12V-Batterie (Warnmeldung)

Norbertus60

hmm, also die Software sollte aktuell sein, nehme ich jetzt mal an.
Oder kann ich das irgendwo einsehen?

Also das mit dieser Zeit die aufaddiert wird bis die Meldung kommt, hab ich jetzt auch herausgefunden. Das sollten 90 Minuten sein und dann kommt die Meldung und man muss einmal den Motor für 5 Minuten laufen lassen damit sich dieser Timer zurücksetzt.

Bedeutet also, wenn ich immer wieder Türen öffne und so, dass da ne Zeit hochgezählt wird.

Würde aber auch bedeuten, dass diese weiter gezählt wird, wenn Auto abgeschlossen aber Heckklappe noch offen.
Irgendwie muss man das doch umgehen. Ich konnte mit meinem BMW 3 Tage irgendwo stehen ohne Probleme und da war ich andauernd am Kofferraum und so.

Wie macht man das dann beim Camping ne Woche lang? Mit Dachzelt muss man eben alles im Auto verstauen und da auch ggf öfter ran oder für Bequemlichkeit lässt man auch gerne mal den Kofferraum auf weil man eh an seinem Stellplatz chillt.

Das ist ja nur eine Warnmeldung.

Und ja, kann sein, dass mit dem Update von 2024 die Zeit auf 90 Minuten verlängert wurde. Bei deinem Auto sollte die Software natürlich aktuell sein.

Ich habe im Zigarettenanzünder ein Voltmeter zu stecken, das bei "Zündung ein" die dort anliegende Batteriespannung anzeigt.

Umgehen heißt für mich ignorieren und gut ist es. Vom Camping kann ich leider nichts berichten.

Viele Grüße,

Norbert

Tja, wäre halt wirklich die Frage ob ich dann ernsthaft zum Camping immer mein CTEK Ladegerät mitnehme.
Ich hab aber auch mal ne Mail an Mazda direkt geschrieben. Mal sehen was da noch kommt.

Scheinbar nuckelt das ganze System viel zu lange und viel zu viel an der Batterie nach dem Abschließen.

Das ist komplett unnötig.

@sgt.luk3: Das ist halt der Fluch des Software-Definierten Autos. Eine riesige Zahl an Computern, die einerseits immer Online sein sollen, andererseits die Batterie schützen müssen.

Da wird es IMMER Nutzer geben, zu denen die Philosophie zwischen max. Komfort / max. Sicherheit nicht passt.

Hab' mal einen spaßigen Artikel eines Oldtimerbesitzers beim Besuch im Autokino gelesen.

Running Gag: alle 30 Minuten musste der "Créateur d'automobiles" hinter ihm sein Auto anlassen, damit er im Autoradio weiter den Ton vom Film anhören konnte. Witzig. Und leider so wahr. War bei meinem vorherigen "Creative Technologie" genauso. Würde ich seitdem auch nur mit meinem W124 mit 100Ah Batterie machen, die er von den Entwicklern in den Kofferraum bekommen hat, um Stunden (oder Tage?) lang mit den vielen elektrischen Hellferlein wie el. FH, el. Sitze, el. Spiegel spielen zu können. Brauch dann aber eher einen Satz Sicherungen, weil die alten E-Motoren heute mehr Last ziehen als in jungen Jahren.

Ja aber ne Meldung nach 90 Minuten Türen offen, dass die Ladung der 12V Batterie niedrig sei, ist schon hart. Das hab ich bei keinem Auto bisher gesehen.

Kumpel, der am Wochenende mit war, hat ne V-Klasse. Keine 2te Batterie oder so verbaut, hatte an beiden Morgen und Abenden die Schiebetüren, Fenster und normale Türen offen.

Das ist da absolut kein Problem gewesen.

Die ganze Elektronik in Mazda ist läuft einfach zu lange bzw schaltet sich auch zu schnell ein.

Zitat von sgt.luk3

Tja, wäre halt wirklich die Frage ob ich dann ernsthaft zum Camping immer mein CTEK Ladegerät mitnehme.
Ich hab aber auch mal ne Mail an Mazda direkt geschrieben. Mal sehen was da noch kommt.

Scheinbar nuckelt das ganze System viel zu lange und viel zu viel an der Batterie nach dem Abschließen.

Das ist komplett unnötig.

Das wäre clever. Denn die Batterie ist beim Mazda immer sehr strapaziert. Ich habe mir deshalb einen termin zum Einbau des CTEK Adapters ( anderer Thread) geholt und habe auf dem CP das Ladegerät dabei. Man weiß ja nie. Zusätzlich habe ich noch die Dashcam und schon allein deshalb meinte mein Händler, sicher ist sicher.

Zitat von Homura163

Das wäre clever. Denn die Batterie ist beim Mazda immer sehr strapaziert. Ich habe mir deshalb einen termin zum Einbau des CTEK Adapters ( anderer Thread) geholt und habe auf dem CP das Ladegerät dabei. Man weiß ja nie. Zusätzlich habe ich noch die Dashcam und schon allein deshalb meinte mein Händler, sicher ist sicher.

Was heißt CTEK Adapter einbauen? Also quasi einfach das Ladegerät fest verbaut und dann bei Bedarf haust du das an eine Steckdose?

Meine Dashcam kann ich am Zigarettenanzünder einfach ausstecken in der Zeit, das ist kein Problem ehrlich gesagt.

Man könnte noch testen dem Auto vorzugaukeln, dass der Kofferraum geschlossen ist indem man die Verriegelung einrasten lässt wären der offen steht.

Wundert mich jetzt auch. Wir hatten im Urlaub zwei Stunden lang das Auto sperrangelweit auf, Türen und Kofferraum. Nach ein paar Minuten hat sich die Innenbeleuchtung automatisch abgeschaltet. Kam danach auch keinerlei Warnmeldung, auch nicht zum thema Batterie.

Natürlich jedesmal, wenn man zwischendurch eine Tür auf oder zu gemacht hatte, ging die Innenbeleuchtung wieder für ein paar Minuten an.

Kann mir auch nicht vorstellen, dass ein offenes Auto (ohne Startknopf-Aktivierung natürlich) mit seinen Steuergeräten etc. tatsächlich viel Strom zieht. Also kam die Warnmeldung eher übersensibel, obwohl noch genug Saft auf der Batterie war, oder automatisch nur nach Zeitablauf ohne Berücksichtigung des tatsächlichen Batteriezustandes, oder die Batterie war vorher schon müde, oder es gab doch irgendeinen Stromverbraucher, oder Softwarefehler/Update schafft Abhilfe.

Mal was ganz anderes in diesem Zusammenhang:

kann man eigentlich irgendwie im geparkten Auto sitzend Radio hören, OHNE die „Zündung eingeschaltet“ zu lassen (=zwei Mal Startknopf drücken ohne Bremspedal), um zwar Musik hören zu können, aber die anderen Stromfresser bei eingeschalteter Zündung aus zu lassen? Sitze öfters mal paar Minuten wartend im Auto auf einem Supermarkt-Parkplatz o.ä., darum die Frage.

Ja ....keine Bremse Treten und Startknopf einmal drücken

Zitat von PlusHomura80

Wundert mich jetzt auch. Wir hatten im Urlaub zwei Stunden lang das Auto sperrangelweit auf, Türen und Kofferraum. Nach ein paar Minuten hat sich die Innenbeleuchtung automatisch abgeschaltet. Kam danach auch keinerlei Warnmeldung, auch nicht zum thema Batterie.

Natürlich jedesmal, wenn man zwischendurch eine Tür auf oder zu gemacht hatte, ging die Innenbeleuchtung wieder für ein paar Minuten an.

Kann mir auch nicht vorstellen, dass ein offenes Auto (ohne Startknopf-Aktivierung natürlich) mit seinen Steuergeräten etc. tatsächlich viel Strom zieht. Also kam die Warnmeldung eher übersensibel, obwohl noch genug Saft auf der Batterie war, oder automatisch nur nach Zeitablauf ohne Berücksichtigung des tatsächlichen Batteriezustandes, oder die Batterie war vorher schon müde, oder es gab doch irgendeinen Stromverbraucher, oder Softwarefehler/Update schafft Abhilfe.

Mal was ganz anderes in diesem Zusammenhang:

kann man eigentlich irgendwie im geparkten Auto sitzend Radio hören, OHNE die „Zündung eingeschaltet“ zu lassen (=zwei Mal Startknopf drücken ohne Bremspedal), um zwar Musik hören zu können, aber die anderen Stromfresser bei eingeschalteter Zündung aus zu lassen? Sitze öfters mal paar Minuten wartend im Auto auf einem Supermarkt-Parkplatz o.ä., darum die Frage.

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Ja, das kann ich bestätigen. Waren auch im Uralub und hatten mehrfach die Türen über längere Zeit geöffent - KEINE Fehlermeldung - alledings beim PHEV.

Wie ladet ihr euren PHEV eigentlich auf (230 Volt mit dem Ladeziegel oder 400 Volt über die Wallbox). Bei mir gehen bei 400 Volt max. 6,3 KW rein (16 Ampere Absicherung im Haus). Ist das Laden mit 230 Volt eigentlich schonender für die Battarie, denn des Öfteren habe ich schon gehört, dass es besser wäre das Auto an der 3 Phasigen Lademöglichkeit zu laden.

Falls das jetzt so gar nicht da her passt, bitte infach ignorieren - bin neu hier.