Servus
Falls das realistische Werte sind, wir reden hier von einer Druckerhöhung um 1,2 Bar,
dann würde ich den Luftdruck erhöhen.
Anscheinend walkt, arbeitet der Reifen sehr stark.
Normal wären eine Erhöhung um max 0,6 bar.
Ausserdem ist die Temperatur sehr hoch. Ab 130 Grad wirds kritisch für den Reifen.
Gruß Rainer
Hi Dietmar.
das kann nicht realistisch sein, weder die Reifendrücke noch die Reifentemperaturen!
Mit meinem 911er steigt der Luftdruck bei Tempo knapp unter 300 km/h auf der BA um knapp 0,6 bar, desgleichen auch bei heftiger Kurvenfahrt, jeweils im Hochsommer.
Der Start erfolgt mit 2,4 bar vorne und 2,8 bar hinten, also etwas unter dem Maximum von 2,5 / 3,0.
In unserem vollbesetztem Ringtaxi (BMW M5) auf dem Nürburgring hatten wir nach der Tour mit maximalem Speed und ohne ESP und ABS Reifentemperaturen von 135°C gemessen.
Die Reifen halten bei solchen Fahrten 7 Runden und müssen dann ausgetauscht werden.
Falls deine Werte doch stimmen sollten, hast du echt Glück, dass du noch lebst. Auch, würde ich dann alle 4 Reifen entsorgen.
Viele Grüße,
Norbert
So, heute mal dem Auto Extremleistung abgefordert, Vmax > 1h. Ausgangsdruck 2,3 bar.
Gruß Dietmar
Ich starte bei kalt 2,5, fahre Highspeed 2Std. über die Autobahn nach Emden und habe bei Außentemperatur von ca.30Grad einen Luftdruck von 2,8!
Deine 3,49 stimmen mich nachdenklich?
🥳 Da der 1. April noch zu lange hin ist, hab ich ihn einfach auf den gestrigen Tag verlegt 🥳
Den Screenshot hatte ich gemacht, nachdem alle Fehlerspeicher gelöscht wurden. Es zeigt wahrscheinlich die programmierten Maximalwerte. Die dazugehörige Fahrt habe ich mir ausgedacht 😉
Gruß Dietmar
Solange Du am Boden bleibst und nicht schreibst Du fliegst mit Ballonreifen🥳
