Erfahrung Kaufentscheidung CX-60 - Stand Ende 2024

  • Bis auf ein Heizelement der Elektro-Heizung beim PHEV, das auf Garantie ersetzt wurde und den Rückruf wegen der Lenkung keine ausserplanmässigen Werkstattbesuche. Die Toyos sind im Verdacht, etwas zu harte Flanken zu haben, was dann bei niedrigeren Temperaturen zu Geräuschen führt. Drum wechsle ich jeweils früher auf die Winter-Pirellis bzw. nach Ende dieser Saison kommen dann für Sommer die Hankook drauf. Hankook. Produktion 04/23 > bin auch einer von denen, welche keinerlei Probleme haben. Aktuell ist grad der 3. Serviceintervall.


    Der Wagen fährt sich toll, Qualitätsanmutung nach wie vor top, jetzt geht's dann bald 4000 km nach Montenegro und zurück - noch keinen so angenehmen Reisewagen gehabt. Finde übrigens auch spannend, dass die ganzen negativen Beiträge bei Motor-Talk seit geraumer Zeit nicht mehr kommen. Mein Verdacht bleibt, dass da so einiges via SEO Agenturen gepuscht wurde, um neue Mitbewerber schlecht zu schreiben. Zudem dürfte bei Euch in DE dazu kommen, dass zu Beginn einige den PHEV geleast hatten, weil es da Fördergeld gab. Viel Auto für wenig Geld. Da haben sich einige zuwenig mit dem Konzept PHEV beschäftigt und danach rumgequengelt.

    "man darf ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe" (Walter Röhrl)


    SchweizCX-60 PHEV, Takumi, alle Optionen, Rhodium White - Prod. 04/2023, Connect SW 14030, Gracenote: 1.1.1.03664_EU, Navi: EU/RUSSIA 2026 Q1

  • Es kommt wohl wirklich stark darauf an, was man da so erwischt. Meiner ist ein CX-60 der ersten Stunde (BJ glaub 05/22, EZ 09/22). Als ich ihn gekauft hatte,

    wurden die hinteren Stoßdämpfer auf die Version "F" getauscht, da das die Bedingung für den Kauf darstellte. Danach gings aber mit einigen Aufenthalten weiter.

    Dazu zählten


    - Tausch des Kofferraumschlosses, wegen dem Knacken

    - Mehrfacher Tausch des linken Seitenspiegels, welches aber nach wie vor nicht gut funktioniert

    - Tausch des Kühlers, da undicht

    - Tausch des Lenkgetriebes, weil es beim lenken "festklebte"

    - Tausch der Türgriffe hinten, da sie nicht einrasteten

    - Anpassungen Fahrwerk vorne rechts wegen starkem Poltern

    - 2x Defekter Schlüssel


    Was immernoch Probleme macht, ist das Getriebe, welches öfters mal einfach ruckelt und stöße verursacht, sowie z.T. starke kratzende Geräusche beim schalten verursacht.

    Man hat schon 4 oder 5 mal geupdatet, brachte aber nur kurzzeitig Besserung. Dazu kommen poltern im Vorderraum (wahrscheinlich defekte Motorlagerung),

    komische Geräusche beim links Einlenken und ein dauerknacken aus dem hinteren Teil des Wagens, was aber schwer zu lokalisieren ist (irgendwo C-Säule oder Dachhimmel).


    Mittlerweile habe ich knapp 60000 auf der Uhr und muss sagen, dass das Auto an sich ganz gut ist. Bei solcher Mängelliste ist dann halt die Frage, was nach der Garantiezeit passiert.

    Deswegen > wenn solch ein Modell, dann wirklich nur, solange Garantie da ist (meine Meinung!)
    Und hier natürlich ein Dank an die TOP Werkstatt, die da mit Rat und Tat zur Seite steht. Ohne wärs ne Katastrophe.

    CX-60 PHEV Homura in Rhodium White, MY22 | mit AHK, alles drin außer PD | pfft, pfft, pfft inklusive ;)

    Gruß aus BaWü