogen
Ergebnis:
Es ist ein anderes Auto geworden. So ein ruhiges Innengeräusch beim Fahren habe ich mir immer gewünscht.
Gewichtung der Maßnahmen:
- Motorhaube/Motorabdeckung = 50%
- HANKOOK iON EVO SUV = 50%
- Türen lasse ich weg, da eine Geräuschminimierung für mich nicht eindeutig wahrnehmbar ist. Allerdings scheint es Einfluss auf die Musikwiedergabe zu haben, ich werde die Einstellungen etwas anpassen müssen. Vielleicht werden durch die Türdämmung auch Geräusche von vorbeifahrenden Autos minimiert, das werde ich aber erst die nächsten Tage testen können.
Fazit:
Das hat sich voll gelohnt. Der Zeitaufwand ist nicht unerheblich, da die Arbeiten sehr kleinteilig sind (bis auf die Motorabdeckung). Dafür bekommt man für nicht mal 100€ Einsatz (ohne Reifen) den CX-60 Diesel (Baujahr 2023) auf ein sehr niedriges Geräuschniveau. Laut bleiben weiterhin die Windgeräusche sowie Regenfahrten. Egal, Schönwetterfahrten sind jetzt ein Genuss 😊
Gruß Dietmar
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Super interessant auf jeden Fall.
Die Reifen habe ich mir auch notiert.
Hat Hankook solche Reifen auch für den Winter oder gar als Ganzjahresreifen im Sortiment?
Ich habe aktuell (natürlich) die Toyos drauf. Wobei ich grundsätzlich nichts Negatives über die Reifen sagen kann.
Das Poltern auf Unebenheiten schreibe ich eher den Dämpfern zu.
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Hat Hankook solche Reifen auch für den Winter oder gar als Ganzjahresreifen im Sortiment?
Aus der iON-Serie gibt es auch WR und GJR mit Soundabsorbern.
Gruß Dietmar
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Nehmt Ohropax... Ist weniger Arbeit
Stimmt!😁.
Und du könntest Dir eine ausführliche Signatur zulegen, damit wir alle wissen mit wem und was wir es zu tun haben.
Vorgehensweise Mobiltelefon:
1. Oben rechts - rechts neben der Lupe Icon drücken.
2. Kleines Zahnrad (Einstellungen) drücken.
3. Navigation anzeigen drücken.
4. Signatur drücken.
Signatur erstellen....
Sonnige 🌞 Grüße Saabist 👋🏼
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DoK ist er wirklich soviel besser als die anfangs Modelle? Und wie bist du zufrieden mit dem dicken?
Man findet leider keine Testberichte über das 2026 Modell
Moin Wolfgang. Für einen validen Vergleich fehlt mir die Erfahrung mit dem alten Modelljahr.
Die Veränderungen vom 23er zum 25er Modelljahr wurden in einigen Tests als sehr deutlich beschrieben. Die Änderungen des 26er Modelljahres dürften da nur noch Nuancen sein und ich denke, dass wird mit ein Grund für die wenigen Berichte / Youtube-Videos sein.
Ich bin im Allgemeinen sehr zufrieden. Ich würde mir noch etwas mehr Laufruhe wünschen und insbesondere im hinteren Bereich poltert er mir manchmal etwas stark auf holprigen Straßen,
aber vielleicht sind meine Ansprüche da auch einfach zu hoch und die dynamische Abstimmung seitens Mazda ist ja durchaus auch so gewollt.
Auf der Straße liegt der Wagen daher wirklich gut, da schwankt und wippt auch bei schnelleren Kurvenfahrten nichts - das finde ich für die Größe und das Gewicht des Autos durchaus bemerkenswert.
Ich fahre aktuell die Toyos, die ja nicht den besten Ruf genießen.
Ich glaube, dass man da mit den hier weiter oben von Dietmar beschriebenen Reifen noch einiges bewirken kann.
Zumindest diesen Sommer fahre ich aber die Standardbereifung weiter. im Winter wird dann ohnehin gewechselt.
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Hallo zusammen,
ich fahre meinen 2025er PHEV CX-60 seit November 2025 und fand ihn bisher nicht zu laut. Ich würde behaupten, er bewegt sich ungefähr auf dem Niveau des 23er CX-5. Die Antriebsgeräusche habe ich ab und zu, wenn es kälter ist. Ich finde aber auch, dass man diese provozieren bzw. weitestgehend vermeiden kann.
Zum Thema Dämmung und Reduzierung allgemeiner Fahrgeräusche: Ich bin schon auf dem CX-5 Pirelli-Allwetterreifen gefahren (die waren fantastisch und sahen nach 30.000 km immer noch super aus).
Aus diesem Grund habe ich für den 60er auch wieder direkt Pirelli-Allwetterreifen bestellt (Pirelli Scorpion All Season SF3). Diese bieten sowohl eine geräuschdämmende Schicht als auch bessere Abrollwiderstände für effizienteres Fahren. Trotz Allwetterbereifung sind sie leiser als die Toyos.
Des Weiteren habe ich noch ein paar Dinge unternommen: Bei meinem CX-5 hatte ich die Reserveradmulde mit Alubutyl gedämmt. Das habe ich beim 60er mittlerweile auch gemacht. Das bringt einerseits viel beim Bass des Bose-Systems, andererseits reduziert das immens die Abrollgeräusche, die von hinten kommen (war wirklich ein großer Unterschied).
Außerdem habe ich die Türaußenbleche von innen gedämmt, um den Türschließklang zu verbessern. Hier war werksseitig nichts vorhanden. Das hat – wie bei Dietmar auch – zwar nicht viel bei der Geräuschdämmung im Innenraum gebracht, allerdings klingen die Türen nun deutlich satter (ist ja allgemein ein bekanntes Problem bei japanischen Fahrzeugen).
Nun habe ich noch zwei weitere Dinge getan: Einerseits habe ich die Motorabdeckung ebenfalls mit Alubutyl beschwert. Hier war zwar schon ein Dämmfilz verarbeitet, aber schaden kann es ja nicht. Das hat die Soundkulisse des Benziners deutlich vermindert, gerade unter hoher Last. Die Haube habe ich ebenfalls gedämmt, das hat im Vergleich aber nicht mehr viel bewirkt.
Hier kann ich empfehlen, nur die Clips der Dämmmatte zu lösen, nicht jedoch den oberen Clip, an dem die Motorabdeckung eingehangen wird. Dann kann man die Dämmmatte links und rechts weit genug von der Haube wegdrücken, um diese zu dämmen. Man kommt zwar nicht komplett bis zur Mitte der Haube, aber weit genug, um den Halter nicht zu beschädigen (ich habe nämlich auch nicht herausgefunden, wie man diesen entfernt).
Zu den Türen sei noch gesagt, dass man unbedingt neue Clips braucht, da hier immer welche brechen (sie sind sehr spröde). So habe ich das bisher auch noch nicht erlebt – selbst mein 2006er Mazda 6 hatte nach 15 Jahren nicht so spröde Clips.
Resümee:
Dämmt die Kofferraummulde und die Motorabdeckung bzw. Haube – das bringt wirklich noch einmal viel bei den Abrollgeräuschen. Ich habe das letztendlich auch nur aus Neugier gemacht, weil ich wissen wollte, was man hier noch herausholen kann. Ob ich irgendwann noch die Radkästen mache, weiß ich noch nicht – wird sich zeigen.
Windgeräusche sind bei meinem 25er mit Pano auch ziemlich gering und gehen erst ab 120 km/h los und werden ab 180 km/h wirklich lauter. Hier gibt es auf jeden Fall leisere Fahrzeuge, ich würde aber behaupten, dass der Arteon eines Kollegen insgesamt genauso laut, vielleicht sogar einen Tick lauter als mein 60er in Standardkonfiguration ist.
