Ich hatte diesen Abschnitt von Mazda so verstanden, dass das Steuergerät „während des internen Selbsttests eine Überlastung bei der Ansteuerung feststellt“. Bei sich selbst.
Vielleicht ist das aber auch eine missverständliche Formulierung und es ist doch einfach eine Überlastung des Kühlsystems gemeint.
Oder beim internen Selbsttest werden nur eingehende Werte in einem engeren (normalen) Bereich toleriert? Wenn also höhere Werte ankommen, hält das Steuergerät diese in dem Moment für unplausibel (= Störungsmeldung), obwohl sie praktisch noch nicht gefährlich für den Antriebsstrang sind?
Nüscht Jenauet weeß man nich…