CX60 mild hybrid Batterie defekt

Ich werde das auf jeden Fall bei meinem nächsten Besuch/Termin beim fMH ansprechen und meinem Missfallen Ausdruck verleihen. Ich werde mich nicht allein schlecht fühlen mit einer solchen Erkenntnis und dementsprechend meinen fMH an dem Thema beteiligen und zwar unabhängig davon, ob meine MHB nun hält, oder nicht.

Zitat von Indi1978

Ist es überhaupt möglich, den D254 mit einer defekten oder leeren MHB- zu fahren?

Defekte, wie sie bis jetzt auftraten:

Fahren kann man, die MHB wurde bei meinem weiterhin auf max. 30% geladen. Spritverbrauch steigt.

Defekt, der zur leeren MHB führt:

Fahren wird dann m.E. nicht mehr möglich sein, da die 12V-Batterie nicht mehr aus der MHB geladen wird. Eine LIMA gibt es ja nicht.

Gruß Dietmar

Zitat von Mr.Smartier

Ich werde das auf jeden Fall bei meinem nächsten Besuch/Termin beim fMH ansprechen und meinem Missfallen Ausdruck verleihen. Ich werde mich nicht allein schlecht fühlen mit einer solchen Erkenntnis und dementsprechend meinen fMH an dem Thema beteiligen und zwar unabhängig davon, ob meine MHB nun hält, oder nicht.

Naja, für die Garantie-Policy des Herstellers ist der Händler „als Wiederverkäufer“ ja kaum verantwortlich zu machen.

Wirklich helfen könnte der Händler natürlich später bei möglichen Kulanzanträgen. Dass sich auch Dein Händler „schlecht fühlen“ soll, nützt Dir nix. Wenn er Dich später im Rahmen aller ihm zur Verfügung stehenden Möglichkeiten bei Kulanzthemen gegenüber dem Hersteller tatkräftig unterstützt, kann er Dir viel besser helfen.

Also: es lohnt sich doch nicht sich auszumalen, was alles Schlimmes vielleicht irgendwann passieren könnte. Wahrscheinlich und hoffentlich wird die MHB ja dauerhaft tun, was sie soll.

Und erst wenn nicht, gibt es dann Gesprächsbedarf. Manchmal habe ich Mitgefühl mit fMH‘s, die mit ihren Kunden oftmals diskutieren müssen, was wäre wenn, obwohl bisher keinerlei Anzeichen darauf hin deuten, dass etwas ist … .

Hat schon mal jemand in die Richtung gedacht, dass es früher oder später auch Ersatzbatterien auf dem freien Markt geben könnte?

Ich meine oft gibt es ja irgendwann Alternativ-/Nachahmerprodukte.

Gerade bei „älteren“ Fzgen., die sich mehrheitlich außerhalb der Garantie bewegen.

Dass eine Li-ion-Batterie nicht ewig hält scheint mir hingegen einleuchtend.

Wobei ich die Frage tatsächlich spannend und nicht abschließend geklärt finde, ob man überhaupt eine voll funktionsfähige MHB benötigt.

Die Stop-Start-Batterie meines 2012er 204-Mercedes ist schon seit Jahren tot. Stört mich das? Im Gegenteil! Es erspart mir bei jedem Fahrtbeginn die Off-Taste zu drücken 🤗

PlusHomura80 ,

sehe ich nicht so, der fMH ist mein direkter Kontakt zu Mazda. Also wird an ihn adressiert, natürlich sehr freundlich und mit Maß. Selbstverständlich ist es auch okay zu warten, bis wirklich was passiert.

Ich finde allerdings, dass schon mit der Tatsache, eine früh erneuerte MHB im Kleingedruckten aus der Dauer der Fahrzeug-Garantie heraus zu nehmen, genug passiert ist.

Zitat von FX 4x4

Ich wäre auch mit meinem alten Nissan weitergefahren, aber alles hat seine Zeit und irgendwann ist es betriebswirtschaftlich nicht mehr sinnvoll ein Fahrzeug weiter „am Leben“ zu halten.

Also wenn Du den Wertverlust eines Neuwagens in 3 Jahren zusammen nimmst und das als Budget für die Aufrechterhaltung deines Altfahrzeugs verwendest, kannst Du wirklich viel reparieren lassen, macht man nur meist nicht. Klar steigert das den Restwert nicht mehr, aber das tut der Wertverlust des Neuwagens ja auch nicht.

Von meinem letzten Traumauto: Es ist nur einfach der Ärger mit dem alten Auto, wenn sich die 2010er Innenverkleidung langsam auflöst und es einfach keinen Ersatz mehr gibt. Alternative ist dann vom Sattler be(kunst)ledern lassen. Und die Werkstatt keine Leute mehr hat, die noch wissen, wie man neue motobetriebene Dämpfer in die Heckklappe einbaut und korrekt einlernt, damit man nicht ständig im Regen nochmal raus muss und das Ding zudrücken,... Auf neue Türgummis hab' ich auch 4 Monate gewartet.

Da hat man einfach die Hoffnung, dass mit einem Neuwagen alles besser wird.

Nun lernen wir täglich dazu, dass die steigende Komplexität der Fahrzeuge kein ungetrübter Segen ist. Monatelang auf eine MHB warten... Das wollte ich doch loswerden.

Ich bin gerade am Abwägen, was denn mein nächstes Auto sein könnte. CX-60 Bj. 2026ff oder doch wieder ein Fahrzeug mit Baujahr vor 2010 mit unsinnigem Reparatur- und Restaurierungsbudget. Bis wohin bekommt man problemlos Ersatzteile, bis wann kann man Teile einfach einbauen, ohne sie einlernen zu müssen, und welche Abgasnorm und Motor sollte sowas haben. Leider muss ich dann schon vor 2000 zurück. Alles nicht befreidigend. Also doch hoffen, dass mein CX-60 sich noch eine Weile wacker schlägt und ich nicht jedes Wewehchen mitnehme.